Drehzahl auf der BAB ???

Beim 3Liter Terrano mit Schaltgeriebe...wie gut eignet sich der zum Strecke machen??

Ich hätte eben gerne einen, kann aber nicht vernachlässigen, daß er genauso Familienauto sein muß wie mein Spielzeug.
Bisher fahren wir ein absolutes Spitzenauto, nen 96er vollausgestatteten Grand Voyager ohne auch nur das kleinste Etwas Rost und technisch top!! Das Ding ist n Wohnzimmer. Wert leider höchstens bei 1500€.

Also haben meine Kinder sicher gerne ne gute Klimaanlage und verträglichen Geräuschpegel beim Dahinrollen und wegen mir darf er sich dann auch noch gut fahren. Frau hat kein Mitspracherecht

Nen Automatik Terrano bin ich schon gefahren...grausam, ich muß alle paar Jahre mal wieder feststellen, daß ich damit so gar nichts anfangen kann, wenn die Karre nicht exakt dann das macht, wenn ich es sage.
Jetzt spekuliere ich auf nen Schalter.
- Wenn man so mit 120 auf der BAB dahinrollt, welche Drehzahl hat er dann?? Wie laut ist er?? Was säuft er??
- Wenn man so mit 90 auf der Landstrasse dahinrollt, welche Drehzahl hat er dann?? Wie laut ist er?? Was säuft er??
- kann die Kupplung was?? Meine damit: Ist sie nicht unterdimensioniert?? Sind die Motor- und Getriebeaufhängungen ordentlich, daß da nicht alles rupft und wackelt beim Kuppeln?? Traumhaft wäre ne Kupplung wie bei alten Opels, wo man genau gemerkt hat, was los war.
- was kann die Heizung, was kann die Klimaanlage?
- sind die Seitenfenster der dritenn Sitzreihe ausstellbar??
- Gibt es für die zweite Sitzreihe ne Kinderishcerung (Türöffnen nur von aussen?)
- Kann man die zweite Sitzreihe teilen und teilweise ausbauen?? Wenn ja, aufwändig??
- Die Sitzbank der driten Reihe ist mit oder ohne Rückentroubles ein- und ausbaubar??
- Ich gehe davon aus, daß er 15w40 haben will bzw vor allem sollte??
- Wie schaut es aus mit Dimensionierung der Fahrwerksteile von Federn bis Stabigummis??
- Hat er ne Kette oder Stirnrad oder Fuckriemen??
- Hat er hinten Scheiben oder Trommel??

Auf was...ausser Rost und all die weiteren Standards beim Gebrauchtwagenkauf, ist klar... sollte ich speziell bei der Karre achten??

den Diesel meine ich.

Der Voyager hat auch nen rauen VM-Diesel...das ist kein Ding...der ist einigermaßen laut...sollte nur nicht noch lauter sein beim Nissan.

Gäbe es das Budget her, würde es vermutlich n Discovery 7Sitzer ab 2003 als Schalter und Diesel. Da verschwindet die letzte Sitzreihe undschöner isser auch...der Pathfinder ist nicht schlecht, aber kein Charakterauto wie der Engländer.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/land-rover-discovery-td5-s-7-sitzer-anhängerkupplung-klima-bonn/200612339.html
habe ich mir heute kurz mal reserviert gehabt, aber 6 Scheine sind mir dann doch zu viel und der Weg nach Bonn jedenfalls nicht der kürzeste.

Wird aber mein erster Offroader werden und eigentlich wollte ich spätestens mit 4 Scheinen aufhören. Nen Terrano bekommt man dafür mit der großen Dieselmaschine und CoolCarFactor.

Schwieriger: Pajero 3.2DI-D mit 7 Sitzen, noch schwieriger Patrol [lexicon]Y61[/lexicon].

Autobingooo hilft bzw macht's überhaupt erst möglich, aber der Markt ist einfach nicht wirklich groß, wenn man auf n 7 Sitzer schielt.

Habe d'Ehre Pöl Uli.

Ich war a
mal a Bayer, bis ich festegestellt habe, daß ich keiner mehr sein
will. Bin bei Rostock und hier oben ist der Markt bei Gebrauchtwagen
in der Preisklasse deutlich schwieriger, als in BW oder BY.
Den
Automatik habe ich mir so genau nicht angeschaut, zu8mindest nicht
nach ausbaubarer Rücksitzbank oder solchen Details. Ich hab schon
vor der Probefahrt gesehen, daß ich ihn nicht nehmen werde, wollte
dann aber doch wissen, wie sich die Karre so fährt. Fahrwerk ist
schon n ziemlicher Schwamm, aber ich kann's nicht beurteilen als
bisher nichtOffroader. Weich wäre OK, aber mehr Gefühl zur Bahn
hätte ich mir schon erhofft. Waren [lexicon]imho[/lexicon] General Grabbers drauf, die
werden dem Schwammgefühl schon auf die Sprünge geholfen haben.

Dann bin ich nen ML430 gefahren, den es ja auch als 7 Sitzer
gibt. Das Fahrwerk ist eine Offenbarung, einfach genial!! Mir ist nur
tierisch der 430er mit der Automatik auf die Nerven gefallen,
grausam. Der Sound ist grausam, so ein ständiger unangenehmer
Oberton und es geht eigentlich nichts vorwärts und die Verzögerung,
bis die Automatik dann letztlich weggeht...nervt. Und wenn ne Benz
Automatik schon nervt, bei Chrysler isses noch viel grausamer von
wegen Rühren in dünner Suppe, dann werde ich da wohl nicht
glücklich werden in der Ecke. Mein Fahrstil ist weit weg von rasant,
aber doch voll davon abhängig, dass im exakten Moment n bestimmtes
Drehmoment auf die Achse kommt, damit man die Kurve ideal fahren
kann. Mit ner Automatik eigentlich nicht machbar.

Steuerkette bedenklich oder tatsächlich
wartungsfrei??

... ja, wenn Du den Dreck nicht
scheust ...mich nervt jedenfalls, wenn ich schon zum dritten
Mal die Steckdose der Hängerkupplung anpunkten musste, weil ich sie
mir im Wald immer abfahre. Ne, für mich schon unbedingt sinnvoll,
weil Angler und Waldläufer und Selbstschrauber, der aber eigentlich
wenig Bock auf Schrauben hat.

Getriebe singt?? Hab nen GetriebeGuru
an der Hand...oder reicht Slick50?? Muß ich mal die SuFu nutzen.

Pölst du den ?? Den Voyager konnte man
wunderbar pölen, zumindest war 50/50 nicht zu merken. Schon lange
nicht mehr gemacht.

Nochmal zur Kupplung: Vernünftig?? Kein Holpern und keine Unterdimensionierung?? Hält Hängerbetrieb gut aus?

Hans