Sven M. P10 hat sich einen P10 eGT gekauft

So habe ihn heute zugelassen DD-ZQ-699.
Habe auch noch geputzt dabei ist mir aufgefallen das er nen Frontschaden hat schnautze schief. Vorne rechts ist ne klinse links liegt sie an und der rechte nebler da ist die halterung vermert passt alles nicht muss ich erstmal abmachen alles und richten.
Auch die Fahrertür schlägt an der Karosse an Lack ist schon durch.
Und die Frontscheibe ist hin jemand hat Kaputte Scheibenwischer angebastelt die haben mit den Metallnasen fürs Wischerblatt auf der Scheibe geratzt, sieht dumm aus dieser halbkreis ist mir erst beim waschen aufgefallen.
Gaszug habe ich heute auch noch gespannt.

So er läuft immer noch jetzt bei 128Tkm Tüv steht an. ( sollte kein problem sein )

Defekte bis jetzt Benzinpumpe ( Bosch ), Heckklappen Schloß der Schalter fürs licht die Antenne plus Frontscheibe gerissen und mal ne Lamdasonde gewechselt.

Als verschleiß sehe ich an Bremsen und Auspuff komplett.

Für 4 Jahre fahren finde ich das ok.

Die H&R Federn fliegen jetzt wieder raus.

Die angebaute AHK bleibt und die Schaltwegverkürzung auch.

So heute Federn auf Serie umgebaut. Staubmanschetten alle neu und auch die Koppelstangen.
Bremsen vorne komplett Scheiben und Beläge.

Montag hole ich noch ein Motorlager und vorne rechts der obere Querlenker hat spiel muss neu.

Was austragen das fällt aus.

Ich fahre ganz normal so ende wenn mal was sein sollte trage ich sie aus ende.

Ganz normal ausm Teilehandel.

Gestern erstmal fix den rechten oberen Querlenker getauscht.

Heute und morgen pauschalentrosten und Lackieren morgen Tüv dann Save.

Naja alles früh bekämpfen ist eigentlich fast rostfrei der Wagen.

Nur hinten rechts wo der vorbesitzer schaden war unter der Plastik abdeckung beim Einstieg. War ein Rostpunkt direkt an der Schweißnat.
Wird ausgeschnitten und neues Blech eingesetzt plus versiegeln dann ist ruhe.
Auch habe ich die Erde aus den Schwellerecken vorne entfernt das spart sprit.

Das an der Steuerkette sollt 180€ kosten ist aber nicht lieferbar.

besser sind die nicht die Karosse ruckelt im Standgas weil sich die schwingungen übertragen. Its nur für mehrleistung gedacht weil da die Gummi Lager einreißen.

Hier die Rost Status Bilder vorher und danach.