Pulsar GTi-R aus HH

Hier mein zweites Update von meinem Aufbau meines Pulsar GTi-R
Es geht zwar mitten drin los, aber meine Vorstellung, sowie das erste Update, findet ihr hier ->

Vorstellung

So langsam mag ich meinen Postboten wieder
Täglich hat er was schönes für mich dabei

Heute war es zwar "nur" eine Breitbandlambda inklusive Anzeige und eine "kleine" Porschebremse, aber besser als nix xD

Wenn ihr noch Zusatzinstrumente braucht oder was anderes für euer Auto, kann ich euch

empfehlen. Solltet ihr da bestellen, sagt, dass ihr von Daniele kommt, dann bekommt ihr vielleicht noch einen Skonto

MIt Glück kommt morgen dann der Rest:

- Alukühler
- Spalllüfter
- Silikonschläuche
- Kupplung
- Stahlflexkupplungssleitung
- Stahlflexbremsschläuche

Ja, hab schon die passenden Adapter dabei gehabt.
Das doofe ist nur, dass ich für meine Winterräder nun 25mm Spurplatten pro Achse brauche und für die Sommerräder "nur" 20mm pro Achse, aber was muss das muss

So ein Giftzwerg will ja auch gebremst werden

Hab sonst noch einen Kollegen an der Hand, der Bremsen und Fahrwerke für den Sunny/Pulsar führt, bzw besorgen kann.
Findet ihr hier

Und weiter gehts mit den Teilen
Heute sind gekommen:

- Aluwasserkühler
- 2 12" Spalllüfter
- Silikonschläuche für das Kühlsystem
- Sintermetallkupplung inkl Druckplatte

Und die gestern in Auftrag gegeben Sticker sind auch schon fertig

Morgen kann es dann in die Halle gehen und das Zerlegen beginnen.
Für morgen ist geplant

- Motoraubau und gegebenenfalls schon das Getriebe zu wechseln
- Bremssättel lackieren

und wenn dann noch Zeit bleibt die Sitzkonsolen anpassen und die Felgen fürs Lackieren vorbereiten.
Sonst ist Sonntag ja auch noch ein Tag.
So stay tuned

Durch meine beiden kompetenten Helfern haben wir es geschafft das Getriebe zu demontieren, OHNE den Motor auszubauen
War zwar eine Sch**** Arbeit, aber es ist raus
Morgen kommt es wieder rein und dann kann die erste Probefahrt gemacht werden.

Die ersten Sticker kleben auch schon

So, weiter im Text, habe von Sonntag auf Montag meine Felgen lackiert.
Von Babyblau (Plastidip), auf weiß und dann auf ein "unauffälliges" Pink. Da ich nicht unbedingt im kalten Keller lackieren wollte, musste das Wohntimmer hinhalten, also alles schön abgeklebt und schon gings los

Hier das Resultat

Wollte heute das Getriebe wieder einbauen und die erste Probefahrt machen, als meinem Kollegen dann ein Missgeschick passiert ist und mir den ganzen Tag versaut hat.
Waren zu viert und wollten uns die Arbeit teilen, indem zwei das Getriebe einbauen und die anderen beiden alles vorbereiten, dass die restlichen Zusatzinstrumente angeschlossen werden können.

Naja, gesagt, getan....
Als wir dann den Adapter für den Ölfilter montieren wollte, guckte mein Kollege mich an und sagte "ich hab eine schlechte Nachricht" und zeigte mir dann das abgerissene Gewinde!

Als wir dann gesehen habe, dass wir das nicht flicken können, bzw instandsetzen können, haben wir das auch gleich gelassen mit dem Einbau des Getriebes, da man sonst nicht mehr an den Ölfilter ankommt.

Naja, dann haben wir eigentlich nur noch geguckt, was ich noch so brauche, außer jetzt dringenst das Erstzteil, dass das Getriebe auch wieder rein kann.
Dabei kam raus, dass ich einmal alle Achsmanschetten erneuern muss und das wars an sich schon.

Und einmal der Unterschied zwischen alter und neuer Bremsscheibe
Nächsten Update sollte morgen folgen.

Die Metallkugel hat sich dann auch verabschiedet, ja -.-

Habe gestern mit einem Freund gesprochen und mit Glück kann ich das bei ihm ausbauen und dann bei mir einbauen, dass ich wenigstens an Ostern mal eine Runde drehen kann.

Leider ist das Ersatzteil aus England noch nicht gekommen, sodass relativ wenig passiert ist.
Was geschafft wurde:

- Achsmanschetten erneuert
- Spurplatten angepasst (Mittellochbohrung vergrößert)
- Bremse verbaut
- Löcher für die Zusatzinstrumente in die AGA gebohrt
- Muttern für die Zusatzinstrumente festgeschweißt
- Kühler ausgebaut
- Alukühler mit SPAL Lüfter für den Einbau vorbereitet, sowie auch verkabelt
- Mittelkonsole überarbeitet, sodass 3 Zusatzinsturmente eingelassen werden können
- Grillinneres schwarz lackiert

Millimetterarbeit Jetzt passen wenigstens die Felgen über die Bremse

Als nächstes werden die Kabel für die Lüftersteuerung, für die Temperatur- & Ölgeber in den Innenraum verlegt, sowie die hintere Domstrebe lackiert und der Kühler wieder eingebaut. Stay tuned

Ersatzteil war gekommen und ist schon verbaut.
Eigentlich wollte ich morgen in die Halle und mit zwei Freunden das Getriebe einbauen, sowie die Sitzkonsolen machen. Dann wäre er fahrbereit.

Musikanlage und Kleinkram kann ich das bis zum Wochenende noch fertig machen. Priorität ist, dass er wieder rennt

Ich musste zwischen September und Dezember 2012 aussetzen

Hier einer der drei Artikel
Der Artikel ist von März 2012 xD