Beiträge von Busfred

AMS und AB erzielen mit diesen Antrieben immer hohe Verbräuche weil die Vollgasanteile auf der Messerunde dabei haben.

Der T33 eforce E-power wurde überall freundlich getestet.

In AT kostet der Bass wohl eher 75.

Ariya ist halt schön und wertig, aber kein Testgewinner. Wie eigentlich alle Nissanmodelle ...

0,9%. 🤔

Alles gut. Aber alle Kisten werden sackteuer.

Zitat von pegasus

Wird eh` der Bulli....

Die 70 T€ Kiste....

Der dicke Akku ist halt an dicke Ausstattung gekoppelt....

Naja. Hier siecht ja alles nur noch vor sich hin.

Der Punkteabstand zum Enyac war allerdings schon groß.

Aber es ist wie immer. Die Nissan werden nicht auf maximale Raumausnutzung konzipiert. Zudem hast du mit hoher Grundausstattung in der AB immer schlechte Karten.

Der Ariya sieht verdammt gut aus. Da stinkt die ID Clique komplett ab dagegen.

Selbst im J11 meines Vaters Tekna + ist das schon sehr vernünftig. Aber man kann tut so als wenn das jetzt überraschend wäre...

Also gar nicht mal ein Einsteiger. Der wirkt schon etwas einfach...

Der T34 war der alte Russenpanzer oder?! 🤣

Aber einfach ein schönes Auto. Im Akkutest bei 130 war auch ganz okay.

Ich auch. Ganz schöne Konfrontation.

@ Hannes

Was ist das für ein Modell?

Der Tekna deutlich besser aus.

Habe gestern mal ein paar YT Tests über den T34 gesehen. Da war man schon recht begeistert.

Positive Überraschungen? 😅

Na toll... Wobei man den Arier eher gg das Enyac Coupé testen müsste.

Der große Akku lädt also nur extrem kurz mit 115?

Hast schon Recht.

Der Motor macht doch immer das selbe oder? Einzig kalt und warm stelle ich mir unterschiedlich vor.

Hauptsache es kommt überhaupt etwas.

Warum kann eigentlich Mitsu beim ASX vier Motoren anbieten und Nissan nur zwei beim Juke?