Ich freue mich einerseits auf den Neuen, bin andererseits dennoch skeptisch. Lasst uns in einem Jahr ein Resümee ziehen.
Beiträge von pegasus
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Wieviele Händler wohl auf den Leaf Lagerfahrzeugen sitzen bleiben?! Hoffentlich blüht dem Aryia nicht dasselbe Schicksal.
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wird noch schwieriger für den Leaf.
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bzw Kurzzulassungen auf Nissan Betriebe. Bei unseren Leaf bekommen die Reifen allmählich Ecken😉
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ganze 49 Stück - immerhin
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Kicks e-power Test:
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danke, ist mir schon klar. E-4orce zumindest als Option. Ein gut ausgestatteter QQ 1,7 DCi 4wd Tekna+ kostet ja bereits heute fast 50 Tsd Euro!
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Wird dann halt alles teurer.
Ein vollelektischer Aryia wird sicher teurer bleiben als ein QQ Hybrid, unabhängig der Förderung. Vor Allem ausserhalb de. Der Aryia wird kein Schnäppchen.
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Das wünsche ich mir in einem zukünftigen QQ oder X-Trail Hybridmodell.
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Ich habe mir die aktuelle Autozeitung mit der Beilage " die besten Importautos" gekauft. Bezeichnend ist, dass es in dieser Sonderausgabe keinen einzigen Nissan gibt. Sieht für mich wie eine klare Absage an den Importeur der Redaktion aus.
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da geht es gar nicht nur um Relation Preis/Reichweite. Da spielen viele andere Faktoren mit.
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Weil in den urbanen Räumen jedermann ein Haus besitzt....
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Die Reichweite wäre auch sowohl für mein- als auch für das Fahrprofil meiner Frau absolut Null Problem.
Der Punkt ist "wäre", in der Praxis kauft bei uns kein Mensch einen gebrauchten LEAF. Die Skepsis besteht hauptsächlich bzgl. der Haltbarkeit der Batterie und nicht nur wegen der Reichweite oder Infrastruktur der Ladesäulen.
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Wie lange man über einen "getarnten" Pickup im Video diskutieren kann, wundert mich.
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Der Preis ist entsprechend der geringen Nachfrage gut.
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Ein Pickup halt.....Da ist optisch nicht viel Neues machbar.
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sogesehen hat es sch Nissan mit dem K14 auch einfach gemacht, Nissan Emblem auf Clio und fertig.
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und ich werde gucken
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Ich tippe auf Frontantrieb analog zum Leaf. Als Option die per E-Motor angetriebene Hinterachse.
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Bei einer Fusion achtet man allerdings mehr auf seinen Partner.