wahrscheinlich ist es im 5. Gang am lautesten zu hören, weil da einfach das Lager am meisten und am schnellsten beansprucht wird,….
wie in allen gängen wird das lager auch da nicht belastet, sofern man nicht mit dem fuss auf dem kupplungspedal steht und das lager an die tellerfeder drückt. 
im 5. dreht sich da auch nichts schneller als im 1. weil die kupplung vor dem getriebe sitzt. 
eigendlich sind nur die 4 seitenwände und die pistole übrig geblieben. 
trichterförmiger boden, 4 beine, anständiger dichter deckel, rückwand geändert mit filtersystem......
ich hatte vorher auf der arbeit ne professionelle kabine zur verfügung , https://www.mhg-strahlanlagen.…handstrahlkabinen/smg-50/ , das hebt dann leider die ansprüche an das gerät zuhause. aber das ist ne andere liga.
Leider ist das ding komplett undicht und falsch zusammengebaut worden, sodass jetzt die Sandstrahlkabine ein Sub-Projekt für die nächsten 1-2 Wochen wird.
kenne ich, bei mir sind dann nur noch fragmente vom original übrig geblieben.
bei getretene Kupplung ist es weg.
ist das ausrücklager komplett hinüber,
Das würde ich auch so sehen.
sehe ich anders.
warum sollte ein unbelastetes lager geräusche machen und wenn man es belastet nicht mehr?
Und nebenbei, Werkstätten machen das auch, aus gutem Grund.
evtl machen das einige werkstätten um zeit zu sparen die nötig ist um vernünftig zu arbeiten. 
Bei Bedarf Bremsschläuche mittels Schlauchzange zupetzen
sollte man nicht machen!!!!
durch quetschen oder knicken könnten die schläuche unsichtbar beschädigt werden und unter belastung platzen.
die schläuche sind aus mehreren schichten gummi und gewebe hergestellt die sich durch die punktuelle krafteinwirkung voneinander lösen können.
keine mineralölprodukte an bremsteilen verwenden.
das video oben taugt auch nicht viel, wie die meissten YT-videos.
bremsflüssigkeit wirkt agressiv auf lack und einigen werkstoffen, ist auch nicht gut zur haut und ist als sondermüll zu entsorgen.
Besser einen von Güde.
oder was anständiges aus dem professionellen bereich.
die kleinen 220V schnelläufer bringen selten was versprochen wird.
ein etwas grösseres gerät mit 380V läuft langsamer, leiser und bringt mehr luft.
hab mir vor jahren was gebrauchtes gekauft (150eu) was vorher ne kleine fräsbude versorgt hat.
hab leider kein besseres foto zur hand. die bohrmaschine stand da auch noch in der ecke rum und die hab ich dann auch noch eingesackt.
meine sind dicht.
Ausstellfenster oder die fixen?
ausstellfenster.
die dichtung der ausstellfenster ist nur auf die blechkante gesteckt, wie die türdichtung.
den anpressdruck kann man erhöhen wenn man die befestigungen der scheibe mit nem (alu) blechstreifen unterlegt. bei mir nicht nötig. hab vor dem ausbau noch mit dem HDR drumrum gereinigt und nichts ist reingelaufen.
In Hamburg liegt kaum Schnee.
winterreifen machen auch ohne schnee sinn. allein durch die kälte lassen sommer- und allwettereifen schon stark in der haftung nach, bei kalt und nass ist es dann noch schlimmer.
meine sind dicht.
eine hatte ich heute draussen, aber keine fotos gemacht.
evtl. nehme ich die andere nächstes wochenende raus, dann kann ich fotos machen wenn gewünscht.
12T sollten reichen bei 3mm blech.
ich hab´s ja schon erwähnt.
nur infos abziehen, aber die eigenen arbeiten nicht dokumentieren und hier teilen damit andere was davon haben.
Alles anzeigenAuf einigen Straßen dort unten waren die Furchen so tief das ich das Auto sanft über den Unterfahrschutz schieben musste.
Dabei hat es mir früher immer dessen Befestigungsschrauben verbogen oder gar abgerissen.
Deswegen hatte ich mir diese Dinger da druntergeschraubt:
Fazit:
die POM Slider hat es bei der ersten Berührung zerlegt, und die Schrauben waren trotzdem krumm - konnten aber viel leichter rausgedreht werden.
Für den nächsten Urlaub schweiße ich mir Stahlringe über die Schraubenköpfe.
besser wäre es doch wenn da nichts überstehen würde und die schraubenköpfe in einer mulde versenkt wären.
religion ist immer scheisse, egal welche.
Jeden rechten Spinner könnens abdrehen nur die senden weiter...komisch.
die machen es halt geschickter.
mach ich gleich die querlenker neu, statt die alten buchsen abzunehmen und zu erneuern.
dafür braucht man das werkzeug nicht.
gibt gute und schlechte lokale läden.
und die onlineshops haben den kram den die anbieten auch nicht auf lager. die ordern genau so wie der lokale morgens beim grosshändler, bis mittag ist der kram bei denen und geht dann an per versandunternehmen an den kunden.
blöd dass da die grösse vom mittelloch nicht angegeben wird.
K11 stahlfelgen bekommt man nachgeworfen in 5x13 et45.
weil der schalter nicht in die türe gehört.
man muss bei den zubehör marken eh davon ausgehen dass die fast nichts selber herstellen sondern bei verschiedenen zulieferern einkaufen.
die premium marken stellen die produkte auch nur teilweise selber her, meisst im rahmen ihres ursprünglichem geschäftsbereichs, der rest wird auch zugekauft, nur etwas hochwertiger selektiert.
langlebiger als die gummis durften PU teile sein. https://www.strongflex.eu/de/c…urethan-buchsen-nissan-nx
