Einschätzung Gesamtzustand R20

Hallo befi!

Wäre ja ganz schön wenn Du mal ein paar Bilder zeigen würdest vom Terrano, sofern Du welche gemacht hast?!
Also ich habe mir auch bei Berlin einen angesehen nen 3,0 TD von 2002 , der sah innen aus wie fast neu und auch scheint der nicht im Gelände bewegt worden zu sein, denn die Karosserie in Rotmetallic ist in einem sehr guten Zustand... aber und jetzt kommt es::: Rahmen und Unterboden zieren Rost von stärkerem Ausmaße!!! Und das kann ich jetzt nicht so ganz verstehen, denn warum hat ein Auto welches fast 8 Jahre jünger ist als meiner (1995) soviel gravierenden Unterbodenrost wo man schnell etwas machen sollte und meiner nix auch nicht an der Karosserie oder sonstwo???
Übrigens dieser 3,0 l hat mich nur deshalb interessiert weil er nen Partikelfilter hat und somit ne grüne Plakette...Für nen Patrolmotor ne echte Seltenheit.
Fazit::: mein Terrano aus der ersten Serie ist nicht zu vergleichen mit dem was man dann danach gebaut hat!!! Abgesehen von den unschlagbaren Geländeeigenschaften ist es dann natürlich blöd wenn man in die Karosseriesubstanz und in die Fahrgestellsubstanz inverstieren muß um den Wagen am Leben zu halten!

Mit lieben Grüßen Terranowolf

Moin befi,
um mal ganz unverbindlich auf Deine Fragen einzugehen:

1) Die C 200 HA kann einiges ab. Bedenklich scheint mir aber, daß sie leckt.
Diese Achsen ohne, oder mit dem falschen Öl zu fahren bedeutet Hinrichtung.
Wir haben uns mit dem Thema Hinterachse hier aber schon ausführlich beschäftigt, mußt mal unter "suchen" gucken.

2)Es muß nicht zwingend der Motor sein, manchmal hilft hier Siliconöl in die
seitlichen Führungen zu geben und ein wenig mit der Hand beim Öffnen und Schließen nachzuhelfen.

3)Auspuff bekommst Du ab Flammrohr eigentlich recht günstig im Zubehör, ich glaube so um die 350.--€. Kat. hat er nicht. Für den R 20 gibt es tatsächlich unterschiedliche Auspuffanlagen, welcher es speziell sein muß, sagt Dir Dein Fzg.-Schein. Wobei Du grundsätzlich eigentlich alles an Töpfen weglassen kannst. Der Fahrleistung tut das nichts (nur dem TÜV).

4)Was verstehst Du unter hakelig? Mit einem Pkw solltest Du das Getriebe
nicht vergleichen. Die Schaltwege sind lang, die Gänge sollten aber leicht reinflutschen.

Mein Fazit aus der Ferne: Punkt 2 und 3 unbedeutend. Punkt 4 kann ich so nicht beantworten. Punkt 1 mehr als bedenklich (sollte sich auf jeden Fall ein Fachmann vor Ort ansehen).
Aber vielleicht werden ja noch andere Territreiber hier ergänzen.

ThorstenB

Zitat

Original von bogi
Moin befi,
um mal ganz unverbindlich auf Deine Fragen einzugehen:

1) Die C 200 HA kann einiges ab. Bedenklich scheint mir aber, daß sie leckt.
Diese Achsen ohne, oder mit dem falschen Öl zu fahren bedeutet Hinrichtung.
Wir haben uns mit dem Thema Hinterachse hier aber schon ausführlich beschäftigt, mußt mal unter "suchen" gucken.
Der Deckel sollte in der Werkstatt mal geöffnet werden, damit man die Innereien mal kontrollieren kann. Dann käme beim schliessen auch wieder richtig Dichtmittel drauf. Ausserdem wäre auch die Ölfüllung gleich neu gemacht. Das sollte aber der Besitzer selber machen lassen, da sich daran alle Interessenten stossen werden. Ansonsten ist an der C200 nichts auszusetzen.

2)Es muß nicht zwingend der Motor sein, manchmal hilft hier Siliconöl in die
seitlichen Führungen zu geben und ein wenig mit der Hand beim Öffnen und Schließen nachzuhelfen.

3)Auspuff bekommst Du ab Flammrohr eigentlich recht günstig im Zubehör, ich glaube so um die 350.--€. Kat. hat er nicht. Für den R 20 gibt es tatsächlich unterschiedliche Auspuffanlagen, welcher es speziell sein muß, sagt Dir Dein Fzg.-Schein. Wobei Du grundsätzlich eigentlich alles an Töpfen weglassen kannst. Der Fahrleistung tut das nichts (nur dem TÜV).
Seit 2006 hat es den TÜV nicht interessiert. Seit 2006 brauchte ich auch keine Ersatzteile ab Hosenrohr mehr, weil es nichts mehr zu ersetzen gibt.

4)Was verstehst Du unter hakelig? Mit einem Pkw solltest Du das Getriebe
nicht vergleichen. Die Schaltwege sind lang, die Gänge sollten aber leicht reinflutschen.

Mein Fazit aus der Ferne: Punkt 2 und 3 unbedeutend. Punkt 4 kann ich so nicht beantworten. Punkt 1 mehr als bedenklich (sollte sich auf jeden Fall ein Fachmann vor Ort ansehen).
Aber vielleicht werden ja noch andere Territreiber hier ergänzen.

ThorstenB

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r20 ohne kat????????
ist es ein diesel dann versteh ichs
zum auspuff wo soll der wagen den zugelassen werden?
in D wirst ohne töpfe nicht durch den tüv kommen

Beim Diesel sitzt der Kat vor dem Hosenrohr...
2007 bin ich ohne Topf, meiner hätte nur einen, mit nur Rohr ab Hosenrohr über den TÜV. Bin auch nicht der Einzige, der in D TÜV ohne Töpfe bekam.
In DK ist der TÜV auch sehr streng, aber deshalb gab es nie Beanstandungen.

Sieht in Edelstahl dann so aus...

[/quote]

hallo,edelstahl anlage kann ich nur jeden wünschen,hält echt sehr lang,aber schau mal beim kauf auf rost ,klap die rücksitze hoch,da wo der radlauf ist kommt es oft schon durch,gruß