der Tino läuft ohne Probleme nachdem die Batterie wieder angeklemmt worden ist.
Sieht also so aus dass keine relevanten Parameter verloren gegangen sind.
Falls sich doch noch ein Problem zeigen sollte meld ich mich wieder.
viele Grüße und weiterhin gute fahrt
ja, die Abdeckung ist noch vorhanden und auch montiert.
Hab sie nur für das Bild abgenommen und danach wieder draufgemacht.
Ich hab mal die Klemmschraube des Pluspols gedreht, und jetzt ist der Vierkant auf der Innenseite. Nun lässt sich die Klemmschraube einfacher öffnen und ich kann einen normalen 10er Schlüssel verwenden.
Der Almera Tino Bj 2005 besitzt ja Kotflügel aus Kunststoff.
Ich kenn das von keinem anderen Auto das ansonsten Karosserieteile aus Stahlblech hat.
Kennt jemand den Grund dafür, bzw kennt jemand andere Modelle bei denen das auch so ist ?
Dann muss ich wohl mal etwas lampukisch lernen.
Ich hab die Anschlüsse erst im Laufe der Woche gesäubert.
Das Problem trat in den vergangenen ca 18 Monaten nur einmal auf und somit ist eine Aussage obs geholfen hat nicht wirklich möglich.
Ich meld aber ab und an mal und schreib obs nochmal oder auch nicht mehr passiert
hallo,
hab mal mit Hilfe der Beschreibung von oggsi_eggdschen ( wie kommt man denn auf so einen ausgefallenen Namen ? ) alle Kontakflächen des Massekabels einschliesslich der Batteriepole gesäubert. Wobei die eigentlich gar nicht schlecht ausgesehen haben. Pole und Klemmen leicht grau, aber das ist bei meinen anderen Autos genauso.
Die beiden anderen Ösen sahen auch gut aus, einschließlich der Kontaktflächen an Karosserie bzw Motorblock. Das Kabel selbst hatte etwas Grünspan aber sah sonst noch sehr gut aus. Aber sicher ist sicher...
nochmals vielen Dank an oggsi_eggdschen
suchet so werdet ihr finden...
hab grad eigentlich was anderes gesucht und bin dabei zufällig auf folgendes Angebot gestoßen.
Da sieht man wie die Polklemme sinnvollerweise aussehen sollte damit man einfach rankommt.
2x Batterieklemmen Steckverbinder Set Polklemmen Batterie Anschluss PlusMinus | eBay
Die Klemmschraube am Rundpol ist falsch montiert,
Der Vierkant gehört an die Innenseite.
ja, hab ich mir dann auch gedacht. Werd das nächste mal wenn die Batterie raus muss das Ding mal drehen.
Hallo,
wie angekündigt hab ich 2 Bilder von der Batterie/Polklemme gemacht.
Wie man sieht kommt man nur schlecht an die 10er Mutter des Pluspols ran.
Ich hab mir mit einem alten dünnen 10er Schlüssel beholfen. War zwar immer noch fummelig aber hat funktioniert.
Bei dem Masse Pol gabs keine Probleme
Hallo oggsi_eggdschen
danke für deine Antwort,
ja, Bild wäre besser gewesen. Nächstes mal werd ich eins machen. Ich dachte diese Ausführung der Polklemme wäre Standard bei Nissan.
Einen alten 10er find ich sicher noch in meinem Fundus.
dann wär da noch die Frage ob beim Ausbau der Starterbatterie Einstellungen in Steuergeräten verloren gehen.
Gibt es da eine Pufferbatterie die ich vorab kontrollieren sollte oder muss die Spannung über ein Ladegerät oder eine andere Batterie für die Zeit des Ausbaus der Starterbatterie erhalten bleiben ?
Die Starterbatterie meines Tinos schwächelt etwas da der Wagen nur sehr wenig bewegt wird. Ich möchte aber sicherstellen dass er wenn er mal gebraucht wird auch sauber startet.
Bevor ich mir aber eine neue Batterie kaufe will ich die aktuell verbaute erst mal ausbauen und mit einem Ladegerät voll laden. Leider steht mir gerade keine Garage zu Verfügung und darum muss die Batterie aus dem Wagen raus.
Nun stellt sich mir die Frage ob ein Ausbau/Wechsel der Starterbatterie so einfach möglich ist oder ob da Einstellungen in irgendwelchen Steuergeräten verloren gehen können.
Eine Schwierigkeit ist auch dass man an die Polklemme des Pluspols schlecht rankommt, da am Pluspol 3 Anschlüsse auf einer Leiste anliegen.
Deshalb komm ich nicht an die Mutter SW 10 zum Lösen der Klemme ran. Mit einem abgeschliffenen 10er Gabelschlüssel würd ich da wohl hinkommen, aber da gibts wohl auch eine bessere Lösung/Werkzeug
Hat da jemand eine gute Idee ?
Hallo zusammen,
ich bin neu hier und bin auf der Suche nach einem Problem bei einem Nissan Almera Tino 1.8 aus 2004. Der Wagen hat ein Automatikgetriebe.
Vor einem halben Jahr ging während der Fahrt plötzlich nix mehr.
Motor ging aus.Keine Anzeige im Armaturenbrett und auch das Automatikgetriebe ließ sich nicht mehr schalten, Servolenkung bot auch keine Unterstützung mehr
Nach ein bis zwei Minuten ging alles wieder ohne Probleme. Fehler ist auch seither nicht mehr aufgetreten,
Das Problem liegt wohl am Masseband, zumindest hab ich da ein paar Einträge dazu gefunden.
Nun ist die Frage wo genau befindet sich diese Masseband. hat evtl jemand ein Foto davon oder einen Link wo man das Ding sieht.
Geht es hier um das normale Masseband von der Batterie zur Karosserie oder gibt es da noch eines ?
Ich frag da mein alter Ascona C auch so ein zweites Masseband hatte und das war durchgefault, Das führte damals zu ähnlichen Problemen
