Na ja
Nach ein paar Punsch bzw. Glühwein vielleicht.
Beiträge von pegasus
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klingt wieder Nissan-typisch.
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sollte doch technisch machbar sein.... Etwas stärkerer Benzinmotor, entsprechender Generator und größere Batterie. Zumindest so einfach stelle ich mir das vor
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laut dem Bericht, ist die e-power Technik noch nicht fix.
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https://www.electrive.net/2019…mit-zwei-hybrid-optionen/
Hier steht nochmal alles konzentriert drin. Bin gespannt wie e-power an Europa angepasst wird. Eigentlich soll der nicht für Autobahnen geeignet sein. Und vom PHEV ist man wohl bei Nissan nicht überzeugt.
Sollte auch am highway funktionieren, der Haupteinsatz wird sicher die City und das das Umland sein. Mit dem kleinen Benzinmotor als Antriebsquelle für den Generator sollte es aber ebenso für längere Ausflüge reichen. Abwarten, was Nissan da so bringt.
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der Rest quasi baugleich, siehe Micra /Clio, Qashqai /Kadjar, X-Trail /Koleos, Navara /Alaskan und diverse Klein LKW.
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der J12 kommt mit e-power und Hybrid von Mitsubishi. Also kostengünstiger als vollelektrisch. Es ging mir um die allgemeine Preisspirale nach oben.
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also niederländisch...
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ZITAT :"Speziell mit Renault hebt Nissan trotz der zwanzigjährigen Partnerschaft noch zu wenig Synergien – das soll sich ändern. So werden neuen Elektroautos der Allianz – darunter der Ariya – auf einer gemeinsamen Plattform aufbauen."
zu wenig Synergien also....
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Ich habe auch noch "Nissan im Herzen", dem Neuen wuchsen bei Nissan graue Haare - mir gingen sie dafür aus....
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OT: Der ist 51, dagegen sehe ich alter Knabe wie ein Azubi/Lehrling aus
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Klingt mal gut...
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Die Hersteller wollen mit immer teurer werdenden Autos mehr Marge verdienen u. verlieren dabei die Kunden aus den Augen... so meine Sicht zu den aktuellen Kaufpreisen. Selbst die sogen. "Premium" Hersteller werden es bald günstiger geben müssen. Immer nur auf "Elite"-Kunden zu setzen, ist sehr riskant.
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https://futurezone.at/produkte…000-euro-kosten/400698563
zwei Tausend drauf legen, in den Nissan Schauraum stellen - passt. Mit entsprechenden Logos versteht sich
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@ Storm
Mazda liegt mit keinem Fahrzeug über 45 T€. Der Ariya wäre deutlich teurer.
Und ich komme wieder auf den neuen MX-30 zurück. Etwas geringere Reichweite - jedoch zu einem Verkaufspreis ab 35 tsd Euro! Eine Range Extender Version soll folgen - selbst dann wird der Wagen nicht annähernd soviel kosten.
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Nissan würde einen kleinen E-PKW unterhalb des Leaf brauchen, mit einem angepeilten Preis um die 20tsd Euro. Evtl einen Ableger des neuen K-ZE von Röno/Dacia.
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Man hat auch einen NV200 eingestellt, der einzige Kleinbus in dieser Grösse weit u. breit. Das Gleiche mit dem Pulsar etc. Beide Modelle hätte man evolutionieren können. Also in puncto Ausstattung, Design u. neuer Technik verbessern-
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Wir haben in jüngster Nissan Geschichte an soviel nicht geglaubt, dann wurden wir meist negativ überrascht! Kann mir aber durchaus vorstellen, dass wir mit einem neuen grösseren, geräumigeren Qashqai nachrücken, da ja bereits der Juke den gleichen Radstand und somit ähnliche Raumverhältnisse bringt. Der X-Trail T32 ist zurzeit mangels Nachfrage nahezu tot.
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Der Ariya ist (wird) ein sehr schönes, tolles SUV, keine Frage. Ob ein Nissan Kunde einen Preis von 50 bis 70 tsd Euro akzeptiert, ist fraglich. Neue Kunden damit zu gewinnen, wird auch ein schwieriges Unterfangen. Man darf aber hoffen...
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im Ranking der PKW mit höchstem Wertverlust.