mein versuch eine GTI Rarität zu retten

Hello aus Wien

wie der Titel schon sagt sind in Österreich die Almera Gti schon sehr selten ,
und möchte hiermit auch meinen Almera vorstellen und seine Geschichte erzählen .....

es war ende 2011 als ich durch Zufall meinen Nissan gefunden habe ,
es ist nicht der erste Japaner den ich fahre ,habe schon einen NX auf gebaut
einen Honda ED ,und einen 200SX ,

2011 suchte ich ein Auto war unsicher was es werden sollte ,
und wie durch zufall sah ich einen Almera GTi für 2000 euro
er hatte 185.000 km drauf der Motor war trocken ,aussen bis auf heckklappe
und fahrer einstieg soweit ziemlich rostfrei ,nach langen hin und her
bekam ich ihn für 1700 euro

und nahm einige mängel somit in kauf ,um es kurz zu halten seit dem kauf ist schon einiges passiert ,aber gegen einen vw ist es doch ein klacks da die Nissan sehr stabiler und besser gebaut sind

so nun zu den Daten
Almera Gti bj feb 1998
alles Serie keine groben umbauten
vfl Modell KH3 Schwarz

km derzeit 217.000
Fotos in meiner Galerie
werde aber wenn zeit einen picasa alben link hier einfügen mit bilder der arbeiten

das erste was passierte war mal ein öl tausch
,ca 3000 km später ich wusste es ja schon lange das die hinüber ist,
war die kupplung fällig ,die ich in Eigenregie mit einem Freund tauschte ,
somit war mal eine zeit lang ruhe mit den schweren eingriffen ,
es folgte nur das übliche klein zeugs kerzen filter usw ,
der Neujahrs wechsel war dann nicht so tolle 2011/2012
da schlugen mir so nette betrunkene die Frontscheibe ein ,
die ich paar Wochen später wieder tauschte ,auch in Eigenregie ,
somit habe ich mir viel geld erspart und es ist alles dicht bis heute ,

nun die Probleme die es noch zu beheben gilt....

2013 ist mir eine Frau in die Beifahrerseite gefahren
türe riesen dellen muss ich tauschen noch auf der suche
und schweller leicht gedellt aber zum glück auto nicht verzogen
b säule in ordnung türe geht noch auf und zu Fenster okay

Fahrertüre schloss sperrt nicht mehr Fehler nicht gefunden bis heute
vermute Einbruch versuch
kann nur über Beifahrer Türe aufsperren
hatte das auto ab gestellt normal versperrt beim retour kommen konnte der Schlüssel nicht mehr aufsperren ,ging nur über die Beifahrerseite

Bremssattel hinten kaufen und tauschen ,beide Kolben nicht mehr raus bzw rein drehbar trotz großen Gewalt Aufwand zweier starker Männer
felge rechts hinten war mal im sommer warm da Kolben hängen blieb ,sich aber wieder löste okay hat auch 15 Jahre gehalten was solls neue müssen her

und jetzt kommts der Vorbesitzer hatte ca in der Mitte unter dem Auto den Einfüllstutzen gut mit Dichmasse und der gleichen vertuscht ,
in letzter zeit beim Tanken habe ich immer eine kleine lacke hinterlassen,
sage nur sehr peinlich ,dachte naja schlauch defekt ,beim Bremssattel
ausbauen kam ich dann drauf weil was runter hängte,
es war das ganze Zeugs mit dem ein Rostloch in der Leitung vertuscht wurde ,da kam gleich mal Freude auf also muss ich das bis zum nächsten Tüv schnell beheben und der Umwelt zuliebe ,kann ja nicht jedesmal tanken benz liegen lassen beim einfüllen ,ansonsten ist er ja dicht deshalb gleich meine Frage

ist der Einfüllstutzen oben geschraubt od an geschweisst hinterm tank Deckel also innen hinter der Plastik Verkleidung , setzte mal einen link dazu

https://picdb.atp-autoteile.eu…c/img/TD_78-1628529_1.jpg

vielleicht kann mir da jemand genaueres dazu sagen ,

ansonsten zu mir
bin der harry
werde im september 46 jahre
lebe in wien
vom beruf welder
und hobbys auto basteln klettern fotografie und mein hund
krankheiten habe ich folgende JDM Fieber
bis dann hoffe habe nicht zu viel geschrieben

Da hast Du recht mein Freund

aber ich weis ich darf ned aufgeben ,
auch wenn ich ihm vor wut oft verkaufen wollte,
hoffe ich doch das das projekt doch noch zufrieden stellend endet ,
den ein verkauf würde mir nicht viel bringen ausser mehr verlust ,
und bei einem anderen gebrauchten geht warscheinlich auch wieder genug geld rein ,habe gerade versucht den Tankrohr Einfüllstutzen
im net zu finden ist auch nicht gerade leicht
mal sehen kenne da einen schrotthändler da steht einer mit weniger ps
ob der noch okay ist und was er haben will

Danke für eure Beiträge hat mir sehr geholfen eure Tipps

ja was gibt es neues zu berichten ,
letztens wollte ich auf die schnelle die Bremsbeläge tauschen ,
dachte aber geh das is ja schnell erledigt denkste ,
da mir im Sommer mal der rechte hintere Kolben stecken blieb und sich aber wieder löste und das selbe spiel vor einem Monat wieder passierte und die Beläge schon am ende waren hab ich mir das Projekt bremsen mal näher angesehen ,
beim tauschen konnte ich beide hintere Kolben nicht zurück drehen
und habe sogar das Bremsenrückstell set verbogen ,
kein wunder waren beide Kolben verrostet
okay darf mich nicht beklagen haben ja 15 Jahre gehalten ,
da Ersatz nicht billig ist, im schnitt bis zu 100 Euro ein sattel ,
habe ich doch Glück gehabt und haben diese pro stück nagelneu für 60 Euro bekommen ,
was mich verwundert hatte ,
war das die angeblich auch am N16 passen
und hoffte das diese auch passen ,
nach vergleich mit den alten hat alles gestimmt ,
also gings ans einbauen wo wieder ein Problem auf tauchte .....
der linke hintere ging ohne Probleme ,
der rechte war wieder ein Sorgenkind,
was war passiert ?

nun dieser ist mir ja zwei mal stecken geblieben ,
und als ich den neuen montierte habe ich fest gestellt,
das beide Führung s schrauben verzogen waren ,
so das ich diesen nicht anschrauben konnte ,

habe mir jetzt neue bestellt ,
und hoffe die kommende Woche ist auch dieses Problem erledigt
der ganze Spass Beläge EBC red stuff Schrauben plus
Sättel hat mich um die 250 Euro gekostet ,
ein GTI ist halt nicht billig ,
dachte mal wieder an verkauf des Autos da ich keine nerven mehr hatte,
und in drei Monate TÜV ansteht
wo ich nochmal 350 rein investieren muss um diesen zu bekommen ,
da er aber ohne neuen tüv nicht s wert ist
und bei anderen autos zb Honda kauf auch sicher Geld hinein fliest
habe ich mir das anderst überlegt,
und werde weiter versuchen diesen am leben zu erhalten ,
noch dazu weil der SR20 sicher einer der besten vier Zylinder Motoren am markt ist der am längsten durch haltet ,
weis nicht ob ich da recht habe
aber gegen VW und Honda sicher noch am besten ist ...

hab mal gleich eine frage ,
der Motor bleibt original und brauche mal neue Zündkerzen in Zukunft ,
habe da mal wo gelesen das es Kolben gab die ein loch hatten wegen dieser und einige Motorschäden gab wegen falscher Kerzen ,
was meint Ihr
soll ich meinen die originalen wieder kaufen ?

es soll ja auch welche geben die hitze fester sind
weis aber nicht die Bezeichnung
vielleicht könnt ihr mir was empfehlen ,
und Motoröl hab ich 10W40 drinnen ,
vor kuzen hörte ich jemand sagen was 10W40 gib ihm 10W60
ich habe jetzt 220000km auf der uhr
ist es sinvoll um zu steigen ?
oder soll ich weiter ein hochwertiges 10W 40 verwenden
bis dann
ps danke vorweg für Eure Meinungen

anbei noch paar fotos vom almi

https://plus.google.com/photos…9?authkey=CJ6fwvKIiJC6qQE

Danke.für Deine Antwort
die Kerzen sind mir klar sind.die originalen,
aber da ein paar ein loch im Kolben hatten weil die heiss wurden, wollt ich wissen welche die hitze festeren sind , finde das thema leider nicht, aber es gibt welche die mehr wärme aushalten angeblich
Vl weis das ja.jemand

Ps.mühseelig am smartphone hier Antworten