Lichtautomatik abstellen

Mal 'ne Frage an die Licht-Spezialisten:

Mein N15 hat von Opa folgende Funktion verpasst bekommen:
Wenn man die Zündung einschaltet, dann geht Automatisch das Abblendlicht an. Jetzt weiss ich, dass es für jedes Leuchtmittel (vor Allem Halogenleuchten) ein Grauen ist, wenn Spannungsschwankungen auftreten (und das ist beim Startvorgang nun mal nicht vermeidbar).
Leider ist diese Funktion bei KEINER Stellung des Lichtschalters veränderbar (also auch ein Reduzieren aufs Begrenzungslicht ist nicht möglich).

Jetzt meine Frage an Euch:
Kann man diese Automatik dahingehend entschärfen, dass sie
a.) nur bei LAUFENDEM Motor aktiv wird?
oder
b.) ein Reduzieren auf das Begrenzungslicht zulässt?

lg
Anja

Zitat

Original von Lenny
Die skandinavischen Modelle hatten das alle, viele auch mit Spiegel- und Sitzheizung.
Sowas nennt sich dann wohl Dauerlichtanlage.

Also ob er beheizte Spiegel hat ... keine Ahnung (wir wohl erst die Erfahrung zeigen :D)

Und ich nenn das nicht "Dauerlichtanlage" sondern "Entmündigunng des Lenkers"
Im Allgemeinen hab ich nichts gegen TFL einzuwenden (bin selbst Licht-Fahrer), aber ich will bei strahlendem Sonnenschein im urbanen Bereich und für den Startvorgang zumindest aufs Begrenzungslicht reduzieren können.

ng
der_ast

Also nachdem Opa kein Bastler ist, geh ich mal davon aus, dass er diese Schaltung in der Fachwerkstatt hat machen lassen.

Aber ... wenn das dieselbe Werkstatt war, die jetzt die Winterreifen (natürlich nach genauer Kontrolle) montiert hat, dann zweifle ich auch keine Sekkunde daran, dass die auch eine elektrische Schaltung machen, die nicht ganz dem Gesetz entspricht - Hauptsache die Durchführung ist nicht zu kompliziert, denn einem Rentner, der im Jahr keine 5000Km fährt zu sagen, dass seine Reifen mit der DOT 4000 eifnach zu alt sind und er somit neue kaufen sollte ist wohl auch zu komliziert. Ebenso wäre es wahrscheinlich zu kompliziert ihm zu erklären, dass ein Reifen mit einem Schaden an der Seitenwand ersetzt gehört

ng
der_ast

Zitat

Original von Rainer
Automatisierte Schaltungen müssen vom Fahrer ohne Werkzeug zu deaktivieren sein.

;)Rainer

Kann es sein, dass der ganze Schei** dann einfach durch das Ziehen einer Sicherung deaktivierbar ist?
Beim MB Sprinter ist das "TFL" extra abgesichert --> Sicherung raus und TFL geht nicht mehr, wobei das Abblendlicht (was beim MB Sprinter als TFL geschalten ist) seine normale Funktion behält.

... war das umständlich genug beschrieben, damit jetzt auch keiner weiss, was ich damit eigentlich erfragen möchte?

ng
der_ast