Nissan x trail t30 ventil

Zitat von Pedersoli92

Laut meinem mechaniker ist der kraftstoffverteilerdruck zu hoch. Was kann da sein?

Er meint das ein druckventil

Hi Florian, verschon mein Haus, zünd andre an.

Jain, Dein Mechaniker hat halb Recht und halb nicht.

Besagtes Ventil wird auch Kraftstoffdruckregelventil oder auch Saughubsteuerventil genannt und sitzt auf der Hochdruckseite der Dieselpumpe.

Das war hier schon zu Hunderten kaputt, nicht nur bei Xtrails, sondern auch bei anderen SUVs, und ist stets erfolgreich getauscht worden.

Manche Dieselpumpen haben sogar 2 Stück davon, kosten ca 100-150/Stück, guckst Du hier:

https://www.ebay.de/itm/fur-Ni…467a9b:g:XggAAOSwImRYCj4v

Das sind schon die Richtigen, kannst Du auch selbst einbauen ist ne Sache von ner halben Stunde.

Also: bestellen, Deinem Mech zusammen mit nem Fuffi in die Hand drücken und Dich mit der Peitsche fuchtelnd dahinter stellen.

( Dann hast Du 750€ + Einbau gespart )

Meistens muss dem Steuergerät "gesagt" werden, dass die Ventile erneuert worden sind.

Manchmal klappt das mit einfachem Batterie abklemmen und 5 Min. warten, manchmal muss dazu ein Consult-2 genannter Nissan-Computer verwendet werden, das hängt von der Softwareversion des Steuergeräts ab.

Lass Dir keinen Unsinn erzählen, benutze die Suchfunktion ---Lupe rechts oben--- und gib das Wort "Saughubsteuerventil" ein.

Dann hast Du 2 Tage zu lesen und weisst, dass es genau darum geht was ich Dir hier geschrieben habe.

Viel Erfolg, berichte mal

Grüße

O.

oder die da

https://www.ebay.de/itm/Steuer…92e858:g:-uYAAOSwUoNaTJf7

Zitat von Pedersoli92

Passt das auch zu den Symptomen ?

P1272 Ja, der Andere bedingt, könnte ein Folgefehler sein.

Meine unmaßgebliche Empfehlung:

Do not panic.

Tausche das o.a. Ventil, lösche die Fehlercodes und warte ob der P0234 wiederkommt.

Grüße

O.

Zitat von Pedersoli92

O.a. Ventil?

====> Posting #2

Probiere erst aus ob Du mit 5Min. Batterie abklemmen ein Rücksetzen der Ventil-Lernwerte in der ECu erreichen kannst.

Consult-2 haben üblicherweise nur Nissans und auch die nicht alle. Vorher anrufen.

Grüße

O.

Zitat von Pedersoli92

Ich vermute mal

Nein, Du vermutest falsch, fährt ganz bestimmt.

Haben alle anderen hier auch so gemacht.

Da bin ich jetzt überfragt, vermutlich wird die Höchstdrehzahl nicht erreicht.

Deine eingangs beklagten Effekte bzgl. starten sollten jedoch damit behoben sein.

Keine Angst, machs einfach, kann nur besser werden, hat ja bei allen Anderen auch prima geklappt.

So ein bischen kriege ich langsam das Gefühl Du möchtest Dich gerne vor der Reparatur drücken.

Das hat mein vollstes Verständnis, ich sitze auch lieber im Warmen am Computer anstatt draussen kalte Finger zu bekommen.

Nein, Deine kalt/warm-Problematik beim starten ist fürn LMM ganz untypisch.

LMMs sind gerne und oft kaputt und mit der Zeit ändert sich deren Kennlinie, aber LMM-typisch sind ruckeln beim beschleunigen, Kraftlosigkeit und stark erhöhter Verbrauch, durchaus + 1,5 bis 3L.

Früher oder später wird Dir nichts anderes übrig bleiben als zum Werkzeug zu greifen.

Grüße

O.

Im Nissan-Katalog ist das Ventil nicht einzeln aufgeführt ich habe daher keine OEM-Nummer.

Du musst das über die Herstellerschlüsselnummer und/oder Fahrzeugidentnummer VIN suchen oder dem Verkäufer zu vertrauen, evt den mal anmailen.

Am einfachsten und schnellsten hast Du es wenn Du zu einem lokalen Teiledealer gehst, da ist ein evt Umtausch am einfachsten.

Vielleicht steht auch eine Nummer auf dem Ventil drauf ---> ausbauen und mit ins Geschäft nehmen.