Es gibt 28 Antworten in diesem Thema, welches 5.729 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von Hardyman.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Maske666
Gibt es nicht eine andere Möglichkeit die Pumpe zum laufen zu bekommen?
Einfach über die Zündung mit anschliesen, oder ähnliches?
Gruss Jens
Geht bestimmt, is ja original auch so - Zündschloss/bzw. Verteiler für Zündungsplus - Relais - Pumpe
Aber einfacher isses doch, wenn du das Relais findest - und umso besser noch, wenn es auch kaputt ist 
- dann einfach plug&play austauschen gegen ein Neues und feddich
Scheint ja´n ziemlicher Exot zu sein, der Benziner... 
Edit: also laut deinen angehängten Plänen, sollte das Relais doch hinterm Scheinwerfer sitzen!? 
Vielleicht sind da mehrere Relais vom selben Typ drin. Dann kannst du die mal testweise tauschen.
Benzinpumpe sitzt im tank,bei dem was du sagtest das kein sprit kommt....könnte nur ein kabel locker sein am tank....wo jetzt das relais sitzten schau ich im buch nach und gebe dir bescheid....ich habe zwar einen benziner aber mit einer anderen pumpe mit zweitem steigrohr....ich gebe bescheid
Habe gerade auch das aktuell genannte Problem.
Was für ein Relais ist das überhaupt im Türholm BFS?
Handelt es sich hierbei um das für die Pumpe?
Habt ihr den eine Lösung gefunden?
Ich hab das gleiche Problem.
Hab beim Händler mir ein neues Benzinpumpen Relais (das im Holm Beifahrerseite) für knappe 80e gekauft.
Das war es aber nicht, zurückgeben ist leider auch nicht drin.
Am Relais kommt Strom an aber hinten am Stecker der Pumpe nicht.
Habe auch mal eine andere Pumpe angeschlossen und die geht auch nicht (im direkten Betriebe mit Strom auf die beiden Pole geht diese, also schließe ich einen defekt der Pumpen aus).
Kann es das Zündschloß sein?
Wo sitzen überall noch diesbezüglich relevante Relais und Sicherungen?
Fuel Pump Sicherung 10A ist ok.
Grüße
Hardy
