Beiträge von Nissan Diagnosetechniker

Zitat

Original von howie
Nockenwellensensor. Ja, es lag bloß an der Kette. Die Schlitzohren rücken erst mit der Wahrheit raus, wenn die Garantie abgelaufen ist.

Nissan Diagnosetechniker:
Kann man die alte Kette da nicht einfach am Nockenwellenrad trennen und mit Kettenschloß die neue dran und durchziehen? Beim Motorrad ging das so ruck-zuck.

das geht leider nicht, das ganze spiel ist schon was komplizierter! die steuerzeiten müssen ja stimmen! da ist nichts mit mal eben neue kette durchziehen! und kettenschlösser gibt es auch nicht, die kette ist ja anders aufgebaut als ne motorradkette, die steuerkette vom micra kann man garnicht mit ner motorradkette vergleichen

wenn das öl aus den seitlichen simmeringen kommt, dann kannst du es vergessen, die kann man nicht einzel bestellen. Vielleicht ist das lenkgetriebe auch woanders undicht?

und das problem ist ja schon seit längerem bekannt, wieso gibt es denn dann immer noch werkstätten, welche die sensoren austauschen? es ist doch ganz einfach, einfach gucken ob der kettenspanner weiter als 10mm rausteht und dann ist der fall doch klar!

tja so ist das mit der nissan garantie abteilung! obwohl das mit der längung der steuerkette kein einzelfall ist bis jetzt waren ca. 1350 autos in deutschland betroffen!

@ liebscher:

wenn der motor schon so kocht das der kühlerdeckel abfliegt und thermoschalter und thermostat i .o. sind. ich bitte dich, wo soll denn dann der fehler liegen? vielleicht zu wenig luft im reseverad?

wenn der motor kocht und thermoschalter und thermostat i.o. sind, ist die kopfdichtung defekt. wäre beim k10 keine seltenheit! wenn der braune schlamm so aussieht wie karamellpudding, dann ist das ein weiteres indiz dafür.

wenn du es aber genau wissen willst dann mach doch einfach einen druckverlusttest! wäre aber total unnötog, weil der fall auch so schon klar ist.

wichtig: unbedingt mit consult fehlerspeicher auslesen!!!

es gibt 2 möglichkeiten was im fehlerspeider stehen könnte:

1. zyl.xy fehlzündung
2. multizyl. fehlzündung

zu 1:
wenn er z.b. anzeigt zyl. 3 fehlzündung dann enfach zündspule mit der von zyl. 4 wechseln, fehler löschen und dann gucken ob er jetzt zyl.4 fehlzündung anzeigt. wenn ja dann ist 100% klar das die spule defekt ist! sollte der fehler immer noch zyl.3 fehlzündung sein, dann druckverlusttest machen!

zu2:
sofort für alle zyl. druckverlusttest machen

Kopfdichtung defekt!

freilauflager der riemenscheibe prüfen!

100% ein gebrochener Impulsring an der Vorderachse, bekanntes Problem!!!

Man kann den Sensor und die Zündspule aber auch durchmessen, wenn du mit einem Multimeter umgehen kannst, dann kann ich dir ja mal die Pinbelegung und Sollwerte raussuchen

Da ist der Nockenwinkelsensor im Zündverteiler defekt, wenn der Warm wird, funktionieren die dioden nicht mehr. Guck ob funke kommt, wenn nicht, dann weißt du ja bescheid

Ist ein Qietschten, Pfeifen, Summen oder Surren ?

Das ist wichtig das du es genau beschreibst!

Rotes Öl ist ATF-Öl, d.h. entweder kommt das aus deiner Lenkung oder aus dem Automatikgetriebe. Schaltgetriebeöl ist bei Nissan nicht rot. (Bei z.B. Opel schon)

Der Schlauch am Getriebe ist der Entlüftungsschlauch, der ist i.O.

Sobald ein Hänger im Betrieb ist, und der Blinkt, dann erkennt das, dass BCM und es piepst bei jedem Blinken. Vorrausgesetzt diese Option ist aktiviert, normaler weise ist das Werkseitig so, sollte das nicht der FAll sein, dann kann das mit dem Consult geändert werden.

Es muss kein Relais getauscht werden!!!

Man muss den so einstellen, das man an 0,4-06V im Leerlauf hat.
Zu messen an Pin 1+2 im eigesteckten Zustand.

Oh hab mich verschrieben seh ich gerade! Den stecker vom Regelklappensensor abziehen natürlich, nicht vom AAC ventil!!!

Kann sein, muss nicht unbedingt.
Prüf bitte vorher mal folgendes:

Zieh mal bei Laufendem Motor (Warm) den Stecker vom AAC Ventil ab, wenn die drehzahl abfällt, muss der Regelklappensensor eingestellt werden.

Ansonsten mal wie beschrieben das AAC ventil ausbauen.

Einfach ausbauen, gucken ob irgenwas klemmt, am besten mit bremsenreiniger und einem Tuch reinigen