Heckwischer legen?

Also:

Nachdem ich mir mit den Wischerarm beim Abreißen (schließlich seit 11 Jahren nicht gelöst) eine ordentliche Backpfeife verpasst habe ,das ganze Gehäuse ausgebaut habe, habe ich hier ein großes weißes Zahrad, welches oben an die Welle des Motors anstößt. Auf dem Zahrad ist ein Metallbalken der auf der dem Motor abgewanden Seite mit einem Metallbalken verbunden ist, der zum "Wischerschacht" führt, und in der Mitte des Zahnrads mit einem Stift durch die Gehäusewand gesichert ist.
Unter dem Gelenk der beiden Metallbalken hängt so ein kleines Metallplättchen, welches für die Umkehrschaltung zuständig zu sein scheint.

Soweit so gut.

Habe also einfach das Gelenk vom Zahnrad gelöst und auf die Motorseite gelegt.
Nur so war absolut kein Wischerbetrieb möglich. Der Wischerarm ist 2 cm hin und her gehüpft und hat sich dann gar nicht mehr bewegt.

Hab dann noch den Motor gedreht - ging gar nichts mehr.

Also alles wieder in den Urzustand montiert und gefrustet alles wieder zugebaut.

Jetzt fällt mir ein, da sind doch 2 KAbel am Motor und 2 Kabel unter dem Gestängegehäuse für die "Umkehrschaltung". Würde es nicht einfach schon reichen die Kabel jeweils umzudrehen?

Denn auf die Ausgangsposition (Wischer hoch) stellt sich der Motor automatisch zurück wenn er (Schalter aus!) mit den Kabeln verbunden wird.

Wenn man also die Kabel für die "Umkehr" einfach verdreht, dann müsste sich die Ausgangsposition doch auch automatisch ins liegende ändern, oder???
Jetzt noch die Kabel vom Motor umdrehen, damit er beim "Schalter ein" nicht in die verkehrte Richtung losfährt - das müsste doch auch gehen!

Blöd dass ich die Verkleidung schon wieder dran habe. Das probiere ich gleich morgen mal aus

Hat das denn noch keiner probiert?

Dann ist das hier wie bei dem Tank-Threat...
...alle haben was anderes...

Bei mir hat das Zahnrad auf der Gelenkseite eine kleine Vertiefung und auf der anderen Seite nicht (die könnte ich mir ja noch anbohren). Das Metallplättchen, welches ich nicht näher betrachten konnte, da ich das Zahnrad nicht ganz raus bekomme, ist scheinbar mit 4 Beinchen in das Plastik gerammt. Das kriege ich nie wieder so fest, dass es noch funktioniert...

Aber mal angenommen ich bekäme das Plättchen irgendwie auf die andere Seite, dann legt der Wischer doch aufgrund der Endkontaktpositionen einen viel größeren Weg zurück
F***, das ist mir um diese Uhrzeit zu kompliziert

...ich versuchs erstmal mit meiner Umstöpslung bevor ich mir nochmal die Finger an den blöden Sicherungsscheibchen kaputt mache...

edit: Kabeltauschung führt zum Austausch einer 15er Sicherung

Cool Jungs
Danke für eine Beschriebung. Das legen hat nur 20Minuten gebraucht.
(So lange weil sich der Wischer verklemmte).
Sieht cool aus.

Den Wischerarm abzubekommen ist aber echt ätzende. Bei mir hatte ich auch Probleme. Habe fünf Minuten gebracht um ihn abzuziehen.
Und am Freitag haben wir das bei einem N14 versucht keine Chance.
Haben das auch dann erstmal gelassen. Und wo ich das Zahnrad vom Motor sah, habe ich es gelassen nochmal zu probieren.

Ja Stulle100 der ist total anders. Da muss man Federring abziehen uws..
Da hatte ich keine Lust mehr gehabt. Als ich den gesehen habe.

Hi,

Ich weiß ja auch nicht ob ich jetzt zu doof bin oder was...ich habe soweit alles verstanden nur ich kriege diesen blöden Metallring (auf dem Zahnrad) nicht raus. Kriege an dem Teil langsam echt zuviel...womit kann man denn diesen Ring am besten raushebeln oder ziehen???

gReeTz JanneKk