er würde dann aber sicherlich tiefere haben wollen .. z.B. 65mm wie smarty hat. 
Und das ist bei 17" mehr als ausreichend ..siehe famaltenweger.
Stufenheck tieferlegen
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- [N15]
- Wanne231283
Es gibt 217 Antworten in diesem Thema, welches 15.471 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von SePtOn.
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Hätte er ja dann durch den Umbau gehabt,oder?
Aber er hätte sich dann Faceliftfedern holen müssen..
Also erst Faceliftfedern holen, Karren hochbocken, Dämpfer umbauen lassen und Alte Federn verkaufen und neue einbauen.
Aber jetz hat er ja bald das Intrax
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öhm?
ZitatOriginal von SePtOn
willst du unbedingt nen GW-Fahrwerk haben? Ansonsten nimm doch den Lowtec Umbau
afair ging es damals darum, dassu Faceliftfedern bräuchtest, wegen der Tiefe.
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tach auch... so das intrax ist grade angekommen und freu mich wie ein schneekönig
denke das es am weekend eingebaut wird. wollte fragen wie es aussieht mit radkästen börteln...hat da schon jemand erfahrung gemacht? also ich habe 7X17" alus et35 mit 205er reifen... muss ich da wohl börteln oder komme ich noch dranne vorbei? -
Zitat
Original von Wanne231283
tach auch... so das intrax ist grade angekommen und freu mich wie ein schneekönig
denke das es am weekend eingebaut wird. wollte fragen wie es aussieht mit radkästen börteln...hat da schon jemand erfahrung gemacht? also ich habe 7X17" alus et35 mit 205er reifen... muss ich da wohl börteln oder komme ich noch dranne vorbei?Hi,
mit deiner Rad-Reifenkombination passiert nix...
ich hab 7,5 x 17 und Intrax... und hinten musste ich nur börteln, weil ich noch 25 mm Distanzen drauf hab...
aber ansonsten ist ausreichend Platz...
Oli fährt sogar 8 x 17 und es reicht auch ohne was zu machen...
Ciao Benny
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jau danke jungs...dann kann ich ja beruhigt runterdrehen
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Zitat
Original von SePtOn
Benniwie tief hast du den an der HA?
Weils bei mir mit ET10 und ner 7,5J Felge extrem eng ist und bei vollbelastung schleifen kann.
Hi,
er ist so ca. 50-60 tiefer... der Knackpunkt ist die obere Kotflügelkante, aber am Plastik passiert nix...
ich hab gestern abend probiert vorne noch runter zu drehen... geht aber nicht weil dann schon wieder die FW-Begrenzer kommen...
jetzt muss ich die erstmal rausmachen oder kürzen... will ja auch nicht dass er durchschlägt...
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Übertreib es nicht mit der Tiefe. Mitch hat schon ein Intrax damit kaputt gemacht, weil es nicht gekürzt war.
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Zitat
Original von SePtOn
Übertreib es nicht mit der Tiefe. Mitch hat schon ein Intrax damit kaputt gemacht, weil es nicht gekürzt war.ja ich weiß is gefährlich... hab ja auch wieder hochgedreht, aber nur bissel...
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Oder du lässt deine Dämpfer kürzen, das GW nachschneiden und den Aushub reduszieren ..
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Zitat
Original von SePtOn
Oder du lässt deine Dämpfer kürzen, das GW nachschneiden und den Aushub reduszieren ..wär natürlich ne Möglichkeit... und dann hab ich auch wieder ein wenig Federweg.
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dann solltest allerdings auch an der Karosserie respektive im radlauf selber nacharbeiten.
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Zitat
Original von SePtOn
dann solltest allerdings auch an der Karosserie respektive im radlauf selber nacharbeiten.naja wenn ich noch runtergeh, dann muss ich die Kante hochlegen und eventuell das Plastik-innenradhas (Scheiss Wort) noch heißmachen und bissel ausformen... mal abwarten...
wie issen das beim TÜV, oder sollte der besser nix davon wissen??
und wer kürzt mir die Dämpfer?? -
Frag mal rusty. Afair hatte er sein Intrax zurück zu Becker gegeben, um es kürzen zu lassen.
Den TÜV guckt der Umbau nicht. Der wird sich eher etwas über die mangelnde Bodenfreiheit auslassen
Aber mal ehrlich, warum willste denn noch tiefer? Also alles, was tiefer als 80mm ist, ist ja nur noch unpraktisch. .. +seufz+
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simon hat seins doch auch wie ein bekloppter runtergedreht....90/80 oder so ist seine stufe jetzt tief...der hat auch keine probleme damit soweit ich weiss... @ benny: welches hast du drin? das alte up-side-down oder das neuere rs fahrwerk?denke mal das es von meinem am sonntag neue bilder gibt