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HH ( Hallo Holger )
Sei begrüßt und willkommen !
Wackelkontakt triffts und ist ganz typisch.
Hochbocken, rechtes Rad vorne abnehmen, Radhausschale an der A-Säule lösen.
Dahinter ziemlich unten befindet sich ein großer Steckverbinder mit 100 Kabeln dessen Pins durch Spritzwasser korrodieren.
Aufmachen, Druckluft, reinigen, Kontaktspray !!
Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.
Viel Erfolg
Grüße
O.
http://nissan4u.com/parts/pathfinder/el_r51m/2007_1/type_10/body_electrical/wiring/illustration_2/
super und vielen Dank, nehme ich Morgen in Angriff und berichte. 
Wenn Du schon mal einen Kupplungswechsel hattest kommen auch lieblos verlegte, durchgescheuerte Kabel zum VTG in Frage. Und auch dort gibt es Steckverbinder die es zu prüfen gilt.
Kürzlich war hier einer der hatte einen defekten Wahlschalter (Drehschalter).
Wenn im Display nix angezeigt wird - gibt es keine CAN Bus Verbindung zum VTG Steuergerät. Kann sein das Kabel CAN Wackelkontakt. Kann aber auch sein das das Steuergerät keine Spannung bekommt.
In der Situation wird man vermutlich auch mit Diagnosegerät nicht weiterkommen und auch ein Ausblinken des Fehlers dürfte scheitern.
Naja, so viele Steckverbinder sind das nicht 4 Wenn ich es richtig in Erinnerung habe.
Rückfahrschalter und Leerlaufschalter am Schaltgetriebe sind es schon mal nicht. Umschalter für 4LOW (Elektromotor) dürfte es erstmal auch nicht sein.
Durchgescheuert - nach so kurzer Zeit sollte auch nicht sein. Erster Kandidat ist der vom Steuergerät zum VTG.
Dann kannst Du gleich auch abfühlen ob die drei Schläuche zur Getriebeentlüftung angeschlossen und ordentlich verlegt sind - falls es mal ins Wasser geht....
Bild ist vermutlich >1,5MB
Der Stecker ist RECHTS in Fahrtrichtung, hinter der Radhausschale. Ich glaube aber nicht das man den beim Kupplungswechsel angefasst hat.
Uii - ich bin wieder Profi!
Du hast Ihn doch 2 mal voll mittig im Bild.
wo ungefähr der Stecker sitzen soll, ich kann ihn nicht finden
kann aber den beschriebenen Stecker nicht wirklich finden. Meinst Du den der links
rechtes Rad vorne abnehmen, Radhausschale an der A-Säule lösen.
Dahinter ziemlich unten
Hast Du schon mal darüber nachgedacht warum ein Spiegel zwar rechts und links vertauscht, aber nicht oben und unten ?
Denke jetzt gehe ich mal an den Schalter?
Glaube kaum, dass Dir das etwas nutzen wird.
Du solltest mal den Stecker vom Schaltmotor abmachen und prüfen ob da Spannung anliegt.
Die Dinger sind nicht wirklich dicht und verrotten innendrin, ausbauen, aufmachen, prüfen, reinigen, mittels Ladegerät/Batterie auf der Werkbank testen.
http://nissan4u.com/parts/pathfinder/el_r51m/2007_2/type_12/power_train/transfer_control_parts/
Viel Erfolg
Grüße
O.
Der Schaltmotor ist aber nur für die Untersetzung zuständig.
Die Vorderachse wird hydraulisch zugeschaltet.
