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Also wenn der Kühler warm wird, dann wälzt die Wasserpumpe noch Wasser um!! Möglicherweise erwischt der Kühler zu wenig Luft. Das kann passieren wenn die Kühllamellen deformiert oder verschmutzt sind.
Rainer
hiho
läuft dein lüfter am kühler
die bolzen sind normales M6 gewinde wenn mich jetzt nicht alles täuscht
Kann mir nicht vorstellen das die Wasserumpe noch geht!
Nach 3 Kilometer ist der Motor noch gar nicht richtig warm und da soll er schon zu heiß sein???
Der Lüfter wird auch noch nicht angehen selbst im heißesten Sommer!
Denke eher das es das Termostat sein wird das dich in die Irre führt!
Was heißt denn dein Kühlwasser kocht?
Kocht es wirklich oder zeigt es nur Überhitzung an?
Aber beim Nachschauen vorsichtig sein Verbrühungsgefahr!!!!!
hiho
wenn der kühler warm wird heisst das ja das der thermostat auf macht .
abba das alles nach 3 km fahrt is doch schon etwas komisch.
wie kommst du darauf das der motor so schnell warm wird
anzeige im fzg ??
und wenn du mit der hand fühlst am kühler und an den beiden wasserschläuchen (vosicht ned die finger verbrennen) wie heiss ist das lau kalt sehr heiss
öhm mal so ne frage es ist schon genug wasser im motor ?
schau mal bei kalten motor nach ob genug wasser im motor ist 
Mach mal nen Test!
Lass den Motor laufen und fasse die beiden dicken schläuche an es sollte erst der linke warm werden und dann der rechte (wenn du davor stehst)
Wenn nur der linke Schlauch warm wird dann wälzt die Wapu das Wasser nicht mehr um!
Dann ist es auch klar das die Anzeige schnell hoch geht!
Bei mir war das so als ich ein Loch im schlauch hatte und der Pegel zu niedrig war!
Hast du kürzlich das Wasser gewechselt und nicht richtig entlüftet!
hiho
also wenn es zischt schon kurz nachdem start bevor das wasser warm kann es auch die kopfdichtung sein
und wegen dem wasser meinte ich im kühler nicht im ausgleichsbehälter
@ pabba
bei eBay werden diese Reparataurthandbücher hin und wieder mal verkauft...
Hi...
hatte so ein ähnliches Problem mal bei meinem K10. Da stieg auch ur plötzlich die Temperaturanzeige von normal binnen sekunden auf heiß. Habe dann auch das Thermostat vermutet. Es stellte sich jedoch heraus, dass lediglich die Kühlwasserkreisläufe verschmutzt waren. Das hieß, dass der Motor am anfang der Fahrt noch genügend kaltes Wasser bekam, aber das warme nich richtig abfließen konnte. Das wurde dann so heiß, dass es kochte und verdampfte. Und heißen Wasserdampf kann der Kühler ja nicht kühlen und somit entweicht er über das Überdruckventiel. Nach einer Durchspülung des gesammten Systems war alles wieder im Lot ! Vieleicht ist es ja bei Dir ähnlich.
Grüße
KAPS
Oi Oi Oi
also der Wasserstand hat mit dem einschalten des Lüfters nichts direkt zu tun!
zu 1. der Kühler ist voll wenn du bei laufendem Motor Wasser nachfüllst und es dann irgendwann nicht mehr runtergeht bzw. wieder rausläuft!
zu 2. wenn der Kühler leer ist und der Ausgleichsbehälter voll dann kannste davon ausgehen das die WAPU nicht mehr geht oder wie "KAPS" geschrieben hat der Kreislauf verstopft ist!
zu 3. Schau mal in deine Betriebsanleitung da ist ein Kühlwasserwechsel beschrieben!
Das Ventil (Schraube) ist über dem rechten Schlauch am Motorblock!
Einfach mal Motor laufen lassen und die Schraube "fast" rausdrehen!
Erst sollte es zischen und dann Wasser rauskommen!
Wenn nix kommt dann ist wie gesagt dein Kreislauf unterbrochen!
Viel Glück beim Testen 
