die nachkatsonden sollten bei konstantfahrt so im leicht fetten bereich 0,5-0,6v sein, bei schubbetrieb auf 0v, bei vollgas 0,8-0,9v.
Ist zwar eine sprungsonde, aber bei FUNKTIONSFÄHIGEM katalysator sieht man die sprünge an der nachkatsonde nicht, denn die regelung hält das abgas nach kat so konstant dass man im bereich lambda=1,0.. ist. Daher so ca. 0,5-0,6v. Verlässt die regelung den recht engen messbereich der sprungsonde, dann springt sie auf fett/mager. Also 0-0,1v mager, 0,8-0,9.. fett.