Chip-Tuning beim 2,0er

Chris

ich weiß doch....

gruß

Also ich habe den P11-144 mit 140Ps und 2 l nun seit knapp 39000 km. bin vorher nen e30 mit 100ps gefahren und auch nen micra mit 1,0 und 55 PS.

eins sei gesagt, leicht ist der primera nicht gerade. ist jedoch drehfreudig und man kann die blöden TDI alle mal stehen lassen. das ging mit dem bmw zwar auch schon, der war aber leichter.

nun zu der leistung. bei nässe kann man froh sein, 140 ps auf die straße zu bringen im ersten und 2. Gang. spaß macht der dritte und der vierte zieht auch gut durch.

ich bin den sunny nicht gefahren, aber ich will dir nicht viel hoffnung machen. die Mehrleistung geht definitiv fürs Gewicht drauf. Schöner und entspannter reisen ist jedoch angesagt und noch dazu schnell. lt. tacho 235 mit dem fließheck kein problem. Wissen muss man, alles über 180 frist so richtig sprit und wird teuer. habe mir angewöhnt in max mit 190 laufen zu lassen.

agiler und wendiger ist der sunny 3 mal, deshalb wirst du auch die mehrleistung im prim nicht merken, ich vermute nach deiner schilderung von empfinden und vorstellung, wirst du enttäuscht sein. aber preis leistung ist top bei dem Auto und wer viel zeug zu transportieren hat oder personen ist der prim ideal.

ich will den prim nicht schlecht machen, bin ja zufrieden, aber da ich den micra nicht mehr habe, vermisse ich das agile und für die stadt optimale fahrverhalten des 55 ps micra schon.

der prim lässt sich auch sportlich bewegen und beschleunigt auch supi, erwarte jedoch kein wunder. den unterschied zwischen 50 ps und 100 ps spürt man enorm, zwischen 100 und 150 ps weniger und zwischen 150 und 200 ps fast gar nicht.

mfg
rené

hallo,

ich weiß zwar nicht was genau ein a33 ist, jedoch kann man möhren nicht mit bananen vergleichen.

steig in einen primera mit 200 ps und in einen mit 150 ps (top sport) und dann erzähl mir nochmal, das dich der 200 ps umhaut und der motor im 150 ps fehlt. ;-))) ist nicht böse gemeint, habe wahrscheinlich nicht deutlich genug erklärt.

es ging hier um tuning eines vorhandenen motors oder habe auf seite 1 etwas falsch gelesen.

wir bleiben mal in der selben hubraumklasse und gewichtsklasse.

nimm mindestens einen a4 und nicht mehr wie 2,0 tdi. dafür das dort der turbo was reißt und der prim keinen turbo hat, lächerlich. noch dazu. von geschwindigkeiten bis 100 braucht man nicht reden, der vergleich hingt ein wenig, benziner und diesel. Es kommt jedoch auf elastizität an. 100 auf 160 oder 120 auf 180. da geht der prim wesentlich besser. ne kleine steigung und die tdis kacken ein bei tempo 200. mit nem benziner zieht man klar hoch, nimmt ja auch mehr sprit. "kraft kommt von kraftstoff."

aber das driftet vom eigentlich thema ab. wenn man sich vorstellt, das der p11 mit 115 ps 2.0 bei dem p11-144 mit 140 ps problemlos mithalten kann. wo sind dann die 25 ps? was soll dann chip tuning reißen, 8 ps? 20 versprochene ps?

alles quatsch. wenn du mehr leistung willst, bringt eine veränderung nichts, mehrere zusammen jedoch schon. sportluftfilter für verbesserte ansaugung kann nur was mit modizierter Verbrennung /chip-tuning und mit verbesserten abgasverhalten, fächerkrümmer mit gruppe-a-auspuffanlage.

einzeln bringen die teile außer sound und dicke luft nichts.

ich hoffe, ich konnte meine ps spielerei von oben nochmals verdeutlichen. wem die 140 ps nicht reichen im prim, sollte sich den nicht kaufen. sondern auf hubraum oder turbo setzen, wenn nicht sogar kompressor-kits in verbindung mit den o.g. teilen.

kauf dir den 350z. der hat leistungsreserven.

mfg
rené

Zitat

Original von bigmeck
ich weiß zwar nicht was genau ein a33 ist, jedoch kann man möhren nicht mit bananen vergleichen.

ich hoffe, ich konnte meine ps spielerei von oben nochmals verdeutlichen. wem die 140 ps nicht reichen im prim, sollte sich den nicht kaufen. sondern auf hubraum oder turbo setzen, wenn nicht sogar kompressor-kits in verbindung mit den o.g. teilen.
rené

Nichts anderes hat Adam gemeint wenn er vom A33 sprach - nur zur Information da du ja scheinbar nicht weiß was das ist: A33 ist der Nissan Maxima, den gibts mit 2Liter V6 und mit 3Liter V6 - Adam meint sicher den 3Liter V6 mit 200PS und 271Nm - wenn man den gefahren hat und wieder in seinen 140PS Primera steigt kann einem schon das Gefühl beschleichen das der Motor verlorengegangen ist
Hubraum ist eben fast durch nichts zu ersetzen....

gruß

zitat:
Honda Civic Type R. 2 Liter, 200 PS nen kleines bisschen leichter als der P11-144 und hat nur magere 15 Nm mehr. Also echt nicht die Welt.

genau so meinte ich es auch. nen 3 liter zu vergleichen mit nem 2 liter ist völlig quatsch. ähnliches prob gibt es bei dem vergleich der diesel mit einem benziner, die diesel sind drehmomentschweine.

endlich haben wir das geklärt.

mfg
rené