Sammelbestellung SR20ve Interessenten ??

Es gibt 65 Antworten in diesem Thema, welches 9.480 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von Donnergott.

  • Zitat

    oder deinen Block auf Kolbenboden Spritzdüsen umbauen
    ohne Kolbenbodenkühlung wird der Sr20de dem Ladedruck nicht lange standhalten


    Was dürfte da der ganze Fall kosten den in nen DET umzubauen?


    LG Nico


  • umbau von de auf det 1640 Euro


    heißt alles am Block ändern und die benötigten Teile dazu
    neue Kolben, Öldüsen und Schrauben, Öffnen der Bohrungen für Düsen,
    Wasser und Öl zu und Ablauf anbringen, für den Turbo, neue Ölpumpe,



    Zusammenbau, Bohren, Honen geht extra
    Bohren, anschließend Plateuhonung mit Dummy 220 Euro
    Block Zusammenbauen 650 Euro
    Motordichtsatz 220 Euro ( Nissan )
    Lagersatz Race 190 Euro
    oder Serie Nissan 210 Euro


    Benötigt wird dann noch ein Turbo, Turbokrümmer ( RNN14 )
    Einspritzdüsen vom S14, Nistune, Benzinpumpe, und Abstimmung


    Übrigens der Sr20det vom S14 passt nur mit sehr großen aufwand in denn Frontantrieb


    besser ist der Motor oder Block vom RNN14, der hat alles was man braucht


    Lg Zex

  • Wie sind die Preise für


    denn 4age 20V Blacktop
    oder


    3sge gen 3


    beides komplett natürlich


    oder 4agze


    Danke

  • kommst du auch an kleinteile ran? Infinity G20 so BJ 2000 die Positionsleuchten der Stoßstange vorn und hinten mit halter, fassung und stückl leitung? Was würde sowas kosten?

    Sucht immer noch die Fläche, auf der ich das 2.te Nummernschild eintragen kann ;P

  • Zitat

    besser ist der Motor oder Block vom RNN14, der hat alles was man braucht


    Wie siehts denn damit aus wenn du schon den Vorschlag machst? :)


    MfG Nico

  • wie siehst mit rb25det aus? preis?

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    ....denk drüber nach....

  • Mal interessehalber,


    VE Motor komplett ... passt da ein DE getriebe dran??


    zu den 1600€ dürften ja noch 1000€ für abgasgutachten dazukommen... richtig??

    Reggie: Schau... die Katze hat genießt...


    Septon: Sie muss allergisch auf mich sein :D

  • Schonmal gut zu wissen (mit dem getriebe)...


    aber Eintragung?? Reicht n Metallkat und n Abgasgutachten um den motor eingetragen zu bekommen???

    Reggie: Schau... die Katze hat genießt...


    Septon: Sie muss allergisch auf mich sein :D

  • Zitat

    Original von Reggie
    Schonmal gut zu wissen (mit dem getriebe)...


    aber Eintragung?? Reicht n Metallkat und n Abgasgutachten um den motor eingetragen zu bekommen???


    die VE's gibts fats nur mit automatikgetriebe, also brauchst du auch noch ein MT motorsteuergerät, oder ein frei programmierbares, oder ne andere lösung, um die variable nockenwellenverstellung zu steuern.

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  • Zitat

    Original von Reggie
    Schonmal gut zu wissen (mit dem getriebe)...


    aber Eintragung?? Reicht n Metallkat und n Abgasgutachten um den motor eingetragen zu bekommen???


    Wegen einer Eintragung würd ich einfach mal zum Tüv fahren dem das erzählen und dann soll er mal sagen was sache ist ;) Ich denke das das eher schwierig oder ziemlich teuer wird, da dieser Motor nicht in Deutschland Homologisiert ist und damit wohl eine Vollabnahme fällig wird :O Deutschland ein Bürokratenland 8)

    Einmal editiert, zuletzt von silver N16 ()

  • Siccario - du hast schon gelesen das die motoren mit Steuergerät etc. verkauft werden...


    @silver N16 - mir wurde von 2.0gti schun nahegelegt das eine eintragung etwa 3000€ kostet...

    Reggie: Schau... die Katze hat genießt...


    Septon: Sie muss allergisch auf mich sein :D

  • Zitat

    Original von Reggie
    Siccario - du hast schon gelesen das die motoren mit Steuergerät etc. verkauft werden...


    @silver N16 - mir wurde von 2.0gti schun nahegelegt das eine eintragung etwa 3000€ kostet...


    jo, und du hast dich sicher vorher ausreichnend mit dem thema beschäftigt, und weisst sicher, das das zu 99% Motorsteuergeräte sind, die in Verbindung mit Automatikgetrieben vorgesehen waren?

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