Nicht funktionierende Nebelschlussleuchte

Liegt im Auge des Tüvers.

Wenn er meint du worst das ändern und sonst am Ato ist nix wird er wohl ne Plakete rankleben.

Wenn er aber hier und da Fehler entdeckt kann die Lampe das letze bißchen sein dass er sagt "Nee ist nicht".

Btw. Ab in Laden 12V 21 Watt Lampe rein und gut ist die Laube.

Bevor ich züm TÜV fahre wird das Licht rundherum gecheckt denn tut mir leid wer den TÜV braucht um kaputte Lampen zu entdecken

Zitat

Original von Shadowrun
... denn tut mir leid wer den TÜV braucht um kaputte Lampen zu entdecken

Repariere die NSL lieber, die ist nämlich vorgeschrieben und kann vom aaS bemängelt werden.

Zitat

Original von -=Independent=-
hab doch garnich geschrieben das ich beim tüv war und der das entdeckt hat,ich muss hin und weiß das die nich geht,aber es ist nich die lampe,die is i.o.,es kommt kein strom an(und nein,es ist nich die sicherung),liegt also entweder am schalter oder auf irgendeine art und weise hat das kabel ne macke.

Dann schnapp dir ne Litze. Stecks in die Sicherung die dafür Zustandig ist ... alles andere an der Sicherung auf "AUS" und dann per Durchgangsprüfer an den Kontakt der Lampe.

Sagt dann der Durchgangsprüfer keinen "Piep" so ists Kabel futsch.

Ist doch nicht so schwer das Ding wieder hinzubiegen.

Ich hing mit unserem Sharan 4 Stunden rm um den E-Fensterheber Fahrerseits auszubauen nur um zumerken das VW sich zu fein war Kugellager in die Motoren einzubauen und das Fett der Gleitlager selbige verklebt hatte.

War zwar trotzdem durchgekommen (da er mich kennt und weiß das das was er ankreidet auch behoben wird) aber mitm Licht sind sie normalerweise etwas strenger...

Besser als ein Durchgangsprüfer wäre es, mit einem Spannungsprüfer vorzugehen.

Nimmst die betroffene Sicherung raus und schaust erstr mal, ob dort SPannung anliegt. Dann versuchst dein Glück am Schalter. Erst davor, dann dahinter. Und so hangelst dich durch, bis zur NSL, bzw bis zu deinem Fehler.

Hat das Auto denn ne Anzeige im Tacho/Schalter für die NSL? Funktioniert die?

Gruß Jan

Zitat

Original von Lutschi
Besser als ein Durchgangsprüfer wäre es, mit einem Spannungsprüfer vorzugehen.

Am besten bedient ist der der ein Multimeter mit Durchgangsprüfer sein Eigen nennen darf (Baumarkt 5 € reicht)

Na ja mit ner Leistun g+ Multimeter würd ich den Fehler innerhalb von sagen wir 1 Std finden.....

Bei unserem StammTÜV gehts das auch nur einmal. Der schaut hinten drauf obs letze mal in der Station gemacht wurde schaut kurz im PC und druckt sich die etzten Mängel aus.

So schaut er nach ob die behoben wurden

(steht ja auch im Bericht nachher drin dass die gefundenen Fehler sofort berichtigt werden sollen)

Kann auch sein dass die NSL keine MASSE bekommt

Wie schon geschrieben. 5 € Multimeter und schon gehts los.

ich meine ist ja nur 1 Kabel zu kontrollieren + 1 Schalter ( + Leitung hin)

masse kann wenn nicht vorhanden ja auf ne Schraube gelegt werden und gut ist

habt ihr zufällig ne anhängerkupplung???
hatte neulich kurz vorm tüv selbiges problem, hab es dann darauf zurückgeführt, dass derjenige welche, der die Anhängerkupplung (13pol.) angebaut hat, die Plusleitung in reihe zum Anhängeranschluss geschalten hat, d.h. Nebelschluß leuchtet erst bei angestecktem hänger bzw. überbrückter Leitung in der Anhängerbuchse... habe dann einfach die leitung auf orginal umgeklemmt, seitdem habe ich am Fahrzeug wieder Nebelschluss, aber eben am Hänger nicht....

evtl. hatte Vorbesitzer ne Kupplung?
leuchtet die Kontrollleuchte im Cockpit? wenn nicht --> Relais kaputt?