nein, müsste für alle modelle gleich sein.
Beiträge von b-joe
-
-
ich hab inzwischen auch mal auf das drehzahlmesser cockpit umgerüstet nur leider zeigt die tankanzeige bei vollem tank nur knapp über halb voll, od halb leer, an.
der zeiger wandert dann auch analog zum verbrauch runter und steht dann bei halb vollem tank bis leer fast senkrecht nach unten.
die warnleuchte geht zum richtigen zeitpunkt an, also bei fast leer.
das alte originale instrument zeigt exakt richtig an, also scheint es an dem instzument zu liegen.
und nun? wie behebe ich den fehler? danke.
-
Aus Carbone Lorraine ist mittlerweile CL Brakes geworden
-
Falls abgelaufene Innenseiten der Räder dann Außenseite sind ?
dann haste das rad falschrum montiert.
-
Was mich wundert: Wenn die beiden vorne vertauscht sind, sind beide Seiten falsch rum, er dürfte dann eig. nicht in eine Richtung ziehen.
ja, so sehe ich das auch.
-
ich würde die scheiben etwas abdrehen. aber ich hab auch die möglichkeit dafür.
-
seltsam, ich kann alle räder hin und her tauschen wie ich will und der wagen fährt immer geradeaus. so sollte es auch sein.
sind die reifen laufrichtungsgebunden? d.h. müssen die in einer bestimmten laufrichtung montiert sein?
-
mein vatter hatte ende der 60er nen B-Kadett caravan neu gekauft und ganze 2 tage später den auf´s dach gelegt.
auto totalschaden und vatter zum glück nur ein paar kratzer, gurte hatte der wagen nicht.
-
hast du beim 1400er Sport wirklich noch Trommelbremsen, oder hat der nicht schon Scheiben hinten?
klar trommeln hinten, und tw sogar noch mit unbelüfteten scheiben vorne.
-
ob man 4-Lochfelgen auf 5-Loch umbohren kann.....
geht, macht der brite mal eben mit der handbohrmaschine.
-
für den entlüfter braucht man nicht den offenen schlüssel sondern für die verschraubung der bremsleitung.
-
meinst du die automatischen nachsteller?
die haben aber mit der bremswirkung nichts zu tun.
-
Alles anzeigen
b) Kannst Du leicht und einfach selbst mal prüfen, lies und verstehe dazu diesen Thread:
Grüße
O.
b. fällt flach weil der keine magnetkupplung hat sondern einen drehmomentwandler.
beim ölwechsel die filterpatrone mit wechseln, die sitzt vorne am getriebe und sieht aus wie ein motorölfilter. CVT-getriebeöl verwenden mit nissan NS-1 od 2 spezifikation.
kann auch an was anderem liegen, mit der einfachen fehlerbeschreibung ist eine ferndiagnose schwierig.
-
Dexron III od 3 bzw ATF III od 3 gibt es von fast jedem hersteller. alle erfüllen die spezifikation, egal od teuer oder günstig.
-
der ist aber fast neu und gerade mal eingefahren.
-
an dem verteiler kann man doch sicher den dichtring erneuern.
-
Bin eigentlich der Meinung, dass das Kältemittel in der Klima für den Wärme-/Kältetransport zuständig ist, was ja bei fehlendem Mittel eine Verschleppung der Motorwärme in Richtung der Lüftung unterbinden sollte.
wie eine klimaanlage funktioniert ist dir scheinbar nicht bekannt.
eine verschleppung der motorwärme bei fehlendem kühlmittel ist nicht möglich.
-
Bin aber nach mittlerweile 5 Jahren immer noch nicht ganz fertig mit einrichten.
ist doch ganz normal, ab und an hat man ja auch mal ne neue idee od man stellt fest dass was man eingerichtet hat doch nicht so praktisch ist wie man es sich vorgestellt hat.
-
säg doch mal die neue pumpe auf.
-
ne neue pumpe gibt es ab 10eu, da würde ich nicht lange rumbasteln.