LIMA aus = mehr Power?

Hui, was haust du denn alles raus um 150 Kilo leichter zu werden? Bis auf das Ersatzrad und immer nur halb voll tanken fällt mir da nichts ein.

Gruß

Dann würde ich an deiner Stelle aber auch noch den Bullenfänger abmontieren.

Gruß

also ich würde vorschlagen, das sowas wie scheinwerfer/kotflügel/atoßfänger/motorhaube/türen/schiebedach/heckklappe auch nur unnötiges gewicht sind!!
also m besten ganz schnell ausbauen, und ihr habt leistung ohne ende!!

Um nochmal aufs eigentliche Thema zurückzukommen:
Man müßte eine Elektronik entwickeln, die auf Knopfdruck und/oder bei Volllast die LiMa lahmlegt aber ab einer gewißen Bordspannung (<12,5V oder so) automatisch wieder aktiviert. Das sollte für 250Euro möglich sein :D. Der hersteller von sowas wird den hohen Preis durch die "sehr aufwendige und kostenintensive" Entwicklung rechtfertigen.

Gruß

P.S. Wie kann man eigentlich ne LiMa ausschalten? Einfach einen Unterbrecher/Schalter ins +Kabel der LiMa?

Zitat

Original von MicraBoy K11 GTR
ja das täte mich auch interessieren 10€? Hat wer nen Schaltplan davon?

mfg Gernot

Die ursprünglich angebotene Abschaltung schaltet die Lima bei erhöhtem Unterdruck ab. Dazu wird ein Unterdruckschalter verbaut, der dann die Lima über eine entsprechende Schaltung entregt! Mit 10 Euro könnte ich da aber auch nicht realisieren!
Ich würde das nicht spannungsabhängig sondern rein über den Ladedruck/Unterdruck machen!
Bei Verwendung von etwa 100 Euro würde ich mit dem Druckschalter ein Lastrelais (etwa 70 Ampere) schalten, welches den Anschluß D+ der Lima auf Masse schließt und dabei die Verbindung zur Ladekontrolle trennt!

Rainer

Rainer
Der Unterdruckschalter ist doch nur zur Erkennung von Volllast da? Und Volllast entspricht Vollgas? Das könnte man doch auch mit einem Taster unterm Gaspedal realisieren. Was spricht gegen eine abhängigkeit der Schaltung von der Bordnetzspannung?

Gruß

Zitat

Original von 00Fishmaster
Rainer
Der Unterdruckschalter ist doch nur zur Erkennung von Volllast da? Und Volllast entspricht Vollgas? Das könnte man doch auch mit einem Taster unterm Gaspedal realisieren. Was spricht gegen eine abhängigkeit der Schaltung von der Bordnetzspannung?

Gruß

Als gegen den Schalter am Gaspedal hab ich keien Einwände... hab nur ein Beispiel in Anlehnung an das Fertigteil beschrieben!

Ist vielleicht nur ne Theorie... und man könnte es mireiner elektronischenSchaltung vielleicht auschließen!

Aber wenn man jetzt auf Vollgas fährt, die Spannung abfällt wird die Lima wieder aktiviert, die Spannung steigt, die Elektronik deaktiviert die Lima usw..

Damit würde man ziemliche Spannungsstöße ins Boardnetz schicken!!

Rainer

wenn die lima nicht läuft,wer speist denn dann meine stereo??
da fließen schon ein paar Ampere,dann ist ja ratz fatz die Batterie leer??!!
oderv wird das gekoppelt mit einem minimal Volt-schalter,so bei 12 volt geht sie wieder an....??!!

Zitat

Original von Marc
wenn die lima nicht läuft,wer speist denn dann meine stereo??
da fließen schon ein paar Ampere,dann ist ja ratz fatz die Batterie leer??!!
oderv wird das gekoppelt mit einem minimal Volt-schalter,so bei 12 volt geht sie wieder an....??!!

Also wenn du sowas betreibst, dann ist ohnenhin stromsparen angesagt!!

Das Fertigteil schaltet die Lima nur bei Motorvolllast ab... das Nachbauteil ?????????

Die Diskussion behandelt gerade das Thema Unterspannung!! Für (uns) Hifianlagenbesitzer hat das sowieso keinen Sinn!

Rainer

Rainer
wenn jetzt meientwegen die Bordspannung auf unter 12,5V fällt und dann (durch unser selbstgebasteltes Steuerteil) die LiMa wieder einsetzt, hat man dann auf einen Schlag wieder 13,5-14V oder wird die Spannung langsam wieder erhöht bis sich die Batterie Wieder erholt hat? Aber das sind eh alles nur theoretische Überlegungen, an die 5PS Mehrleistung will ich nicht ganz glauben. Wieviel Watt erzeugt so eine LiMa maximal? Vielleicht 1000Watt? Das wären gerade einmal 1,36PS, aber wann reizt man die LiMa schon voll aus?

Gruß

Eine proportionale Lösung fällt mir nicht ein... da durch Masseschluß der Erregerspannung die Lima abgeschaltet wird. Wie der Anschluß auf ein gedrosseltes Massepotential reagiert kann ich nicht sagen!

Euer Leistungsgewinn ist übrigens eine "Milchmädchenrechnung"... da ihr nicht von 100% Limaleistung ausgehen dürft. Damit die Lima 100% lädt muß schon ein ziemlicher Potentialunterschied vorhanden sein, bzw. die Batterie ziemlich leer!! Außerdem könnt ihr die Leistung nicht gewinnen sondern nur verschieben!! Die Leistung die ihr bei Kickdown gewinnt verliert ihr im Teillastbereich!

@ Gernot
Von wo hast du bitte die Leistungswerte der Lichtmaschinen her ... lt. Werkstatt-Datenbank hat die Primera-Lima 67 bzw. 80 Ampere... das entspricht ~925 bzw. 1100 Watt!! Dein Micra kann da eigentlich nicht höher liegen!!

Rainer

Hi Carlo,
mal abwarten ob das wirklich so toll ist.
Aber die dürfte dann doch auch noch etwas Leistung verschlingen, oder etwa nicht ?

Grüße,
Thomas