Beiträge von mudslash

Zitat von jo6666

Das ist ja wie Wohnwagen vs, Wohnmobil.

Warum der Wechsel?

Was hat welche Vor- und Nachteile?

Was hat Dich am alten Konzept gestört?

Ja, ist es.

Der Wechsel aus zwei Gründen.

A) Ich kann mit jedem Fahrzeug den Hänger ziehen. Ein Ausfall des Fahrzeugs bedeutet nicht das Ende der Reise.

B) Das Fahrzeug bleibt leicht.

Vorteile:

1.) Wir können zu jeder Zeit mit dem Fahrzeug wegfahren. Kein Einpacken usw.

2.) Wir können mehr transportieren. 1300kg Zuladung statt 700kg.

3.) Damit höhere Reichweite. 60l extra Diesel im Hänger

4.) nicht jeder muss mit ins Gelände. Im Base Camp kann gekocht werden während ein Trail gefahren wird

5.) Road side cooking. Es ist alles leicht zugänglich. Ich kann kurz halten und kochen ohne großes ein und auspacken.

6.) Wir können mit 5 Personen unterwegs sein

Nachteil:

1.) Verbrauch ist höher, als der leere Wagen. Leer 9,6l mit Hänger und voll 12,5l

2.) nur 100 auf der Autobahn

Gestört hat mich vor allem das ich fest saß, wenn das Camp stand.

Grüße

auf der Tür in der Ecke zum Spiegel... man muss allerdings mit links abaschen.

kurz vor seinem 18 Geburtstag habe ich mich entschieden mein Fernreisemobil zu optimieren. Im Ergebnis ist vieles wieder auf Standard zurück... Schuladensystem, 2.Batterie, Tanks und der ganze Offroad-Kram sowie Dachzelt ist rausgeflogen. Geblieben sind die 265er AT Reifen und das Roofrack mit Wasser und den Badesachen. Jetzt ist er wieder leicht wie eine Feder

Wir hatten beschlossen einen fähigen 1,8t Anhänger zu bauen und dran zu hängen. Das Experiment ist geglückt. 6.000km Berlin - Alicante - Berlin ohne Probleme. Wir sind in Andorra auf 2.400m gekrochen, bei 41°C durch La Mancha und Aragon gefahren. Der Dicke hat nichtmal gezuckt. Nur der Verbrauch ging von 9,6 auf 12,5 hoch, was soll's. Jetzt stehen 316.000km auf der Uhr...

Den Hänger als Basecamp und dann mit dem Leichtgewicht auf Entdeckungen. Das Konzept passt für uns.

Mein Projekt ist nun der Erhalt des Dicken

Spannendes Projekt!

Ich hatte überlegt ein gull / emu wing in der Fahrerseite dort einzubauen. Hat das schonmal jemand realisiert?

Schon mal eine M8 probiert? Sieht aus wie ein bolt track. Also schraube rein, Mutter von oben…

Danke für die Antworten.

dann muss ich das Thema der 16er zu erst klären. Danke für den Hinweis.

das Problem an den 265er am Hänger ist, die passen nicht ohne Distanzscheiben auf die Achse… naja, dann muss ich mir was Neues ausdenken.

ja, es soll eine Expedition werden. Pyrenäen 2022.

Zitat von PaTTRick

416.000 km schnepfe Bj 08 (immer noch die 1. Kupplung!, DPF neu, Turbo regeneriert)

356.000 km d2rlabre Bj. 2006 Kupplung die 3. Und einen Kettensatz bei 328tkm), Bei 350tkm 2 Traggelenke vorne, Leiterrahmen über der HA instandgesetzt, Alle Radlager erneuert (3 hatten Spiel) und Klimakondensator erneuert. (HU ohne Mängel 😉)

345.870 km Peter1960 Bj. 2005 (immer noch die 1. Kupplung!, ansonsten nur Verschleißteile)

342. 500 km Jotschi Bj 2005; Kupplung, Radlager, Traggelenke, Lichtmaschine u. Wasserpumpe, Leiterrahmen durchgerostet - instand gesetzt

325.000 km Ahoimann Bj 2008, 3. Kupplung, zwei Durchrostungen geschweißt und neu konserserviert

321.182 km Argolix Bj. 2005 , zweite Kupplung bei 199tkm

317.400 km meistergille Bj.2005 , 1.kupplung noch , Zylinderkopfriss bei ca 217.000km

314.098 km Z33Olli Bj. 2007 ( neues autom. Getriebe bei 250K neuer ZKpf bei 255K )

310. 000 km ehemals dietmar_pf05 BJ 2005 (inzwischen die 3. Kupplung und bei ca. 296.000 Riss im Krümmer) im Januar bei km 308.770 verkauft - rollt seit Mai mit neuer Besatzung weiter

305.070 km R51 Bj.2005 Aut., -> neuer Klimaverflüssiger, Rostbekämpfung am Rahmen, Querlenker und Lager.... sonst ok.

304.100 km Holly Bj. 2005 , erste Kupplung noch

276.000 km R50er Bj 1998

269.000 km Seven-7 R51 BJ 2006, Achslager hinten, Traggelenke vorne, Leerlaufpositionschalter Getriebe, sonst nur Verschleißteile, letzte HU ohne Mängel

310.000 km catwiesel Bj.2009 +alle rad lager.+spurstange+turbolader+ elektronik probleme stecker unter dem lenkrad getauscht+türgriff gebrochen+und jetzt noch abgas rückführung magnetventil + saughubsteuer ventil +

240.000 km tunix0 Bj. 2006 (Schwungradtausch bei 234.000km, dabei auch Kupplung getauscht)

267.000 km stev Bj.2006 , zweite Kupplung bei 199000 km,vorne beide Radlager erneuert, hinten Li. + Re. beide unteren und oberen Lenker bei OMG - Umbau ersetzt, Mittel und Endschalldämpfer ausgetauscht

235.144 km stob Bj. 2005 (Zylinderkopfdichtung und Kühler neu)

233.000 km Ego75 Bj.2007 (Turbolader rep. bei 190.000km)

232.860 km Cadman R51 2.5dci Bj. 07/2007 Noch erste Kupplung verbaut (Fahrwerk komplett, Spurstangenköpfe, Rost am Rahmen entfernt und geschweißt, Unterboden gewachst)

229.100 km Roadrash188 R51 2.5DCi Bj. 05/2005 (Unterboden instandgesetzt, alle Radlager, 1 Traggelenk, Kupplung/Schwung bei 145.000km erneuert)

227.000 km jebu Bj.2013 (1 Xenonscheinwerfer, Schaltschieberkasten 85.000km)

222.222 km carlos_35305 Bj. 2007 (neue Kupplung bei 205.000, Umrüstung auf Einmassenschwungrad)

218.000 km whisker_ Bj. 2005 Autom. / Saughubsteuerventil, Kühler, Federn hinten und ECM-Relais neu

210.000 km HaSchoe Bj. 2011 V6 3.0

202.000 km Hasebo Bj. 2005 (Saughubsteuerventil an Dieselpumpe bei 130.000km; Radlager vorne 180.000km; Kupplung bei 190.000km)

200.100 km Hase1234 Bj.2007 noch die erste Kupplung, aber schon zwei mal vorne neue Radlager

192.000 km Der Schwarze Bj. 2005

174.750 km Bobbycar-one Bj.2011, 3.0 V6 (LLK bei 144.400 Km, Anlasser bei 144.800 Km)

170.000 km PaTTRick Bj. 2010 Ladeluftschlauch bei 125.000 Klimakompressor bei 165.000

169.500 km Ochzga Bj. 2006: , erste Kupplung, bislang nur Radlager vorne, aber jetzt leider kleiner Unfallschaden und ein kleines Loch im Rahmen hab ich auch entdeckt.

165.000 km Alexxp BJ. 2005

160.000 km Ferkelreiter Bj. 2010 FL seit ich ihn hab (50tkm) ist bisher noch nix gewesen

160.000 km BigA.K. Bj. 2008

156.870 km Dodge Bj. 2005 (erste Kupplung, bei 138.900 Km Steuerventil an Dieselpumpe)

155.560 km Private Friday Bj. 2006 (neue Kupplung bei 125TKM)

150.294 km Maetthes Bj. 2011

146.170 km Sambezi Bj.2005

144.000 km LottnRocker Bj.2008 Kreuzgelenk Hintere KW + Radlager hinten bei 115.000km sonst nur Kleinigkeiten.

139.560 km Rohliboy Bj.2007

121.000 km Lutz Bj. 2011

100.000 km Tourensauser Bj. 2014, Injektor bei 50.000 km auf Garantie + diverser Kleinkram

66.500 km M.McFly Bj. 2012, gekauft 2020

65.625 km Numacy BJ 2013 neu gebraucht gekauft

65.000 km knapp BarneyReload Bj 2013

38.000 km Finder des Pfades Bj. 2013 (Abgastemperatursensor)

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305.070 km ohne großes Zucken.

Hallo,

möchte auf meinen treuen Gaul (R51) die gleichen Reifen wie auf meinem Anhänger fahren. Bisher habe ich noch kein Teilegutachten für 235/85 R16 finden können. Gab / Gibt es so eins?

Mein Ziel ist es, soviel wie möglich Gummi zum "Air Down" zu haben. Der Abrollumfang entspricht in etwa dem der 265/70 R17. Da gab es ja das Gutachten von Nissan... Danke im Voraus!