Öl im Kühlwasser

Kopfdichtung oder nen Riss im Kopf/Block würd ich mal behaupten

Kopfdichtung an sich is eigentlich nicht sooo der Akt...nur viel arbeit.

Kopf runter, alte dichtung runter, kopf planschleifen lassen, neue dichtung drauf, neue schrauben verwenden und alles mit nem Drehmomentsschlüssel und dem passenden Anzugsmoment in richtiger Reihenfolge festziehen...

Normal gehen die aber nicht kaputt...mit zu wenig Wasser gefahren oder im kalten Zustand draufgelatscht?

Zitat

Original von Phil86
Normal gehen die aber nicht kaputt...

haste das mal ´nem K10 fahrer erzählt?

@ benny:

Haste schonmal nen Zahnriemen gewechselt?

Wenn nicht: Such dir jemanden, der das für nen schmalen Taler für dich macht, denn wenn´s falsch gemacht wird, haste nen wirtschaftlichen Totalschaden.

Würd aber aufpassen, wenn de nen Benziner hast, hast ne Steuerkette und kein Zahnriemen. Da ist es bissl komplizierter mit den Markierungen und so, da hast bissl mehr Aufwand. Aufjedenfall neue Kopfschrauben verwenden, wichtig!!!!!!!!!!!

Planschleifen musst nicht machen, reicht zu wenn du Kopf und Motor richtig saubermachst (die alte Dichtung entfernen). So hab ich das immer in Werkstatt gemacht.

stimmt ja, ist ja ein GA...

bei nem SR ist´s einfach, da lässt sich die kette oben wunderbar mit Kabelbindern auf dem richtigen Zahn der Nockenwellenräder aretieren...

der GA hat 2 Ketten, da weiss ich nicht, ob die Ketten nicht ganz abgenommen werden müssen....

Glaub auch, müssen beide runter da Kurbelwellenkette hinter Nockenwellekette liegt, sonst bekommst Kopf nicht runter. Aber wenn man Motot in OT dreht und sich schöne MAckierungen macht auf Kette und Rädern geht das auch. Man sollte nur aufpassen, dass sich die Nockenwellen nicht verdrehn und wenn de Gang drinlässt, verdreht sich auch kein Kolben.

Zitat

Original von Benny-Benson
So wie es aussieht hab ich Öl im Kühlwasser, dass bedeutet doch das die Zylinderkopfdichtung futsch is ODER?

Kann man das selber reparieren und wie schwer is es zu machen, was muss da alles runter?

Wahrscheinlihc zw 2ten u 3ten Zylinder durchgeheizt die Dichtung ...

Zitat

Original von xanti0

Zitat

Original von Benny-Benson
So wie es aussieht hab ich Öl im Kühlwasser, dass bedeutet doch das die Zylinderkopfdichtung futsch is ODER?

Kann man das selber reparieren und wie schwer is es zu machen, was muss da alles runter?

Wahrscheinlich zw 2ten u 3ten Zylinder durchgeheizt die Dichtung ...

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