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meine pers. erfahrung
je niedertouriger du fährst um so weniger verbraucht er
du kannst ohne Probs bei 60/65 im 6. fahren - 1.200U/min
Also ein eingeschalteter Turbolader sorgt nicht für weniger Verbrauch
meine Rekordverbräuche habe ich in Brandenburg erreicht (80 km/h in den Alleen) - mit DPF und 2008er BJ schaffte ich da 9Liter (ziemlich leer die Ladefläche)
wohingegen meiner auf der Autobahn bei Tempomat 120 11,5Liter verbraucht - inzwischen auch höhergelegt und mit ordentlich Gewicht auf der Ladefläche (ich denke mal meiner wiegt 2,7t)
ZitatOriginal von Edwin
meine pers. erfahrung
je niedertouriger du fährst um so weniger verbraucht er
du kannst ohne Probs bei 60/65 im 6. fahren - 1.200U/min...
...und wenn Du das lange genug gemacht hast, geht die Warnlampe des Partikelfilters an und Du kannst den erst mal wieder freifahren...
meine Erfahrung 
Ciao
Ludger
der D40 ist kein Stadtauto
ich habe ihn jetzt 70tkm und noch nicht einmal die warnleuchte gesehen
Wenn man Bundesstraße fährt, kommen immer wieder Orte, welche man dann im 5.-6. Gang bei 50-60km/h nimmt, am Ende schaltet man kurz in den 4. bis 70, 5. bis 100, und dann bis 110 nach Tacho (echte 104 bei mir) zack Tempomat rein und so fährt man bis zur nächsten 70er Zone
Ein Verkehrshindernis bin ich nicht, mit dieser Fahrweise klebe ich 95% der Autos an den Hacken, nur Eilige in dt. Oberklasselimousinen überholen mich auf der Landstraße - weil sie halt mit 110 durch die 70er knallen, für die 2' brauche ich meinen Führerschein zu sehr
Auf der Autobahn, verbrauche ich stets soviel wie mir gerade es die Zeit zum nächsten Termin erlaubt
akt. Messungen ergaben 11,5 bei 120; 12,5 bei 140; 15 bei 160 mehr muß man dem Dicken nicht unbedingt zumuten, auch wenn ich schon manchmal 190/200 nach Tacho fuhr, dann weiß man aber nicht was gerade lauter rauscht, der Strudel im Tank oder der Wind an den Spiegeln
Keine Ahnung woher Du das hast, dass sich der Turbo bei unseren Kisten erst bei einer bestimmten Drehzahl "einschaltet",
ich fahre in dem Drehzahlbereich schon seit Jahren und habe davon bis lang nix gemerkt. 
Meines Wisenns läuft der immer mit, bringt aber erst bei einer bestimmten Drehzahl Leistung.
Bei unseren kommt aber auch noch hinzu, das der Lader ein VNT-Lader ist,
also eine Lader mit variabler Turbinengeometrie.
Man sollte aber auch bei einer generell "sparsamen" Fahrweise gelegentlich mal drauf treten, damit sich nicht zuviele "Rückstände" ablagern.
Bin damit bis lang 5 Jahre und 145TKm gut gefahren.
Btw: das maximale Drehmoment steht ja bereist bei 2000 U/min an.
