CVT Getriebeschaden Nissan Murano

Es überrascht mich sehr, dass es im Forum nicht mehr Einträge zum Thema CVT-Getriebe gibt. Abgründe tun sich auf, sobald man ein Problem damit hat. Das Getriebe meines 2007ers hat nach ca. 90.000 KM den Geist aufgegeben - was mehr oder weniger einem wirtschaftlichen
Totalschaden gleichkommt.
Gründe:1) Wie ich erfahren mußte, ruft Nissan mehr als 8000€ für die Reparatur aus. In "Fachkreisen" wird ziemlich klar von einer Fehlentwicklung gesprochen .. was Nissan aber nicht dazu bewegt, kulant zu sein.
Warum Fehlentwicklung: anscheinend mußten Leistung und Drehmoment "angepaßt" werden, damit das Getriebe nicht gleich den Geist aufgibt. Diese "Kastrierung" scheint aber doch zu knapp bemessen zu sein, weil jede Menge Murano's trotz geringer Laufleistung defekte Getriebe haben. Super ist auch die max. Anhängelast - sind glaube ich 1500kg; man sollte aber besser nicht mehr als einen Fahrradhalter auf der [lexicon]AHK[/lexicon] befestigen.
Andere SUV's dieser Klasse schleppen bis zu 3.5t!
2) Austauschgetriebe gibt es anscheinend auch nur bei Nissan, da lt. Aussage von Getriebe-Reparaturbetrieben, die ich angesprochen habe, es keine Ersatzteile gibt (nicht mal die notwendigen Dichtungen).
3) Ein gebrauchtes Getriebe einzubauen macht aufgrund der Anfälligkeit auch nicht viel Sinn, da auch dabei hohe Kosten anfallen, man aber vielleicht schon nach kurzer Zeit wieder mit einem Schaden dasteht.
4) Wenn man sich dennoch für ein gebrauchtes Getriebe entscheidet muss man sich darüber im klaren sein, dass sowohl die Vorderachse, als auch der Motor mit raus müssen. So weit ich weiß, hat der Motor nicht einmal einen Aufhängepunkt, um ihn an einem Flaschenzug zu sichern/halten.
Ich habe den Wagen damals als Jahreswagen mit 16.000KM gekauft und fand, dass es ein tolles Auto ist. .... das wäre auch weiterhin so, wenn eine solche (anscheinend regelmäßige) Reparatur den Wagen nicht zum "Einweg-Vehikel" machen würde. Wenn man sich so durch die Foren hangelt entsteht der Eindruck, dass der Murano höchstens den Belastungen in Städten standhalten kann ... wofür nun aber auch die meisten SUVs benutzt werden:-). "Leistungsgerechte" Beschleunigungen, Ziehen von Anhängern, nicht-einhalten von Getriebeölwechseln des eigentlich wartungsfreien Getriebes und andere Dinge, die den Antriebsstrang in irgend einer Form betreffen, führen leicht zu fatalen Folgen. Am besten günstig neu kaufen - und kurz vor dem Ablauf der Garantie abstoßen. In meinem Fall war es sogar so, dass ich den Wagen von einem der vermutlich größten Nissan-Händlern in der Nähe von Stuttgart mit der Auflage gekauft hatte, dass ich ihn ins Auslang bringe ("nur an Händler oder für den Export") ... so weit das Vertrauen von Nissan in seine eigenen Fahrzeuge.