Floor Strut / Versteifung P10

die kannste ruhig nehmen, das is qualität.

Zitat

Original von xtreamVORTEX
wenn alles klappt, kann ich in 2 Monaten einen ausführlichen Bericht dazu schreiben

cya

du machst es also

was ich dir sagen kann ist das eGT Dämpfer härter sind als deine und passen plus das die eGT Federn etwas tiefer sind als deine Serie und alles ohne tüv machbar wäre.
Oder was sehr gut passt ist H&R mit eGT Original Dämpfern.
Nicht zu tief und angenehm straff.

Kannste ja mal probefahren bei mir.
Bin ja immer in DD unterwegs.

Wegen der stabbi sache ein eGT stabbi vorne ist steifer als deiner hinten sind die gleich und wenn du für hinten andere findest dann will ich die auch.

Bei der strut bar wäre ich auf jedenfall dabei der GH denke ich auch mal.

Habe die schon immer gesucht.

Aber was ich auf jeden sagen kann das diese 40er AP Federn der letzte dreck sind. Setzen sich auf über 60mm und sind eigentlich unfahrbar bis unsicher.

darf man den so einfach vom gt die dämpfer in nen normalen machen???

Hat schon mal jemand tüv auf konis mit serienfeder gemacht oder was?
Stossdämpfer sind nicht eintragungspflichtig.
Nur Federn da diese die höhe des Fahrzeugs ändern.

Und es ist ja ein original Nissan Teil somit darf sich ja auch jeder P10 nen eGT Spoiler oder stoßstange anbauen.

Zitat

Original von Sven M. P10
Hat schon mal jemand tüv auf konis mit serienfeder gemacht oder was?
Stossdämpfer sind nicht eintragungspflichtig.
Nur Federn da diese die höhe des Fahrzeugs ändern.

Und es ist ja ein original Nissan Teil somit darf sich ja auch jeder P10 nen eGT Spoiler oder stoßstange anbauen.

ich weiß ja nicht deshalb fragte ich ja!

das mit dem spoiler stimmt. darfst aber nicht motor nehmen da das wiederum nen andere ist. der muß eingetragen werden.

wie kommt ihr alle drauf das ihr löscher in den schwellern bohren müsst und das teil da nochmal festschraubt??????????????????????
die gewinde in der mitte sind gegenläufig und somit bekommst du da zug drauf wenn du mit dem mitgelieferten schlüssel das teil festballerst.

ach dann klemmt man die nur so fest und die ist dann ad unter spannung, um mir beim unfall oder auch schon wenn ich mal die karosserie leicht verziehe (lastwechsel oder aufbocken) entgegen fliegt? super plan

aber ich lass mich gern eines besseren belehren

mfg maik

ne im schweller in der innenseite sind solche kammern da kann man das mit nem gegenstück einfach verschrauben.
Nur ein flachstahl gebohrt und fix ne mutter gegengeschweißt und fertig.

Mus der gute wagen nicht verfriemelt werden dafür.

nee, da bohren wir ein bisschen, schweißen im innenraum rum, der aufwand ist völlig vernachlässigbar