Beiträge von Matzpickup

nun ja, wenn es vorher nicht war, würde ich das mal stark annehmen.

Moin,

habe eine Original-Dachreling von einem Navara D40 V6 noch in der Garage stehen.

Diese wurde von mir nach ca. einem 1/4 Jahr wegen einer Woka demontiert und steht seither rum.

Wenn jemand Interesse hat einfach mal melden.

Grüße Matze

Moin miteinander,

würde mein super Diagnosegerät von der Firma ICarsoft i903 abgeben, wenn jemand Interesse hat einfach eine PM.

Ich hatte das Teil ca. 2 Jahre und man kommt ganz gut in die Tiefe der Steuergeräte, wie z.B. ABS, Radsensoren, Raildruck uvm.

zum auslesen und einstellen. Natürlich auch um diverse Fehler zu löschen.

Moin,

da der Nissan nun verkauft wurde hätte ich ein Diagnosegerät über.

Wer hat Interesse und könnte es gebrauchen.

Preis VHB

Grüße MAtze

Moin miteinander,

wenn jemand ein Diagnosegerät sucht, ich hätte eines abzugeben.

Es handelt sich um ein Icarsoft i903,

konnte mit dem Teil alle gesuchten Diagnosen finden, löschen oder ggf. Fehlercode im Netz erkunden.

Grüße MAtze

Jau das kannte ich auch, habe aber damit nicht die ganze Luft aus dem System rausbekommen.

Moin Klaus,

ich denke, dass du zuviel Luft im System hast. Fahrzeug am Berg nach oben stellen und den Motor laufen lassen bis er warm ist, gerne mit erhöhtem Standgas. Wenn der Motor schön warm ist am Berg abkühlen lassen.

Bei dieser Maßnahme kannst du auch erkennen ob deine Wasserpumpe funkt.

Ich habe dies 2 mal pro Entlüftung durchgeführt.

Grüße und gutes Gelingen

Ja der Filter vom V6 hat es in sich, ich hatte hier auch schon meine Problemchen, daher nur vollständige Filter wechseln und richtig entlüften, sobald ein wenig Luft im System ist, läuft er nicht mehr an oder geht gleich wieder aus.

Wünsche dir allzeit gute Fahrt

Hallo Oli,

der Vorfilter ist ungefähr hinter dem Rahmen (sprich zur Fahrzeugmitte) in der höhe der rechten hinteren Türe.

Um das Regelventil kann man bei eingebautem HDP ein und ausbauen. Angelernt muss es werden.

• Sicherstellen, dass Gaspedal vollständig losgelassen ist. Zündschalter in Stellung ON drehen und 3 Sekunden warten.
• Folgendes Verfahren innerhalb von 5 Sekunden fünfmal schnell hintereinander durchführen.
• 7 Sekunden warten, Gaspedal vollständig betätigen und ca. 10 Sekunden halten, bis das Blinken des MI (Motorkontrollleuchte) aufhört.
• Gaspedal vollständig loslassen. ECM ist zu Diagnoseart II (Selbstdiagnoseergebnisse) gewechselt.
• Gaspedal mindestens 10 Sekunden vollständig betätigen. Emissionsbezogene Diagnosedaten wurden aus Backup-Speicher des ECM gelöscht.
• Gaspedal vollständig loslassen. Sicherstellen, dass DTC 0000 angezeigt wird.

Gaspedal vollständig betätigen

Gaspedal vollständig loslassen.

Grüße

Zitat von MeyMey

Guten Tach

Habe keine Angaben zur Steuerkette, scheinbar Original

Nach Aussage der Werkstatt HDP hat noch 2 Bar

mal abwarten, pumpe sollte bald kommen

Lg

Hallo,

gibt es denn hier Ergebnisse, finde es schade dass hier nichts mehr gepostet wird.

Zitat von dervogt

Wenn eine Verbaut ist, dann sitzt der signal- und schaltpin mit im Kabelbaum eingebacken. Ansonsten kannst du auch ne seperate Leitung ziehen. Das Schaltplus und den Rueckfahrscheinwerfer kannst du am besten hinten links am Ruecklicht abnehmen oder ebenfalls am Kabelbaum.

Ich habe da im Projekteforum einen Post "Porthos von Huizen" da habe ich fotos von den pins welche das Rueckfahrsignal haben.

Ansonsten schaue doch auch mal im Netz, es gibt die komplette dokumentation des Navara zum download als PDF, inklusive Schaltplaene der Audiosysteme in Ihren verschiedenen Ausfuehrungen. Dein Englisch sollte jedoch ausreichend sein fuer diese dokumente.....ich teile jetzt mal keine Links hier im Forum wegen copyright und so....

Könntest du mir denn den Link per Mail zukommen lassen?

Wäre ja echt super net.

Hast du dies in deinem V6 geändert?

Nachricht gerne per PN

Hallo Gemeinde,

würde meinen Navara D40 V6 zum Verkauf anbieten.

Fahrzeuge ist in Schuss alles TOP.

Wäre für jemanden der das FZG für eine Wohnkabine benötigt, denn er hat:

eine Luftfederung (Zweikreis), Rahmenverstärkung, neuer Unterbodenschutz (zuvor Eisgestrahlt),

verstärkte Federnpakete hinten, verstellbar Stossdämpfer hinten, Heckscheibe zum öffnen, verstärkte Alufelgen.

Zulässiges Gesamtgewicht bis 3490 Kg

AHK 3,5 Tonnen

Farbe vom FZG ist dunkelgrau, KM original 169 000km

Wer Interesse hat gerne mehr bei Anfrage.

Grüße MAtze

Zitat von jebu

Den Effekt nicht, falls du Klimaautomatik hast geh in das Selbstdiagnose Menü (verstecktes Menü über Tastenkombo) und da kann man das alles bequem durchtesten.

Kannste ja mal die Tastenkombination für die Klimaautomatic hier posten. Danke dir.

Zitat von dervogt

Zitat von Matzpickup

Ich habe eine V6 D40 der 255/65 R17 drauf hat und am Rahmen beim einlenken Streifen. Der TÜV meinte ist ja nicht viel.

Warum hast Du 17 Zoll Raeder auf Deinem V6? Der kam doch Standard mit 18 Zoll Raedern......?!

Guten Morgen,

Auflastung für Woka.

Hoi Martin,

naja, das ist Ärgerlich aber leider hin und wieder mal so.

Nur wenn du hier Fragen hast, solltest du vielleicht auch mitteilen um welches Bj, Motor, PS handelt.

Ich habe eine V6 D40 der 255/65 R17 drauf hat und am Rahmen beim einlenken Streifen. Der TÜV meinte ist ja nicht viel.

Tip von mir:

Fahr zu Nissan und frag nach ob du die aufziehen und fahren darfst.

Grüße Matze

und passt er denn auch?

Wenn er passt kannst ja den Link für andere auch einsetzten.

DANKE

Na das ist mir schon klar, aber beim Händler hättest das beanstanden können, privat wahrscheinlich nicht.

warte es ab es werden sich bestimmt noch welche melden.

Meiner ist ein D40 v6 und kann zu deinen leider nicht viel beisteuern.

Viel Glück.

Bei welchem Händler hast du das FZG denn erworben? dem Freundlichen oder Privat?

Zitat von bobbycar-one

Zitat von Matzpickup

welchen angepinnten Artikel?

oder bin ich blind??

DPF beim 3.0er Fehler P242F -gelöst- UPDATE- Turbolader, Steuerketten, ...

Hallo Thomas,

wow, Hut ab, ich hätte hierbei garantiert aufgegeben, da haste ja nichts mehr zu machen als unter dem Wagen zu liegen.

Hochachtung dafür.

Danke dir für den Link.

Zitat von bobbycar-one

Wie viele Km hast Du bereits gefahren?

KM Stand wäre hilfreich.

Guck mal zuerst ob er irgendwo Falschluft zieht, alle Schläuche zum Ladelüftkühler, vom Ladeluftkühler zur Drosselklappe prüfen.

Ladeluftkühler überprüfen, gewölbt / undicht.

Drückt er am Turboiader etwas raus?

Abgasanlage bis zum DPF dicht, ?

Danach Lambda / NOX Sensor hinterm Turbolader (Abgasrohr) rausschrauben, Kontrolle verrußt?

>mögliches Indiz auf Injektoren / Turbolader, sollte er keine Falschluft ziehen

Die Dinge kannst Du relativ einfach mal überprüfen, bin mit dem Fehler wie Du ihn hast, schlauer geworden. Musst mein angepinnten Artikel mal lesen.

Besonderheit beim V6er. Es gibt einen 7. Injektor der direkt vorm DPF sitzt, dieser spritzt Diesel zur Erwärmung des DPFs der der Regeneration ein.

VG

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welchen angepinnten Artikel?

oder bin ich blind??