Er muss nicht sportlich sein, aber er ist wohl schon eher eine chinesisch, amerikanische Schaukel. 😉
Kann ich nicht bestätigen, der Wagen "liegt" gut und fährt sich auch agil. Er hat allerdings ganz andere Macken u. ist in vielen Punkten antiquiert im Vergleich zur neueren Konkurrenz. Abgesehen von den restlichen neuen Modellen, welche dieses Jahr auf den Markt geschwemmt werden.
in der aktuellen AB wird der LEAF mit dem Ioniq verglichen. Da sieht die Sache wieder anders aus.
"Es sei deutlich zu früh, um einen festen Termin für den Marktstart zu nennen." Hier im grün dominierten Europa wird ein solcher Sportwagen nicht mehr zu erwarten sein.
Tradition im Automobilbau ist mittlerweile längst nicht mehr von Bedeutung..... Vor Allem, wenn eine britische Marke mit Geschichte von einem Grosskonzern aus China übernommen wird. Andererseits - bei Volvo funktionert das zurzeit Bestens.
OT: MG lebt wieder als als E-Auto Marke vom größten chinesischen Hersteller SAIC auf.
richtig....
klingt einerseits für Nissan vernünftig, andererseits wird es für beide Marken schwierig, alleine am globalen Markt zu überleben.
immerhin, ein wenig Werbung.
OT Suzuki steht generell gut da, mit der kompletten Palette. Da gibt es genügend attraktive Modelle mit/ohne Allrad für das kleine Budget.
was spricht das Preisschild?
Läppische 31.100 Euro abzüglich des individuellen Nachlasses.
Beim Juke ist eindeutig KEIN neuer Motor, abgesehen vom neuen Hybrid-Modell, zu erwarten! Wir müssen uns damit abfinden, dass Röno Nissan weiterhin klein halten möchte. Der Captur Hybrid kostet übrigens mind. 33.500 Euro in de. Die Leute schlucken bereits jetzt im Schauraum, wenn sie den Preis des N-Design Juke DCT lesen müssen.
Die Marke ist der Mehrheit auf dem Radar entschwunden. Die Stammkunden (60+) weggestorben oder nicht mehr markenloyal. Neue, jüngere Kundschaft - Fehlanzeige.
Vorwiegend Kurzzulassungen, das Thema hatten wir schon durch.
zum Modellzyklus: der ist bei Nissan ganz unterschiedlich. Siehe Juke 9 Jahre, NV200 Verbrenner ebenso, der Qashqai J11 6 Jahre - wenn er dieses Jahr abgelöst wird. Der aktuelle X-Trail wird náchstes Jahr sieben Jahre alt sein... Ich erinnere mich an Cube, Pixo und Tiida. Die waren schneller vom Markt.
Wir hatten heute ebenfalls offizielle Premiere - durchwegs nur positives Echo. Auch nach der Probefahrt mit dem DCT Modell.
Dass der Wagen sowieso nicht zum Listenpreis an den Kunden verkauft wird, ist eh logisch. Fakt, dass der Wagen hierzulande bei 53Tsd Listenpreis liegt. Privatkunden weichen dann eher auf kleinere SUV aus oder werden bei jungen Gebrauchten fündig. Flottenkunden kaufen in dieser Klasse sowieso vorwiegend "Deutsch".
Wir sind zwar OT, aber was war nochmal die Nova und warum gibt es die?
Eine NormVerbrauchsAbgabe, weltweit einzigartig...
Aber wohlgemerkt mit 19% Nova die man ja in DE nicht hat, da kostet der knapp 45t€.
Der billigste Allrad mit AT kostet knapp 41t€ in DE 37t€
In NL kostet der billigste Allrad mit AT über 47t€, der teuerste fast 58t€
Willst Du damit behaupten, dass selbst 45 tsd Euro günstig sind? Im Konkurrenzvergleich ja, aber absolut gesehen für die meisten Privatkunden dann immer noch unerschwinglich.
Der X-Trail kostet ja jetzt bereits 50 Tausender in Komplettausstattung - auch OHNE 2.0 L Motor.
