[P10],[P11-120] Intrax kaputt!

Wegzaubern wird das Fahrwerk die Empfindlichkeit sicherlich nicht, aber vielleicht fliegt man damit nicht jedes mal aus dem Sitz, wenn man über nen Bahnübergang fährt.

Bei Chrisitan ists auch weniger schlimm als bei mir und der hat wohl die 2. Version.

Zu weich darf das Fahrwerk aber auch nicht sein, denn sonst verliere ich bei ner tiefen Bodenwelle meine Kotflügel vorne wegen der breiten Felgen.

18" sind kein Problem und eigentlich die 17er auch nicht - allerdings gilt das nur für jeweils 7" Breite und nicht für 7.5", wie ich sie fahre.
Ich weiß auch nicht, wie der P10 so im Gutachten aufgeführt sein kann.

Ich habe wie bekannt sein sollte 7,5*17" mit ET38 auf 215/40er Reifen. Eigentlich sollten es für bessere Freigängigkeit 205er sein aber nun baue ich nicht mehr um.

Nun habe ich euch fast einen Monat lang warten lassen ohne euch auf dem aktuellen Stand zu halten.

In der Zwischenzeit ist allerdings viel passiert!

Die zwischenzeitlich eingetroffenen Dämpfer (RS) wurden verbaut. Die kaputten Dämpfer waren ebenso schlimm mit Öl verschmiert wie die ersten obwohl beim ersten Tausch alles vorne Sauber gemacht wurde. Die Bilder stelle ich hier nicht wieder zur Schau. Die alten können stellvertretend für die jüngste Situation herangezogen werden.

Bisher konnte ich kein Ölen der RS-Dämpfer feststellen; ich hoffe, dass dies auch so bleibt.
Die Dämpfer, die ich wieder ausgebaut hatte, sind am Freitag bei Becker Motorsport angekommen. Nun warte ich auf eine Entscheidung, die hoffentlich in Richtung Garantiefall getroffen werden wird.

Hier habe ich eine Aufstellung der Kosten, die tatsächlich durch das Debakel entstanden sind.

2 x 40,00€ (Werkstattkosten für Einbau der Dämpfer)
2 x 35,00€ (Achsvermessung, Spur- und Sturzkorrektur)
2 x 07,00€ (Porto für die Rücksendung der Dämpfer)
_______________________
164,00€

Nicht eingerechnet einige teure Teile der vorderen Radaufhängung beidseitig, die laut Nissanwerkstatt höchstwahrscheinlich durch die viel höhere Belastung nach dem Ausschlagen der Stoßdämpfer kaputt gingen (oberer Querlenker, erst jeweils 5Monate alt; Dreieckslenker rechts).

Zusätzlich möchte ich den ernormen Aufwand für mich, die Standzeiten des Autos und das oft schwere Problem der Ersatzfortbewegungsmittelbesorgung erwähnen!

Es hat wieder eine Ewigkeit gedauert und fast hätte ich vergessen dieses Thema zu Ende zu bringen.

Das zu Becker geschickte Dämpferpaar wurde ebenso wie das Erste als Garantiefall behandelt und ich habe mein Geld, das ich vorstrecken musste, überwiesen bekommen. In dem Zurücküberwiesenen Betrag waren auch 2*7€ Versandkostenpauschale eingerechnet.

Damit sieht meine Rechnung wie folgt aus:

2 x 40,00€ (Werkstattkosten für Einbau der Dämpfer)
2 x 35,00€ (Achsvermessung, Spur- und Sturzkorrektur)
_______________________
150,00€

Ich bleibe also "nur" auf 150€ sitzen, die ich trotz Garantieanspruch nicht zurück bekommen werde.

Fast hätte ich den Beitrag voreilig geschlossen. Da hatte ich die Rechnung allerdings nicht mit meinem schlechten Gedächtnis gemacht:

Unser Christian (nein, nicht derjenige, der hier im Forum aktiv ist) hat seit einiegen Tagen an seinem P11 erneut das Unschöne Geräusch an der Vorderachse, das ihn bereits zum Dämpferwechsel aufforderte. Das Auto wurde aber seit dem letzten Tausch wohl keine 1000km bewegt (Zweitwagen für schönes Wetter). Die kommenden Wochenenden werden zeigen, ob ein weiterer Dämpferwechsel fällig wird.

Der Kontakt und Service verbesserte sich mit zunehmender Anzahl der Telefongespräche deutlich. Trotzdem kann dies kein Trost sein: Es wurden nachhaltige Fehler gemacht, die in dieser Form nicht hätten auftreten sollen!

Dieser Beitrag ist leider wieder sehr aktuell geworden:

Unseren Christian hat es nach eingehender Prüfung nun erneut erwischt!
Ein Dämpfer an der Vorderachse ist defekt. An sich ja nichts besonderes - dumm nur, dass es auch hier den "überholten" Dämpfer, der von Becker verschickt und für geheilt befunden wurde, erwischt hat.

Bei Christian dauerte es ein wenig länger als bei mir, da es seinen Zweitwagen betrifft. Satte tausend Kilometer hielt der Spaß. Das ist erneut eine grandiose Garantieabwicklung für ihn (siehe ein paar Seiten weiter vorne).
Seine Werkstatt besteht nun auf die Vorabzusendung eine nagelneuen Dämpfers. Diese wurde laut Becker Motorsport bereits veranlasst...

Zitat

Original von SePtOn
Unglaublich. Was ist da los?

Da stellt sich echt die frage, bis zu welcher Tiefe das Fahrwerk nun spezifiziert ist ..

Das Fahrwerk scheint offenbar für überhaupt keine Tiefe geeignet zu sein: Bei Christian wurde die Einstellung mehrmals überprüft. Fazit: Alles genauso wie in Gutachten und Einbauanleitung vorgesehen und durch eine namhafte Fachwerkstatt verbaut und eingestellt.