Habe einen Haufen kleinerer Fragen rund um meinen Almera N15

hallo allerseits.

ich hab seit ein paar tagen schon einhaufen klleinigkeiten die ich am almi machen möchte und bräuchte da mal ein paar tipps:

a) ich hab mir nu seitenzierleisten gekauft (1 euro, ebay machsts möglich ^^), aber wie klebe ich diese fest? an den leisten ist noch ein rest grauen kleber. eine art silikon von der konsestenz her. gibts da vielleicht ein "hausmittel" um die festzukriegen?

b) solange meine endstufe noch nicht läuft wollte ich mir mal ein paar "normale" lautsprecher einbauen. soll nix spektakuläres sein, weils nur aushilfsweise ist, bis ich meine anlage wieder ans laufen krieg, aber soll auch nicht irgend eine billigsch** sien, weil ich mir sonst das geld lieber ganz spare. drum wollt ich erstmal wissen ob ihr mir da was im bereich bis 30 euro (das paar) etwas empfehlen könnt.
desweitern hatte ich mir gedacht, dass ich die neuen boxen vorn einbaue und die originalen, die von der tonquali ja nicht so der bringer sind, dafür nach hinten kommen. funktioniert das ganze mit den lochabständen und was für maße muss ich für die lautsprecher vorn in der tür haben? hatte schon irgendwo zufällig gelesen, dass da ein radius von 160-165mm sein sollte, aber stimmt das und welche tiefe?

c) was ich mir fürs nächste jahr vorgenommen habe, aber nicht weiss ob ich das wegen der ganzen umstände und meiner möglichkeiten mache:
ich hab einen (zum nächsten jahr vermutlich) schrottreifen almi n15 1,6l. der hat im gegensatz zu meinem hinten scheibenbremsen. kann man da "mal eben" die achsen tauschen oder ist es sogar bei dem selben modell immernoch ein großer umbau?

d) eher allgemeine frage: muss man ein erstaz-/notrad mit sich rumschleppen?

e) ich möchte mir im motorraum "für showzwecke" blaue led-beluchtung einbauen. der schalter wird sich, da man ja bei geschlossener haube eh nix sieht, ebenfalls im motorraum befinden. muss ich das ganze auch abnehmen lassen, oder ist der umbau für den technischen zustand des wagens tüv-mäßig irrelevant?

freu mich schon auf die antworten
mfg

FamAltenweger: zu c)
also ich würde mir aus den anderen die komplette achse mit allem drum und dran rausnehmen dürfen, aber nicht den bremskraftzylinder
hab mir schon sowas gedacht, dass der alte nicht auf 4 scheiben abgestimmt ist und mucken macht.
zu e) schalter hab ich in hülle und fülle in allen formaten und arten und würde mich dann hinter die sicherung der endstufe hängen, aber wenn der tüv stresst, dann lass ich das ganze gleich sein

Rainer:
was heisst vernünftig? ich hab mir schon welche ausgesucht von magnat mit 2weg, 90db leistung, 30watt sinus und frequenzbereich von 38hz-21khz
die "normaleN" lautsprecher will ich auch direkt vom radio betreiben, und für die endstufe hab ich eine ganz eigene 700watt-"hutablage"

4xscheibenbremse sieht einfach besser aus, aber deshalb sagte ich ja auch, nur aus dem grund umzubauen ist blöd
und ich find die leisten optisch eigentlich ganz "nett" ich halt die mal dran und guck mir das ganze an, wie es aussieht

ja, das mit der sicherung ist nur eine formalie.
wenn die ne sicherung haben wollen, dann mach ich eben eine dran XD eine 40A
aber ich glaub auch, wenn der die motorhaube aufmacht und erstmal das aluflexrohr sieht und dann noch die leds überall wird der mir den kopf abreissen
also hat sich das vorerst auch erledigt.
warte dann noch zumindest bis zum sommer. da kann ich bei gutem wetter arbeiten und den tüv hab ich im frühling hinter mir

aber das mit den lautsprechern will ich schon gern machen, weil im moment ohne endstufe und nurt die beiden alten dinger vorn in den türen drin ist ungewohnt leise

was gibst denn so für mittelklasse lautsprecher für wenig geld?

rainer, das hab ich auch schon gelesen
ist mir auch klar was gemeint ist, deshalb hab ich auch nicht von anfang an versucht den vollen klang über die hinteren lautsprecher rauszukriegen.
ich hör an sich entweder metal oder techno (nette mischung, was ) und dafür sollte das ganze dann auch gedacht sein. entweder ich dreh die endstufe runter , die möglichkeit hab ich am radio direkt, und hab dann über die tür- und hecklautsprecher schönen klaren sound mit mittleren und hohen tönen oder ich drehe die hinteren lautsprecher aus, die vorderen auf halb und die endstufe voll auf, dann hab ich bass, dass der heckwischer richtig mithüpft (und nein, das war nicht der grund für das abrauchen der endstufe )
in der hutablage hab ich auch daher nur 2 billige hochtöner zu 3watt (hier mein ich sogar dass es sinus ist), 2 normale mittel-/tieftöner zu je 150 watt pmpo und einen "guten" sub von poineer zu 400watt mpo.
die hutablage selbst habe ich aus einer spanplatte geschnitten und geschliffen, mit 5mm stahlröhren verstärkt (zum glück, die biegt sich nämlich durch, wenn ich "etwas" lauter mache ^^) und gut durchlässigem lautsprecher-stoff bezogen. da kommt es mir einfach nur drauf an den bass zu spüren, quali ist mehr oder weniger egal, auch von der musikrichtung her

ps: danke für den tip stoned

also vorn hab ich 2 häckchen drin, die in die löcher reinkommen, wo normalerweise die klips der originalen hutablage befestigt sind (diese hab ich dann logischerweise vorher rausgenommen) und hinten wird das ganze von der heckklappe festgehalten. da sind ja extra gummis, die das ganze festdrücken.
die dürfte aber mit ~10kg gewicht niergendwohin abhauen

ich aknn am radio die ausgangsleistung für die endstufe regeln. wenn ich sie auf 0 runterschraube ist die endstufe zwar noch an, gibt aber nix aus, also hab ich kein krächzen mehr aus dem subwoofer, wenn ich mal musik genießen möchte

woran erkenn ich denn nun "gute" lautsprecher wenn nicht an der frequenz in verbindung mit leistung?