Hallo Leute,
möchte demnächst meine Endstufe wieder ins Auto bauen und suche noch Wege um die nötigen Kabel zu verlegen. Vor allem das Stromkabel vom Motorraum in den Innenraum!
Wer kann mir etwas sagen?
Strom- und Cinchkabel im Primera
Es gibt 18 Antworten in diesem Thema, welches 3.156 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von Rainer87.
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Versuch es mit der such funktion es wurde schon öffters gefragt.
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Hi,
verfolge einfach die Kabel die von der Batterie weg führen!!
Da ist meistens so eine Gummi wo die Kabel durch gehen!
Da solltest sie durch führen!
Beim Micra ist das unterm lenkrad, da gehen viele Kabel durch!Evtl. verkleidung abmachen!
Viel Erfolg!!!
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Also beim P11 hast in der Spritzwand keinen Gummistoppel,am besten geht es durch wo der Kabelbaum in das innere geht und der verläuft links im Kotflügel da habe ich mein Kabel reingezogen.
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Wenn Du vor der geöffneten Motorhaube stehst, dann ist links unten eine Durchführung an der Spritzwand. Ist aber schwer zu erreichen.
Ich selbst hab damals durch die Spritzwand gebohrt. -
Bei mir geht es von der Batterie hinter dem Luftfilterkasten in den Kotflügel und von dort in das innere.
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Du bockst das Vorderrad Fahrerseite ein wenig hoch, damit Du den Radlauf (schwarze Plastikabdeckung im Radkasten) entfernen kannst, bzw. es reicht, wenn Du den Radlauf nur zur Hälfte abziehst (auf der Seite der Tür), dann siehst Du einen Gummistopfen. Mit einem dicken Schraubenzieher ein Loch reinpieken und die Kabel durchführen. Dasselbe gips auch auf der Beifahrerseite. Irgendwo hinter dem Dom kannst Du die Kabel dann zum Kotflügelinneren führen (mit Taschenlampe von oben leuchten und im Radkasten nach dem Licht gucken).
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Jo. Das Stromkabel führste dann an der Fahrerseite am Seitentunnel lang. In den Kofferraum dann entweder unter dem Sitz oder - wie ich das hab - die hintere Seitenlehne abmontieren (Sitzbank raus, 6kant Schraube raus, Lehne nach unten wegziehen), dann kannst Du das Kabel im Inneren ÜBER dem Radlauf durchführen.
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Wieso ungeschützt im Radkasten? Das Kabel ist doch eingeschlossen zwischen Blech und Radhausabdeckung. Da kommt weder Schmutz noch Wasser oder ein Marder ran. Die Stopfen sitzen im Radhaus versteckt, gerade WEIL da drin die Kabel sicher sind.
Masse habe ich von der hinteren Teilungswand genommen, an der der Rücksitzt anliegt. Da sind mehrere dicke Löcher, eine dicke Schraube durch, den Kabelschuh dran, und mit einer Mutter befestigen. Hab je eine Masseleitung links und eine rechts an der Blechwand befestigt.
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Wenn Du es Dir ganz einfach machen moechtest, dann mach das Rad vorher runter (im aufgebockten Zustand), denn dann kannst Du bequem an die Schrauben des Radkastens. Teilweise ist er nur durch so Steckknoepfe angesteckt (einfach den Bolzen in der Mitte rausziehen, dann kannst Du den ganzen Stoepsel rausziehen).
Aber an die Schrauben kommt man mit Reifen nicht sehr gut hin habe ich festgestellt.Und ganz wichtig: Handbremse ziehen wenn Du das Ding aufbockst!!
Und wenn Du die Verkleidung vom Radkasten runterhaengen hast, wirst Du es sehen wo die Kabel lang laufen.
Du siehst es auch, wenn Du die Kabel von der Batterie (rotes Plus) verfolgst, eines davon verschwindet im Radkasten, da musst Du auch lang.Im Inneren kommen die Kabel beim P11-144 ca. hinter dem Sicherungskasten raus, am Besten Du machst die Verkleidung unter dem Lenkrad weg, dann kommst Du gut hin.
Zum Verlegen des Kabels ist an der Fahrerseite unter der Verkleidung genug platz und sehr einfach zu verlegen.
Wenn Du noch fragen hast kannst Dich auch gerne an mich wenden, ich habe das erst am Wochenende gemacht und muss die Tage das Kabel wieder rausziehen und austauschen
Ach ja, und vergiss nicht das NF Chinch-Kabel auf der Beifahrerseite zu verlegen, wenn Strom auf der Fahrerseite verlaeuft, dann sparst Dir das zweite mal aufreissen
Gruss,
Juergen -
Nur verlege das Chinchkabel nicht auf der gleichen Seite wie das Stromkabel wegen Stoerungen die auftreten koennen.
Kuck dazu einfach mal in die Datenbank des Forums unter HiFi.
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Hoppla, mein Fehler.
Ich meinte nicht am Dom (da hab ich die dünnen Stromkabel für die Neons durchgeführt). Wenn ich mir das so überlege fällt mir auf...ich weiß gar nimmer, wo das Kabel langgeht. 
Was die Cinchkabel angeht, laufen die bei mir unter dem Teppich des Fahrerfußraums durch, die Lautsprecherkabel entsprechen auf der Beifahrerseite. Jeweils nahe am Mitteltunnel, da ist genug Luft zwischen Teppich und Blech.
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Also ich hab eben mein 20mm² Kabel hinter dem Kühlwasserbehälter in den Kotflügel rein gelegt (da geht übrigens auch der dicke Kabelstrang vom Fahrerfußraum durch). Im Kotflügel (Radhausschale 3/4 von hinten lösen, müsste reichen) dann am Wellrohr entlang und in den Kabelhalter eingeklipt (man könnte meinen, dass er für solche Sachen vorgesehen ist).
Wenn du mit einer Lampe reinleuchtest, siehst du eine große Gummitülle, da einfach unten oder Links von der Mitte ein Loch mit dem Schraubenzieher machen (so wars glaub ich immer gemeint).
Das Kabel sprühst davor ab besten mit Silikospray ein und bindest einen Draht um die Anschlussöse, so brauchst den Draht nur durch das Loch zu stecken und vom Fahrerfußraum aus kannst es einfach mit der Zange rein ziehen. Der Rest müsste ja bekannt sein.
Ich hab vorhin noch ein paar Fotos von der ganzen Sache gemacht, die werd ich dann noch online stellen.
Im Motorraum sollte man (beim 1,6er zumindest) das Saugrohr noch wegschrauben, dann kommt man besser hin.
Ich würde aber das Kabel bis zum Innenraum noch mit einem Wellrohr ummanteln, damit nix durchscheuert oder angefressen wird.
So, hier nun die Bilder zum Kabelverlegen:
Unter dem Kühlwasserbehälter gehts rein
Die Radhausschale zu 3/4 lösen und das Kabel hier im Radhaus entlangziehen.
Durch diese Gummitülle muss man nun durch, am besten einen kleinen Draht ans Kabel binden und diesen zuerst durchs Loch, dann gehts leichter.
Im Fahrerfußraum kommt man dann wieder raus. Am besten entfernt man die kleine Verkleidung, die ist mit einer 10er Kunststoffmutter befestigt und unter die Einstiegsleiste gesteckt. Man muss aber ganz Links oben im Fußraum schauen und den Dämmteppich wegmachen.
Ich hab dann noch die Einstiegsleisten weg gemacht und den Teppich ausgehängt (aber bitte Vorsicht an der Leitung vom Gurtstraffer !!!). Da drunter läuft das Kabel nun bis ganz hinten und kommt unter der Rückbank aus dem Teppich wieder raus. Von da aus gehts dann durch die Verkleidung neben der Rückenlehne, unter der Rückenlehne entlang und in der Mitte raus zur Endstufe. Ich hab dafür 5 Meter 20mm² Kabel von Dietz hergenommen.
Achjo, das Pluskabel erst an der Batterie anschließen, wenn es bereits an der Endstufe ist sonst kanns leicht warm werden
