Wollen uns demnächst einen Kaufen! Worauf achten? Stimmt das mit wenig Beschleunigung?

Hallo zusammen! Zum K11 konnte ich meiner Freundin endlich klarmachen, dass der P11-144 auch ein schönes Auto ist. Wir haben vor zum Sommer den BMW E30 (zu fertig) durch einen Kombi zu ersetzen!

Also haben wir den Traveller 2.0 ins Auge gefasst, nachdem die 320I Touring noch zu teuer sind! Ich möchte aber eigentlich nen Sportlaster, sprich, das Auto sollte laden können und aber auch nicht zu bullig wirken (Also schicke Felgen, nen Fahrwerk, dezent tief) Am besten in Silber oder Schwarz!.

Worauf ist beim Kauf zu achten, leider gibt es nur den 140ps, was ich für son schweres Auto schon wenig finde. Aber naja, Kompromisse und fixer als der E30 mit 100 PS sollte er schon sein. (laut eingigen Angaben ist die rede von ca. 215 km/h, mein E30 läuft zwar noch 200 aber naja, der hat den letzten Aufschwung!

(Als Spaßcar im Winter sicherlich noch ideal zu benutzen)

Bitte teilt mir eure Erfahrungen mit, @ downhiker, bitte maile mir mal bitte ein Bild von deinem mit größerer Auflösung. Was haste dran gemacht, Fahrwerk, Felgengröße inkl. ET und Steuergerät Chip-Tuning oder wie?

Gruß
René

Der 1.8 ist ein wenig schwach auf der Brust.Beim Kombi schlägt sich das sicher noch stärker nieder.

@K11Hoffi,

schau hier,klick mich
Ist die größe,wie ich sie gemacht hab.

Frank

Wenn alles klappt, fahren wir am Samstag nen schwarzen 2.0 traveller family probe. Bin mal gespannt!

Gruß
René

Ich hatte eigendlich die Erfahrung gemacht, das im Vergleich Deutsche KFZ zu Japanesische, sind die japanesischen vom Motor und Motorleistung klar im Vorteil. Schaut euch doch mal an was brauchen deutsche Mobile an Hubraum und PS damit sie an einen klein Motorisierten Japaner ran kommen. bestes Beispiel find ich ist der Golf3 VR6. Mit der Motorisierung könnte ich ein Japaner auf jeder Rennstrecke gewinnen. 2,8L 174PS (glaub ich) das alles in einem Kleinwagen!!! HALLO!?!

Ich selbst hatte mir mal den Traveller ausgeliehen und mir kam schon der 1,8 für seine größe und Ladefläche sehr flink vor. Ich bin natürlich für den 144

und wie sieht es aus mit Diesel motoren aus bei dem p11-144.Was gibt es da für varianten?gibt's vielleicht einen tdi oder sowas in der richtung?

Zitat

Original von Badmax01
und wie sieht es aus mit Diesel motoren aus bei dem p11-144.Was gibt es da für varianten?gibt's vielleicht einen tdi oder sowas in der richtung?

Hmmm,

da bin ich mir nicht sicher,obs da einen gibt.
Im neuen,also dem P12 gibts einen.
Hab mich nie für Diesel interessiert.

Frank

Zitat

Original von P10 eGT
Ich hatte eigendlich die Erfahrung gemacht, das im Vergleich Deutsche KFZ zu Japanesische, sind die japanesischen vom Motor und Motorleistung klar im Vorteil. Schaut euch doch mal an was brauchen deutsche Mobile an Hubraum und PS damit sie an einen klein Motorisierten Japaner ran kommen. bestes Beispiel find ich ist der Golf3 VR6. Mit der Motorisierung könnte ich ein Japaner auf jeder Rennstrecke gewinnen. 2,8L 174PS (glaub ich) das alles in einem Kleinwagen!!! HALLO!?!

Ich selbst hatte mir mal den Traveller ausgeliehen und mir kam schon der 1,8 für seine größe und Ladefläche sehr flink vor. Ich bin natürlich für den 144

Hallo Leute,
ich kann "P10 eGT" nur zustimmen. Wenn man mal deutsche und japanische Fahrzeuge der gleichen Klasse und gleichem Hubraum vergleicht, haben die Japaner in Bezug auf Fahrleistungen, Verbrauch und Preis-Leistungs-Verhältnis meist die Nase vorn.
Nochmal zum Primera ... wir mußten uns ja auch zwischen dem 1,8er und der 2-Liter-Maschine entscheiden. Letztendlich war die Vernunft stärker und wir haben den 1,8er genommen. Vom Verbrauch mal abgesehen hat der schon die D4/Euro4 Abgasnorm (keine Steuer bis 2005) und längere Wartungsintervalle (Ölwechsel beim 2-Liter alle 10.000km!!!). Da kommt schon was zusammen ... und nach 20.000km kann ich sagen die richtige Wahl getroffen zu haben. Wenn man den Motor hochdreht (mit 70km/h nochmal in den dritten Gang), dann macht auch das Überholen auf der Landstraße richtig Spaß und der Verbrauch ist für einen Kombi echt OK. Während ein Freund von mir mit seinem 1,8er Golf bei den eisigen Temperaturen in der Stadt locker 12-13 Liter durchzieht, schaffe ich gerade mal 10 Liter.
Viele Grüße, Matze

Zitat

Original von Matze.Berlin
..... schaffe ich gerade mal 10 Liter.
Viele Grüße, Matze

Na ich weiß nicht,was ihr habt, aber der 2liter ist nicht so durstig.Meiner genehmigt sich im Moment um die 9liter bei normaler Fahrweise.
Wenn man noch Spritsparend fahren will,kommt man auch auf 8liter(im Winter),da bin ich mir sicher.

Frank

Hallo Frank,
im Mix (Stadt, über Land, Piste) hast Du ganz sicher Recht, da verbrauche ich auch bloß um die 8 Liter im Winter. Im Sommer in Dänemark bin ich sogar auf unter sieben Liter gekommen ;-))) Letztens bin ich eine Woche nur kurze Strecken in der Stadt gefahren (Berlin => Ampel - anfahren - Stop - Ampel ...) und habe dann wieder voll getankt => 10 Liter, bei den momentanen Temperaturen paßt das schon.
Viele Grüße, Matze

Zitat

Original von Matze.Berlin
Hallo Frank,
im Mix (Stadt, über Land, Piste) hast Du ganz sicher Recht, da verbrauche ich auch bloß um die 8 Liter im Winter. Im Sommer in Dänemark bin ich sogar auf unter sieben Liter gekommen ;-))) Letztens bin ich eine Woche nur kurze Strecken in der Stadt gefahren (Berlin => Ampel - anfahren - Stop - Ampel ...) und habe dann wieder voll getankt => 10 Liter, bei den momentanen Temperaturen paßt das schon.
Viele Grüße, Matze

Jo Matze,

Gut,wenn es nur stop and go geht.Dann ist das klar.
Dann ist 10L noch aktzeptabel.

Frank

Zitat

Original von Busfred
@ Matze

Seit wann hat der 2,0 Ölwechselintervalle von 10TKM???Das ist nicht wahr.Der alte P10 hatte ja auch nur alle 15TKM.Bin den 1,8er gefahren.Naja.Wer mal P10 2,0 gefahren hat, dem kommt der 1,8er im direkten Vergleich ,sorry, richtig lahm vor.Bei selber Leistung!Da gäbe es für mich nur 2,0 l.Im Winter kommt man mit dem 2,0 auch mit ca. 10-11l im Stadtverkehr aus.

Hallo Andre,
ich kann nur das wiedergeben, was mir der Händler damals gesagt hat und das waren für den P11-144 mit 2,0l/140PS 10.000km. Ich wollte den 2-Liter ja keineswegs schlecht machen oder so ... und wie gesagt, bei mir war es eine Vernunftsentscheidung für den 1,8er. Das lahmere Gefühl bei gleicher Leistung liegt sicher auch daran, daß der P10 ein kürzer übersetztes Getriebe drin hat.
Viele Grüße, Matze