den unterschied hat sogar meine mutter (ü70) bemerkt.
nachdem meine eltern sich ihren k11 gekauft hatten meinte sie recht schnell dass der wesendlich schwammiger fährt als meiner (da noch mit den ersten originalen stossdämpfern).
beim schrotti gabs dann beide stabis für 40eu, schon ausgebaut mit haltelaschen und gummis.
neue koppelstangen dazu und mutti war zufrieden, "fast so gut wie damals mein NSU 1000TT". 
wobei ein günstiges dexron III gut genug ist für die servolenkung.
zudem würde ich mal schauen wo sich das servoöl verflüchtigt, normalerweise braucht man nichts nachfüllen wenn das system dicht ist.
der arme blaue hat gar keinen stabi. 
der elektrodenabstand wirkt sich nicht so stark aus.
der kleinere abstand wird einen geringfügig schwächeren funken erzeugen da die zündspannung nicht soweit ansteigt bis der funke überspringt.
das ganze liegt aber in einem im fahrbetrieb nicht merkbaren bereich.
Alles anzeigenDanke für die Info!
Wo sitzt der Anlasser beim T31? Kommt man da gut dran zum selber wechseln oder besser zur Werkstatt? Hab das bisher nur beim Motorrad gemacht, da ist das immer alles leicht zugänglich
und wenn ich google findet man x verschiedene Anlasser.. welcher ist überhaupt richtig?..
habe einen T31 von 2008, 2.0L Diesel 150PS, 4x4
da ich in der Schweiz wohne weiss ich nicht welche Angaben aus dem Fahrzeugschein Aussagekräftig sind..
hi alex, auch hier. 
wenn du ein paar mal mit dem schlüssel probieren musst kann es auch der zündschalter sein.
wenn du startest sollte an dem dünnen kabel am anlasser strom anliegen. das solltest du mal testen bevor du einen anlasser kaufst.
ist aber fraglich ob das 95er steuergerät beim 02er funktioniert. da gibt es schon einige unterschiede.
der schalter vom zündschloss verschleisst mit der zeit, kostet nicht viel. musste ich letztens auch tauschen.
Aber Klimaanlage gehört wohl nicht zu dem, was TÜV relevant ist.
natürlich nicht, da wird nur die verkehrssicherheit überprüft.
das im video ist auch kein k11 tacho.
und da blinken die sekunden. 
bei den amis ist rechtsgewinde auch standart. linksgewinde wird dort auch nur verwendet wenn´s technisch notwendig ist.
Sie hat ja auch was von den Arbeiten
"schatz, ich baue dir gerade eine neue küche." 
BITTE: wo klicks ich hin, für a PN?
oben rechts die 2 sprechblasen, zwischen glocke und lupe.
ATU wäre eine Empfehlung.
meine nicht, hab da nur schlechte erfahrungen gemacht.
hört sich an als wenn das pfeifen elektrisch erzeugt wird und nicht mechanisch.
nee, 5er ist richtig.
Es sind bei mir aber keine Gewinde vorhanden, wo die Ausstelldinger ran kommen.
schade, haben die die auch gleich mit weggelassen. 
die H4 stecker hab ich auch schon beide ersetzt, war zwar nur einer verschmort hab aber direkt beide erneuert.
wünschte ich mir manchmal hinten austellbare Fenster
sollte recht einfach umzurüsten sein wenn du alles benötigte aus einem schlachtwagen ausbauen kannst.
facelift modelle sind etwas schlechter verarbeitet und rosten mehr.
von der mechanik her sind alle motoren gleich und recht problemlos.
bei motoren mit verteiler macht dieser mit dem alter probleme.
bei den späteren mit einzelzündspulen muckt der luftmassenmesser der einspritzung.
neben den genannten roststellen sollte man auch auf den vorderen querträger unter dem kühler achten.
ein k11 stirbt idr wenn man die rostschäden nicht selber beseitigen kann und dafür bezahlen muss.
