Mein neuer Sub

Damit du auch ne Antwort bekommst:

Dein P10 ist eine Limusine, richtig? Da wirds immer recht aufwändig den Schall vom Kofferraum in den Innenraum zu bekommen; grade bei so kleinen Woofern geht dann viel verloren bevor an deinem Ohr was ankommt.

Aber mal andersherum gefragt: Wo liegt denn dein Budget? Welche Endstufe hast du? Kannst du ne eigene Kiste bauen?

Neee zu klein is der nicht; zumindest nicht wenn man clever baut Hab ja selber das gleiche Problem: 25er Sub in ner Limu. Bei mir mit Bandpass und klappt wunderbar.
Von daher würd ich auch bei dir ausschließlich mit nem Bandpass arbeiten; der sollte aber selbst gebaut sein. Abgesehen davon, dass die Abmessungen der handelsüblichen Kisten definitiv nicht passen werden, isses klanglich auch sinnvoller selbst zu bauen. Deswegen die Frage ob du dir das zutraust.
Generell musst du nur mit Leim, Schrauber und Stichsäge umgehen können. Achja, und du solltest die Zuschnitte berechnen können (da gibts aber auch Hilfsmittel).
Wenn du mir evtl. die TSP (stehen im Datenblatt) aufschreiben könntest, dann kann ich mal nachrechnen ob der Subwoofer für nen Bandpass geeignet ist.

Na klar, das Thema hatten wir vor Kurzem erst:

Berechnung vom Subwoofer gehäuse?

Ignorier einfach die ganzen Größenangaben.

und damit du glei mal sehen kannst, wie mans richtig macht, hier mal der link zum bandpass des meisters:
Das Einbautagebuch VI: Eigenbaugitter in Arbeit

Wobei Meiner mit nem etwas anderen Prinzip arbeitet und dafür musste ich mir auch erstmal viel Hilfe holen!

In wie fern arbeitet der nach nem anderen Prinzip? Hat der irgendwo n kleines, chaotisches Loch?

Dachte, dass das einzig besondere an dem Gehäuse der Umstand ist, dass man es wieder öffnen kann...

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Ist im Didi Prinzip gebaut Also absichtlich viel zu hoch abgestimmt vom Volumen und vom Port her. Das ganze wird kompensiert durch einen viel zu tiefen Lowpass (bei mir 31 Hz mit 12 db). Also ne tiefe elektrische Trennung + hohe Abstimmung = normale akustische Trennung.
Dadurch haste ne genial lineare Abstimmung die unheimlich schnell spielt, aber auch sehr weit runter. Der Nachteil ist, dass du sehr viel Leistung für die Chassis bereitstellen musst.

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Zitat

Original von Praios
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Der Nachteil ist, dass du sehr viel Leistung für die Chassis bereitstellen musst.
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...und dass das chassis vergleichsweise wenig hub macht, bei hoher elektrischer belastung --> also am besten den magnet immer in die belüftete kammer, dann riecht man wenigstens den schwingspulenlack BEVOR er verbrennt

Stimmt

sowas passiert eigentlich auch nur, wenn man sehr grobe fehler macht.
z.b.: zu dünne kabel falsch abgesichert
nicht jeder achtet beim kabel verlegen darauf, dass es nicht durchscheuert, aber dann sollte man wenigstens passende sicherungen verbauen, sonst gibts kabelbrand.

selbst wenn dir ein woofer abraucht (schwingpule verbrannt) passiert sonst nichts weiter.
es sei denn man hat ne 50euro china endstufe ohne jegliche schutzschaltungen verbaut

http://amp-performance.de/209-Axton-C502.html

klar geht das, ist immer nur die frage, obs dir reicht
ob da jetzt 200 oder 300 watt dranhängen, merkt man sowieso nicht so arg

du musst außerdem aufpassen, welche impedanz dein woofer hat.
es passen entweder 1x4ohm oder 2x2ohm (spulen in reihe geschaltet)

Zitat

Original von Flex^^96er°primera

Auf der anderen seite egal wie nach einer magnat endstufe und einer magnat bassrolle kann es nur besser werden denke ich.

jein

Ich hab z.B. am letzten WE eine Anlage gehört, da kamen nur Windgeräusche aus dem Port, sowas fehlabgestimmtes hab ich noch nie gehört.

Es waren zwei AS 12" Helon in jeweils ca30l BR. in einem Peugeot 206