Beiträge von feti

  • Kühlwasser "Blubbert" CO2 Test ist aber Negativ

    Eine Motorkühlung baut im Betrieb internen Druck auf - dadurch wird das Kühlwasser erst bei deutlich über 100 °C kochen.

    Wenn dann bei einem abgestellten Motor, die überschüssige Wärme nicht mehr durch einen zirkulierenden Kühlwasserstrom über den Motorkühler abgebaut wird, steigt unmittelbar nach dem Abstellen die Wassertemperatur noch weiter an. Und wenn nun der federbelastete Kühlerverschlussdeckel zu früh auf macht, strömt das augenblicklich drucklose (bei normalem atmosphärischen Druck nun sofort aufkochende) Kühlwasser blubbernd in Richtung Ausgleichsbehälter.

    Soweit eine ganz normale physikalische Erklärung.

    feti

  • Kühlwasser "Blubbert" CO2 Test ist aber Negativ

    Der Kühlerdeckel wird den Druck nicht halten (bzw. macht zu früh auf) - dadurch sinkt der Siedepunkt, und das Kühlwasser kocht früher.

    Das sieht man gut kurz nach dem Abstellen des betriebswarmen Motors. Die Wasserpumpe steht, aber die Motorwärme geht dann erst recht in das Kühlwasser über und die Temperatur steigt.

    Und schon fängt im Ausgleichsbehälter das Blubbern an.

    feti

  • Alt im Forum

    Zitat von WolfgangL

    Hi Oggsi,

    Hätte gern noch mehr von Dir gehört. War sehr angenehm, mit Die ein Problem anzugehen Danke Dir für aller und wünsche dir den Umständen entsprechend alles nur erdenklich Gute.

    Beste Grüße, Wolf

    Am 31.10. war alles vorbei...

  • Beleuchtung Automatik Wahlhebel geht aus

    So einfach aus der Ferne kann das wohl niemand sagen :mmmm:

    Vielleicht wird ja das Kabel zur Beleuchtung beim bewegen des Wählhebels immer leicht bewegt, und nun ist das Kabel fast ab - auf "P" hat dann das Kabel wieder Kontakt.

    Das kann man am besten Überprüfen, wenn man die Abdeckung entfernt und schaut, was sich dort alles mit bewegt.

    feti

  • P10 reloaded + Sternenkreuzer W211

    Zitat von christian

    Ich hoffe sehr, dass Dein Sohn möglichst unbeschadet herausgekommen ist?!

    Grüße

    Chris

    Dem ist zum Glück wirklich nix passiert :) Der Gurt hat völlig ausgereicht.

    Beim P10 hat's die ganze linke Front eingedrückt (Stoßstange bis zum Kennzeichen weg, Scheinwerfer/Blinker komplett rausgebröselt, Kotflügel und Haube eingedrückt).

    Noch nicht mal der Airbag hat ausgelöst, da das im Prinzip bei besserer Schrittgeschwindigkeit passiert ist.

    Mittlerweile fährt er Golf IV Variant von 01/2002

    feti

  • Querlenker alle 2 Jahre

    Das war ganz sicher immer ein Einbaufehler in den Werkstätten!

    Das einzige, was hilft, ist selbst einbauen - und erst im voll eingefederten Zustand festziehen. Sonst reißen die einvulkanisierten Metallhülsen in kürzester Zeit aus den Gummis.

    Alle Werkstätten, die ich erlebt habe, haben immer auf der Hebebühne angezogen. Das gleiche ist mir ebenfalls bei oberen Querlenkern für einen Mercedes W140 passiert. Nur zwei Jahre bis zum nächsten TÜV hat es gehalten...

    feti

  • P10 reloaded + Sternenkreuzer W211

    Mein weißer P10 wird keinen TÜV mehr erleben.

    Am letzten Freitag (Blitzeis in Kaiserslautern) hat ihn mein Sohn an einen Ampelmast geschmiedet...

    Außerdem war die Korrosion mittlerweile zu weit vorangeschritten - der Abdecker hat ihn heute mitgenommen :(

    Damit enden 32 1/2 Jahre weitgehend zufriedene NISSAN-P10-Zeiten.


    feti

  • D40 Anhänger Steckdose und Frage zur Nebelschlussleuchte

    Ich hatte ein ähnliches Problem nach dem Umbau der 13-poligen AHK von meinem alten roten P10 in den weißen Facelift.

    Da habe ich mir nur so zu helfen gewusst, die NSL im Fahrzeug bei montiertem Fahrradträger temporär mit einem Schalter innen im Kofferraum abzuschalten.

    Und weil ich dort den Träger nur "alle Schaltjahr" mal verwende, schien mir der Aufwand vertretbar (selbst der Kupplungskopf ist die meiste Zeit nicht montiert)

    feti

  • Probleme mit Beleuchtung Scheinwerfer

    @LED's in der Fahrzeugbeleuchtung:

    Wenn du schon wissen möchtest, was "amtlich" dagegen spricht, dann mache dir einfach mal klar, dass so etwas in Deutschland grundsätzlich verboten ist - und zwar aus gutem Grund.

    Außer der massiven Blendung, sitzen diese Leuchtmittel selten/bis fast nie an der vorberechneten Stelle im Lampengehäuse. Besonders bei der Kennzeichenbeleuchtung ist hell nicht automatisch besser; die Lichtverteilung auf der Fläche ist das Entscheidende (Ich habe schon Kennzeichenbeleuchtungen gesehen, da hat man vor lauter Licht keine Beschriftung auf den reflektiernden Kennzeichen mehr erkennen können...)

    Für die vom Gesetzgeber vorgesehenen Leuchtmittel gibt es möglicherweise "Upgrade"-Alternativen, es muss aber immer dieselbe Bauart (Glühlampe) verwendet werden.

    feti