Es gibt 5 Antworten in diesem Thema, welches 1.077 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von Seriosha.
Das häng davon ab wie deine Gewichtsverteilung ist und wie si ch die Federn legen! wenn du auf nummer sicher gehen willst dann würde ich Keilform Federn verbauen, dadurch geht er vorne natürlich mehr runter!
Dieser Effekt geht bei ner gleichmäßigen (vorne und hinten gleich) Tieferlegung nicht weg. Schon allein aus dem Grund das der Radlauf vorne nen viel größer ist als der hinten. Somit wird es immer so wirken das der Primera vorne höher ist... Wenn dann musste schon zum Keilfahrwerk greifen.
Optisch wirkt der P11 vorne immer etwas höher als hinten, aber nachgemessen ist dem nicht so.
Der Radkasten vorne ist eben optisch größer als hinten...
Bei meinem P11 GT Sportline (17'er Alus) sind 30'er Eibach Federn drin. Dann ist der Abstand zwischen Radkasten und Rad vorn und hinten in etwa gleich.
Das kann aber beim SI wiederum etwas abweichen.
Bei mir ist es halt (jaja, issen P10) das ich ein ziemliches Gewicht was HiFi zeugs anbelangt im Kofferraum mit rumkutschiere, daher ist es bei mir so das es in etwa die gleiche optische höhe wie vorne hat 
ansonsten stört das ganze bei ner tieferlegung allerdings nicht so wirklich weil es zum einen nicht sonderlich auffällt und zum andren dann sowieso nicht mehr viel platz ist....
