89/90 war Nissan hierzulande grösster Toyo-Konkurrent mit ca. 5% MA! Sunny, Micra und speziell der neue Primera nach dem Bluebird waren sehr erfolgreich in at. Während die deutschen Nissan-Händler es angeblich bedauern, keinen TIIDA anbieten zu können, so ist gäbe es laut Umfrage der österr. Händler keinen Bedarf. Vielleicht könnte man gerade mit diesem Modell ehemalige Nissan-Kunden wiedergewinnen? Wenn auch Styling und Technik nicht mehr up to date sind, würde das Raumangebot und Preis/Leistungsverhältnis passen. Vorausgesetzt die Verarbeitung und Qualität stimmt (was ich hier schon im Board bereits aufgrund der Mexico-Produktion anzweifelte...) 
Beiträge von pegasus
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Original von Retro-Markus
Mein verbindlicher LIefertermin ist der 8. Juni. Ich hätte den Vertrag auch nicht unterschrieben, wenn der Händler keinen Termin eingetragen hätte. Ich gehe im Moment einmal davon aus, dass es mit dem Termin klappen wird, da der Wagen beim Händler bereits in der Disposition drin war und insofern keine Neubestellung war.Die Aussage "verbindlich" ist für beide Seiten mit Vorsicht zu geniessen, es gibt zu viele Einflüsse von aussen, dass man einen fixen Termin zusagen könnte. (Fähre kentert, LKW-Hänger baut Crash, Hagelschaden etc.) Dies sind Horrorszenarien mit Seltenheitswert, aber auch ins Kalkül zu ziehen. Wie heisst es doch so schön: "nix ist fix"
Spass beiseite, aber Kunde u. Verkäufer können sich bei bestellten Autos nur über "cirka"-Termine übereinkommen. Übrigens hat das Lieferwerk bereits zugesicherte Termine auch schon auf ein Monat verschoben, wie einem meiner Kunden bei einem QQ Acenta CVT passiert.
So, nun Schluss mit der Schwarzmalerei, hoffen wir dass die nächsten Wagen auch (ziemlich) pünktlich kommen.
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Diese sogenannte "Infomappe" habe ich jetzt ebenso vom Importeur erhalten. Allerdings steht hier nicht viel mehr, als wir sowieso alle bereits wissen
Das Auto kommt Ende nächsten Monats auf den Markt und Nissan gibt sich wieder mal zugeknöpft, was Ausstattung u. Preise betrifft. 
Zumindest sollten die ersten Vorführer Ende Juni angemeldet werden. Offizieller Marktstart ist dann im Juli... -
Dort sieht es generell sehr trist u. traurig aus...
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Original von Retro-Markus
ZitatOriginal von scandicDein Händler kann sich das Auto nicht aus den Rippen schneiden. Wo sollen deine Rechte liegen ? Wahrscheinlich denkst du an Minderung des Kaufpreises, aber das ist eine ganz hässliche Tour, mit der du auch nicht durchkommst. Freu dich auf ein gutes Auto, welches so gut und beliebt ist, dass es eben Lieferengpässe gibt.
Also bei aller Fairness dem Händler gegenüber: er ist nun mal mein Vertragspartner und somit hat er in dieser Beziehung sicherlich irgendwie das goldenen Popokärtchen gezogen, weil er sich im Falle einer Lieferverzögerung mit Problemen auseinandersetzen muss, deren Ursprung auf Nissans Seite liegen.
Sobald in einem Vertag ein Liefertermin genannt wird, sehe ich diesen auch als verbindlich an, ansonsten könnte ja direkt darauf verzichtet werden, einen Termin festzusetzen.
Lange Rede, kurzer Sinn: ich bin sicherlich bereit eine Verzögerung von 2 Wochen in Kauf zu nehmen. Längere Verzögerungen bin ich aber nicht bereit zu tragen, da a) auch ich planen muss und b) ich nicht bereit bin, eine Lieferpolitik zu unterstützen, nach der ich "irgendwann" einmal einen Wagen bekomme.
P.S.: Ich war übrigens 2004 auch einer der Ersten, die den Seat Altea 2.0 TDI gefahren haben. Diesen Wagen habe ich 1 Woche VOR dem zugesagten Liefertermin bekommen. Anscheind hat Seat bei der Produktionsplanung also ein besseres Händchen als Nissan.
Auch bei diversen Qashqai-Kunden kamen manche Fahrzeuge früher als geplant. Ich hab hier im Forum schon mal geschrieben, dass es auch vom jeweiligen Modell abhängig ist. Manche Modelle kommen termingerecht und andere Varianten haben sich um ca. ein Monat verschoben. Ist so, und können wir nicht ändern. Übrigens fahren die ersten QQ-Kunden seit Anfang März, welche allerdings bereits im Dezember bei der Vorpremiere den Vertrag unterschrieben hatten
![:]](https://www.nissanboard.de/images/smilies/pleased.gif "Freude")
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Die Note-Werbung "gaukelt" den Kunden einfach viel mehr Platzangebot vor, als er tatsächlich hat. Das ist mitunter ebenso ein Problem, wenn die Kunden im Schauraum den Kofferraum betrachten und enttäuscht sind. Hier gibt es nur entweder oder: Kofferraum ODER Fussraum, beides ist für Kleinfamilien nicht möglich. Nissan fehlt zusätzlich ein etwas geräumigerer Kompaktvan ala Tino, Scenic, Corolla Verso etc. Aber was den Komfort, Ausstattung und Verarbeitung betrifft ist der Note Top. Von meinen bisherigen Note-Kunden gibt es ausschliesslich nur gutes Feedback
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Der weltweite Gewinnrückgang und Einbussen im Verkauf, ist der aktuellen "Autozeitung" sogar ein halbseitiger Bericht wert. Keine rühmliche Werbung, wenn man die negativen Zeilen liest. Ebenso ist von falscher Modellpolitik zu lesen
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Original von Busfred
Klingt ja ganz gut.Bloß in D scheint der 'Run' auf den E11 in diesem Jahr schon wieder vorbei zu sein...
Hat es schon einen "Run" gegeben
Jedenfalls ist der Note ein stark unterschätztes Auto, was seine Qualitäten betrifft.
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Bei uns in at. kann der Verkäufer bei serienmässigen Fahrzeugen um 3 Wochen, bei Sonderausstattungen sogar um bis zu 2 Monate überziehen. Ich nehme an, dass es in de. nicht anders im Vertrag festgehalten ist.
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Die Automatik für den Diesel hat einen Drehmomentwandler mit 6 Gängen, während das CVT-Getriebe eben ohne Wandler stufenlos arbeitet. Soll heissen, dass sie ohne Schaltrucke arbeitet. Manuell kann bei beiden Automaten eingegriffen werden.
Um jetzt allerdings die Unterschiede zw. Diesel u. Benzin und deren Vorteile zu erklären, bedarf es am individuellen Einsatzbereich und Anforderungsprofil des Kunden.
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Beispiel: LS600h im Vergleich zu S600 Verbrauchsvorteil im Schnitt 5l sind nicht zu verachten!
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Original von chrissy
Ich bin überzeugt davon, dass sich solche Fahrzeuge verkaufen lassen.Aber mal ganz logisch gedacht: das was die Hybridtechnik mehr kostet, lässt sich niemals an Sprit einsparen.
Ein Hybridfahrzeug hat in etwa den gleichen Verbrauch wie ein sehr sparsames Dieselfahrzeug, kostet aber in der Anschaffung mindestens 3-4000 Euro mehr.
Der ökologische Aspekt ist auch ein Witz. Wenn man eine Ökobilanz erstellt, muß man auch die Belastung der Umwelt bei der Produktion und Entsorgung der Akkumulatoren und Elektromotoren einbeziehen und da schneidet z.B. der Prius wesentlich schlechter ab als der Primera.
Spät, aber doch komme ich zur Antwort, musste ich doch gerade einen QQ-Interessenten mit einem Vertrag verarzten
Die (vorerst) hohen Entwicklungskosten haben einerseits die Monopolstellung von Toyota, aber auch die (noch) geringen Stückzahlen zur Folge. Dies wird sich natürlich ändern, wenn umso mehr Hersteller auf den Hybrid-Markt reagieren u. nachziehen. Das Argument mit den Batterien lasse ich zur Hälfte gelten, aber denkt doch ebenso an die vielen Handy- oder Laptop-Akkus welche entsorgt werden müssen. Belastet mind. ebenso die CO2 u. Ozonwerte. Übrigens ist der Prius mit seiner CO2-Belastung immer noch weitaus der Beste in seiner Klasse. Ebenso fallen beim Diesel die Stickoxidwerte ins Gewicht. Ich bin bereits mit Prius, sowie RX-400h gefahren, welche nicht nur die Kunden überzeugen konnten.
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Übrigens als Kurzinfo, kommt die Hybridtechnik im Altima nicht von Nissan sondern wir als Lizenz von Toyota entliehen. Die haben ja bereits seit 97 Erfahrung mit der Technik.
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Original von chrissy
ZitatOriginal von Blubi
Konnen wir noch hoffen das vielleicht der Nachfolger auch bei uns zu haben sein wird???Hoffentlich nicht! Ein Hybrid-Auto ist technisch und wirtschaftlich gesehen der absolute Quatsch.
Die Aussage zweifle ich als ehem. Toyota-Verkäufer sehr stark an
Dies gibt natürlich genügend Diskussionsstoff -
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Original von FamAltenweger
das problem ist oft ein höhere thermische belastung des turbos und der daraus folgenden turbo bzw zylinderkopfschaden!kauf einfach den größeren motor!
Genau mein Wort
Entweder der 1500er genügt den Ansprüchen oder man greift zum stärkeren (Serien)motor, was natürlich auch eine Sache der Anschaffungskosten ist. -
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Original von zbsi
... ist wahrscheinlich sowas hier:[ebayartikelnummer]260110734824[/ebayartikelnummer]
Reicht denn die ThermoTop E fuer den QQ auch aus (speziell 2.0 dCi)?
Laut Angaben der Software für das Zubehöprogramm sollte die E-Version für den 2.0 Dci reichen. Lt. Webasto-Prospekt bin ich allerdings selbst skeptisch....
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Die Geschichte mit der "Länderzuteilung" hängt natürlich vom jeweiligen Kontingent ab. Jedes Land hat sein gewisses Kontingent an Fahrzeugen vom Hersteller vorgesehen. Die Lieferzeiten hängen einerseits von den jeweiligen Motorisierungen und weiters von den Ausstattungspaketen ab.
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Bis 2010 ist es zwar eine mittelfristige Ansage, jedoch steigt auch am US-Markt der Bedarf an Diesel-PKW. Mercedes mit Bluetec-Modellen u. VW sind die Vorreiter.
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Einen SLK hatten wir auch schon eingetauscht...