Anschaffungstips erwüncht für 100 NX

der nx ist eine rostlaube. vorzugsweise solltest einen nehmen, der schon vom vorbesitzer renoviert wurde.

radläufe, federdome, schweller, ...

die technik ist recht solide, bei einem auto in dem alter kann aber alles kaputt sein.

Hi

schau Dich mal auf www.100nx-club.de um. Da steht alles Wissenswerte zur NiXe und ein Forum gibt es auch, es sollte kaum eine Frage offen bleiben!

(Warum sollte ich jetzt runtertippen, was dort schon lange und besser geschrieben steht? )

ich hatte auch einen, viel leider nem lkw zum opfer.
war ein 90ps einspritzer,

rost hatte er garkein!!!! obwohl er das ganze jahr gefahren wurde und 153tkm bei meinem kauf drauf hatte.

was bei meinem allerdings ein problem war, das die bremse hinten ungleichmäßig zog, es waren die bremssättel.
ich weiss nicht ob das eine krankheit ist, denn mein kumpel hatte das gleiche prob. man konnte aber bei beiden fahrzeugen durch zerlegen und reinigen der sättel das prob lösen, sonst wären neue fällig gewesen und das ist nicht ganz billig.

ich für meinen damals 800€ gezahlt, ich fand den preis angemessen da er wirklich bis auf nen durchrosteten auspuff unfall und rost frei war.

LG
Patrick

Zitat

Original von 100NX-Tuner
ich hatte auch einen, viel leider nem lkw zum opfer.
war ein 90ps einspritzer,

rost hatte er garkein!!!! obwohl er das ganze jahr gefahren wurde und 153tkm bei meinem kauf drauf hatte.

was bei meinem allerdings ein problem war, das die bremse hinten ungleichmäßig zog, es waren die bremssättel.
ich weiss nicht ob das eine krankheit ist, denn mein kumpel hatte das gleiche prob. man konnte aber bei beiden fahrzeugen durch zerlegen und reinigen der sättel das prob lösen, sonst wären neue fällig gewesen und das ist nicht ganz billig.

ich für meinen damals 800€ gezahlt, ich fand den preis angemessen da er wirklich bis auf nen durchrosteten auspuff unfall und rost frei war.

LG
Patrick

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*bei solchen sätzen immer in ohnmacht fällt* und am ende steht doch was von durchgerostet

du kannst nen NX von 50€ (mal so rumspinnt) bis 10.000€ bekommen dabei muss der teurere wagen nicht mal besser in schuß sein

wenn du dir ne Nixe für nen paar hundert euros kaufst und die dann im winter nur fährst, wirst du entweder bald viel geld reinstecken wegen rostlöcher dicht machen oder du wirst ihn scnell schrotten wobei es da auch teils aufs baujahr ankommt und wie er vorher gepflegt wurde - da wechseln die preise aber auch schon wieder

wegen den problemstellen gibts hier im board, ich glaube, mitlerweile 6 (???) themen schon zu wo das alles wieder nieder geschrieben wird. muss du nur mal hier in der ecke etwas weiter runterscrollen oder die Suche benutzen wäre ja mal klasse wenn das ein mod in der datenbank oder so zusammenfassen würde oder festpinnt *seuftz* aber im NX forum müsstest du auch an sehr vielen ecken und kansten die bekannten roststellen und macken finden

Hallo

Ich hab mit meinem NX schon ziemlich viel Glück gehabt, wenig Rost, nur ein paar Technische Mängel. Und hab nichtmal nen Tausender bezahlt.
Für nen einigermaßen erhaltenen wirst du zumeisst so um die 1500,- hinlegen müssen.

Wenn du dir einen NX zulegen möchtest, schau dir die Schwachstellen genau an.

Stoßdämferdome und ansatz Innen/Aussenkotflügel.... hier findest du eigentlich immer Rost. (Domabdeckungen im Kofferaum LI + RE müssen ab)

Schweller........ Fangen die erst an zu Rosten, sind sie auch meist durch, Rost von innen nach aussen, da die Entwässerungsschläuche der Targadächer dort enden.

Ich würde auch schauen, einen Einspritzer (Facelift ab BJ. 94) zu bekommen, die sind etwas sparsamer im Verbrauch und in der Technik etwas aufgewertet.

Gruß, Piet

Rostlaube???
Also ich fahre meinen im mai 15 jahre, 1993 neu gekauft, mittlerweile knapp 300 tkm auf der uhr, bis auf den schweller minimal rost, ansonsten keine probleme bei entsprechender behandlung, mein tip: gut anschauen und KAUFEN!!!

Naja sagen wir mal so der nx ist nun mal sehr anfällig was Rost betrifft.

Aber bei sehr guter Pflege und Wartung sehr zuverlässig,und

ein absolut Geiles Fahrgefühl.

100NX is my Life

Zitat

Original von Timekiller

Wie drückt sich dieses geile Fahrgefühl denn aus?

wie soll man das dnen beschreiben

ich kann nur von meinem sagen, das man mit dem um auch sehr enge kurven knattern kann ohne das der ins schleudern gerät, auch bei feuchter fahrbahn. gut liegt natürlich auch oder vorallem an den reifen, aber ein NX der nicht tiefer ist liegt beknackter in der kurve wie ein tiefer gelegter. also: runter mit der karre wenn sie es noch net is

Zitat

Wie drückt sich dieses geile Fahrgefühl denn aus?

Das ist ne gute Frage..... musste auch erst überlegen.......

Wahrscheinlich ähnlich wie bei deinem Honda. Da ich selber auch schon mal nen Prelude (älteres Modell mit Klappscheinwerfer) gefahren hab, könnte ich das vill. beurteilen.

Man sitzt schon mal etwas tiefer, gutes händling, sehr spurtreu, Fahrwerk etwas straffer abgestimmt, Schaltung präziese und mit seinen 90 Ps (meiner) geht er auch recht gut ab.
Krönung finde ich aber ist das Targa-Glasdach.
Im Sommer mit 80 bis 90 über die Landstrassen, Targas runter und Fenster ganz auf............ fast so gut wie

Gruß, Piet

Ihr seit alle noch nie Manta gefahren.

Wisst Ihr überhaupt wie das ist mit nem Auto zu fahrn was 190???

Zitat

Original von kleiner Frechdachs
Ihr seit alle noch nie Manta gefahren.

Wisst Ihr überhaupt wie das ist mit nem Auto zu fahrn was 190???

davon hast du ja auch keine ahnung, der is ja nie schneller gefahren wie 80km/h mit den festen bremsen

echt ey die anlage hat mehr gekostet wie ein nx

Zitat

Original von Last Samurai
echt ey die anlage hat mehr gekostet wie ein nx

im Manta is keine anlage

Zitat

Original von Last Samurai
echt ey die anlage hat mehr gekostet wie ein nx

Genau, was red ich überhaupt mit euch