Beim Qashqai kann man die sinnlose Euro6 Ladekurve umgehen indem man den "Werkstattmodus" aktiviert...sprich den Taster der Motorhaube entfernt. So glaubt das System die Haube wäre geöffnet.
Bei geöffneter Motorhaube wird immer voll geladen.
Bin nicht sicher ob das auch beim NV300 so funktioniert aber einfach mal messen.
Typische VW PR Aktion...bei der Vorstellung wird ntrl. viel geredet was ntrl. gleich in den Medien erscheint....
Und dann ist es dann doch nur viel BlaBla...
Hast du eine Teilenr.??
490l Kofferraum?? Vlcht bei umgelegten Rücksitzen. Ein ID3 hat doch nur 390.
Der linke Holm sieht mir nicht mehr original aus...zumindest geht der Steinschlagschutz original nicht in die Tür.
Bei VW wird das ganze nahtlos übergehen von Polo/Golf auf ID.
Unglaublich...wir haben mehr.
Haben die bei euch gepennt welche zu bestellen??
Statt dem Micra könnte man hier den Aura anbieten...der sieht wirklich gut aus.
Gefällt mir.
Habe meinen 260er vor Jahren leider verkauft...war ein Fehler. 
Kommt eh erst 2025 aber dann gleich als VW, Skoda, Seat und vmtl. auch Audi.
Der gefällt mir aber ganz gut...
Du kannst dir doch drei Verbrauchswerte anzeigen lassen...wenn du beim Verbrauch bist mit dem Scrollrad hoch oder runter.
Als der Leaf II rauskam haben sich einige Händler um die Kisten gerissen, die wurden europaweit gesucht...da gab es halt noch kein M3 etc.
Dann war von heut auf morgen Schluss...
Jenachdem welche Einspritzpumpe du hast sind es eines (weiß) oder zwei (rot/grün).
Die 136ps Versionen haben eigendl. alle jene Pumpe mit einem Ventil...
Am besten über die Fahrgestellnr. die Teilenr. raussuchen und bestellen.
Wie lange steht er denn schon??
Hauptproblem bei der Masse ist eigendl. das große unten am Getriebe von der Batterie kommend.
Die Pumpe am Tank verbindet eigendl. nur die rechte mit der linken Hälfte vom Tank.
Wie lange steht er denn schon?? Evntl. Einspritzpumpe defekt...oder Saughubsteuerventile welcge beim T30 auch gerne ein Problem sind.
Kraftstofffilter neu?? Da reagiert der T30 auch sehr empfindlich drauf.
Hab es mir nochmal angehört...nicht vom DPF wenn du dieses metallische klackern meinst.
Ein Juke aber auch bzw. einen eher schlechteren, größere Reifen und ist schwerer.
Lass es beim Ignis halt 1000kg sein...;)
Bin jetzt mal längere Zeit einen aktuellen Ignis gefahren, 90ps und 920kg Eigengewicht...6l kamen da raus. Zwar mit Allrad aber ebenfalls sehr viel für so ein kleines und leichtes KFZ mit 175er Reifen.
Evntl. regeneriert der DPF...das hört man bei meinem deutlich...die Drehzahl ist etwas höher und das Motorgeräusch ist etwas anders.
Die Leerlaufdrehzahl ist ja eher niedrig beim V9X.
Wurde de Hybrid eigendl. von Renull übernommen??
