Kühler warm

hallo

Ich bin beim Suchen noch nicht so fündig geworden.

Und ich bin neu hier.

Also:
Mein Sunny ( BJ 92 Diesel, 75 PS ) fährt super, habe ihn erst seit kurzem, jedoch seit gestern fällt mir auf, das er Wasser verliert, und plötzlich warm wird.

Ich kann eine längere Strecke ( 200km ) fahren und plötzlich kocht das Wasser im Ausgleichsbehälter über.
Laut Anzeige erhöhte Temperatur jedoch nicht richtung Rot.

Dann fehlt auch Wasser, mußte dann so ca 1,5 Liter nachfüllen.

Ich bin auch am suchen finde jedoch nichts, wo sich das Wasser verabschieden könnte ( Schläuche etc.
Einzige Ausnahme: es drückt Wasser beim Überlauf vom Ausgleichsbehälter raus.

Gibt es da ein bekanntes Problem am Auto, mit dem man was anfangen kann zwecks Reparatur.???

Vielen Dank erstmal.

Das dachte ich auch, es hat mich nur irritiert, das er das Wasser sehr lange und gut auf der richtigen Temperatur gehalten hat.

Erst als wohl schon mehr fehlte, ging er mal kurz hoch.

Hmm, die wurde vor 3 Monaten neu gemacht.

( was jetz nichts ausschließt )

Wegen dem lüfter, um ehrlich zu sein, das hab ich noch nicht beobachtet, aber werde das sofort kontrollieren.

Selbst wenn er kalt ist, springt er sofort auf der Ersten Umdrehung an.
Ich kann auch nicht wirklich erkennen, ober er weiß raucht ( nur leicht direkt beim starten und die ersten 300 M )

So wie heute:
200km Autobahn, Temperatur bleibt laut anzeige brav in der Mitte.

Wenn ich vonm der Autobahn abfahre, dann geht die Temp ganz kurz Richtung Rot, fängt sich abre nach wenigen Sekunden wieder .

Wenn man dann in den Motorraum guckt, dann sieht man, wie es im Ausgleichsbehälter blubbert und Wasser rausdrückt über den Überlauf.

Gestern ging der Lüfter nicht an, als der Motor warm wurde.

Ich hab eine Wasserpumpe bestellt, die bau ich morgen ein.
Und dann guck ich mich nach einem Lüfter um .

Blöde Frage:

WO ist der Thermoschalter genau??

Das es nur der Lüfter alleine ist, kann ich kaum glauben, wenn das Auto wöhrend der Fahr Wasser verliert.

Wo sitzt eigentlich der Thermogeber für das Messinstrument?
Im kleinen Kühlkreis?
So würd mir das nämlich irgendwie einiges erklären.

Weil wie gesagt, er zeigt ja erst leichte Übertemperatur an, wenns mindestens über 1 L Wasser rausgedrückt hat

Er wird schnell warm bis Normaltemperatur.
( was dafür spricht, das der geber für den Tempeaturmesser im kleinen Kreislauf sitzt. )

dann bleibt er 1-2 Stunden auf Normal ( bis ich halt wieder von der Autobahn runterfahre bzw langsam bin )

Das würde auch meiner Meinung nach auf Wapu deuten.
Weil in meiner Logik er nicht bgenug Umsatz im Wasser macht.

Und dann drückt es das Wasser raus beim Überlauf, weil es an einigen Stellen überhitzt.

Man kann auch deutlich erkennen, das es temporäres überhitzen ist und nicht nur einfacher Überdruck ( welcher ja auf die Kopfdichtung schließen ließe )

So, den Lüfter hab ich überbrückt, der läuft jetz.

Aber das Auto wird trotzdem warm und es drückt weiterhin Wasser raus.

Eigenartig.

Ich hab versucht, die Wapu zu wechseln, aber Mangels an Platz leicht ratlos aufgegeben.

Gibt es einen Trick beim Diesel, die zu tauschen??