Ersatzrad verwenden?

Hallo Zusammen,

bin mal wieder da und habe mit viel Freude in den letzten Nächten Nissanboard zum Pathi gelesen! Schön das noch so viele von den alten Pathi Fans dabei sind und das sich die Community doch stark erweitert hat! R51 Fahrer sind halt beständige Leute! Rost ist wie ich sehe immer noch ein starkes Thema hier im Board und auch bei mir... obwohl der Unterbodenschutz wacker durchhält. Natürlich habe ich die Sache mit der Heckklappe erst bemerkt als die Garantie bereits vorbei war! Und mein freundlicher teilte mir mit, dass man das Problem kenne... aber nach Ablauf der Garantie gibt es da bei Nissan keine Chance! Da hätte er ja mal bei der extra am Ende der Garantiezeit durchgeführten Inspektion auf Garantiemängel was sagen können. Leider kein so guter Laden!
Sei es drum! Nach 4 Jahren durch meine Frau gefahren (natürlich mit höherem Verbrauch) bin ich nun Hauptnutzer unserer schwarzen Schönheit! Derzeit (nach 33 tkm, überwiegend Autobahn) Möchte ich vor dem Winter meine Goodyear Wrangler ersetzen. Die haben noch zwischen 1,8 und max. 2,5mm und waren im letzten Winter schon ganz schön rutschig! War mit den Wrangler HP recht zufrieden, auch wenn die Winterperformance mit sinkendem Profil doch abgenommen hat und möchte diese auch wieder erwerben. Nun bin ich am überlegen, ob ich das nun seit 5 Jahren ungenutzte und nagelneue Ersatzrad, welches fröhlich unter dem Wagen hängt mit benutze und (aus Kostengründen) nur drei neue Wrangler kaufe. Das E Rad ist augenscheinlich recht gut platziert, da es so aussieht, als ob es in den 5 Jahren nicht mal einen Matsch oder Salzspritzer abbekommen hat. Wie denkt Ihr über das Vorgehen? Wisst Ihr ob der Wrangler sich in den letzten Jahren konstruktiv geändert hat, so dass man mit dem alten kombinieren kann? Hat das vielleicht bereits jemand praktiziert? Ich freue mich auf Eure Meinungen!
Viele Grüße!
Joey

Ja, ja Männer! Ihr habt recht! Wegen 150 Eus Ersparnis werde ich kein Risiko eingehen! Mal schauen, es soll ja wieder ein Ganzjahresreifen sein und mit den Wrangler HP´s sind wir gut zurecht gekommen. Geländeperformance spielt keine große Rolle, ich fahre fasst nur Straße. Wenn Ihr noch ein paar gute Tips in Originalgröße habt wäre ich dankbar! Das Angebot ist ja überschaubar.
Danke Euch!
Joey

Hallo QuestMan, Hallo Murmeltier,
Ihr habt richtig gelesen... im November werden es bereits 5 Jahre! Nunja, ich hatte halt immer irgendwelche Dienstwagen und meine Frau war über 2 Jahre in der Babyzeit. Schon in der Zeit war jeder Kilometer Pathi für mich die reinste Entspannung, fast wie Urlaub. Jetzt hat die liebe Frau ein kleineres Auto bekommen und ich nehme halt den Großen. Meine Frau fuhr fast nur Autobahn und doch recht spritzig. Hatte trotzdem eigentlich mit einer höheren Laufleistung gerechnet.
Erst haben wir überlegt das Wägelchen zu verkaufen aber ich kann mich irgendwie nicht trennen. Brauche halt auch meine Zeit mit dem Schätzchen!
Der Tipp mit den BF gefällt mir eigentlich gut. Kann aber keinen mit Originalgröße finden außer den "BF Goodrich LONG TRAIL T/A TOUR 255/65 R17 108T ORWL" Der wird nun wieder als Sommerreifen geführt, hat aber lt. Herstellerfoto wohl auch eine M+S Kennzeichnung. Welche Type hattet Ihr genau und wie würdet Ihr im Vergleich zum Original Wrangler HP einschätzen. Ich fand den HP die ersten Winter ziemlich gut, erst mit geringerem Profil wurde`s Winters recht rutschig. Und wir Thüringer haben halt auch Schnee im Winter. Deshalb bin ich am überlegen. Soll mich halt gut fahren, dem aktuellen Verkehrsrecht entsprechen und die Anschaffung eines zweiten Reifensatzes vermeiden, da ich noch nicht weiß, wie lange wir den Pathi noch behalten. (Zitter)
Freue mich auf Eure Antworten!
Joey

@ Murmeltier

Mit Dank!
Joey

Hallo Markus,
Grüße Dich, noch ein Mann der ersten Stunden. Deine Erfahrungen mit der Haltbarkeit sind ja noch extremer als bei mir. Dachte schon, die 33Tkm sind wenig. Ist zwar viel Autobahn, aber meist kürzere Strecken bei uns. Viele sind die originalen Reifen aber wirklich über 60Tkm gefahren. Also entweder schwankt die Qualität der Reifen stark oder die Haltbarkeit hängt noch extremer von den Fahrgegebenheiten ab als ich je gedacht habe. Die Verbrauchsgeschichte hat sich bei mir nach Überschreitung der 30Tkm um ca. 1 Liter auf 10,5 entspannt. Die Urlaubsfahrt mit vollgepacktem Pathi über 1400km (1000 Autobahn/ 400 Landstraße) haben wir sogar mit 9,5 Liter gemeistert. Und das bei Autobahntempi zwischen 130 und 180 km/h. Das fand ich gar nicht so schlecht. Auch die Nachrüstung des Partikelfilters hat bei uns weder zu Leistungsverlust noch zu erhöhtem Verbrauch geführt. Sollte sich bei uns der Verbrauch auch bei 10 Liter einpegeln will ich zufrieden sein. Mit welchen Reifen hast Du die Strecken zurückgelegt?
Gruß
Joey

Hallo Markus,
Das ist schon beachtlich... wer kann sonst schon von sich behaupten, dass im Winter der Verbrauch sinkt!
Aber Du hast schon recht... Es ist mehr als beeindruckend wenn 2,5 Tonnen Ferkellebendgewicht mit 180 kmh Formatfüllend im Rückspiegel auftauchen!
Habe auch immer einen Heidenspass daran, mir die Straße nur durch den Anblick des Großen freizuschießen!
Früher habe ich das mal BMW Effekt genannt. Na ist dann wohl der Ferkel Effekt.... An dem Begriff müssen wir wohl noch etwas feilen! Ist schon echt Reisetauglich der Pathi.
Gruß Joey