Es gibt beim 1,2er wohl eine erweiterte Garantie bzw. die Motoren werden bis zu einem gewissen Bj. auch nach der Garantiezeit ausgetauscht. Es gab wohl Verbesserungen bei dem Motor aber würde trotzdem kein Risiko eingehen und den 1,6er nehmen.
Den hier finde ich auch nicht schlecht. Bj 2017 sogar mit beheizter Frontscheibe.
https://suchen.mobile.de/fahrz…7a-879b-a549-8735dc935231
Mit ein bisschen nachverhandeln sicher auf unter 14t€ zu bekommen. 
Die Felgen stammen von einem 2002er VFL aber passen ntrl. auch auf einen FL T30. 
Geben tut es sie schon aber ob es auch wer kauft.
Ntrl. nur mein Eindruck was man hier in unserer Gegend so sieht.
Beim Tiguan z.B. wäre das undenkbar. Ich bin nicht sicher ob ich schon einen einzigen Tiguan mit Benzinmotor gesehen habe.
Bei uns kostet Diesel 0,988
Der 1,6 DIG-T ist ein sehr guter Motor.
Es gab bei den ersten Modellen 2014/15 ein paar Probleme.
Ausfallende Starterbatterien (Sollten eigendl. schon alle getauscht sein aus diesen Modelljahren)
Ausfallende Sitzheizung
Rost am Türrahmen oben unter der Dichtung (es fehlt die Dichtmasse)
Parksensoren vorne melden sich bei Nässe
Veraltete Navikarten
Rost an den Bremsscheiben bei langer Standzeit
Grundsätzlich würde ich zu einem FL-Modell raten also jene mit dem abgeflachten Lenkrad.
Wie hoch ist dein Budget??
Es ist doch allgemein bekannt dass Originalteile teurer sind als jene aus dem Zubehör und das ist nicht nur bei Nissan so.
Ob sie jetzt so viel besser sind ist halt die Frage. Meiner Erfahrung nach halten aber die ersten Scheiben und Beläge am längsten.
Den Service kannst du bedenkenlos in einer freien Werkstatt machen lassen, es gibt einen speziellen Erlass der das regelt.
Auf den Diesel würde ich in der Klasse des J11 oder T32 nicht verzichten wollen, beim Juke ok aber nicht in der Größe auch wenn der Verbrauchsunterschied immer geringer wird siehe J11. Der 1,7er braucht teilweise mehr Spirt als der 1,3er Benziner.
Das ja nicht aber halt wohl vieles als Hybrid was es teuer macht und das nicht nur als Neuwagen.
Also ich lese nur war im Gespräch (Hybrid) aber zu teuer weil zu wenig Absatz.
Aber die haben eh noch den ST, mal sehen ob der als reiner Verbrenner bleibt.
Habe sie schon ausgetauscht, funktioniert leider trotzdem nicht.
Das Netzteil ist ein Canon Charger CH-85 mit 6V Out.
Leider hat es mit dem anstecken am KFZ nicht funktioniert.
Wieder mal typisch bei Nissan halt.
Von welchen großen Kosten sprichst du?? Einmal im Jahr 200€ für einen Service?? Verschleißteile musst du nicht bei Nissan machen und die ersten Jahre ist da eh nichts zu machen.
Werd morgen mal nachsehen. Mein Akku ist mittlerweile kaputt also kann man auch nicht einschalten. Echt blöd das man auch nicht am Netzteil einschalten kann aber guter Tipp mit dem am Auto anstecken.
Verstehe den Grund jetzt nicht warum es kein Neu oder Jahreswagen sein soll grad bei den aktuellen Konditionen mit 5 Jahren Garantie usw.
Geld wird bei allen Herstellern die KFZ in einer normalen Preisklasse verkaufen nach dem Kauf verdient.
Und was bringen dir Intervalle von 30 oder 40tkm und 24 Monaten wenn dir dann der Motor verreckt durch Verkokung z.B. bei VW.
Auch sehr geil, kein Nissan zwar aber trotzdem...
Warum liest du den FS nicht mal aus anstatt alle Stecker zu löten??
Eindeutig zu viel Öl am LLK. Also entweder einen neuen einbauen, einen geschweißten einbauen oder den vorhandenen schweißen lassen.
