Tausch oberer Querlenker P11, Bj 11/97

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Original von feti

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Original von pfirschau
[quote]Original von Kielrunner

eins noch, wie willst du denn die Dinger eingefedert Festschrauben, dazu müsstest du dein Auto ja auf die Bremsscheiben stellen

liebe Grüße
Peter

Schon mal was von Holzklötzen unter den Traggelenken gehört?
Alternativ kann man auch den ganzen Querlenker per Hydraulik-Wagenheber so weit anheben, dass der Abstand zur Kotflügelkante dem Normalwert entspricht (ganz am Anfang messen) - dann hat man auch Platz zum anziehen.

feti

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dezente Frage noch... warum eigentlich die Lagerbuchsen drehen sich doch mehr oder weniger Frei auf den Bolzen, da ist es doch eigentlich egal in welcher Position man den Bolzen anzieht.... oder täusche ich mich da ?

liebe Grüße
Peter

Im Prinzip ist das schon richtig, dass die sich in Lagern drehen.
Die Teile der Befestigung haben aber etwas Spiel zueinander (man muss sie ja montieren können), und es soll halt in "Normalstellung" angezogen werden, damit die Spannungen sich besser verteilen.
Ich führe, nebenbei bemerkt, die hohe Ausfallquote der oberen Lenker auf die Montage bei herabhängenden Vorderrädern zurück
Bei den unteren Querlenkern ist die sorgfältige Montage von noch größerer Bedeutung, da hier Gummi-Metall-Buchsen vorhanden sind. Und die drehen sich nicht auf einem Bolzen, sondern bewegen sich nur durch ständige Torsion im Gummi.

feti

da weiter vorne im text einer sagte er mache keine achsvermessung ne frage:

muß man die wirklich nicht machen nach dem wechsel?

ich dachte immer das muß gemacht werden?

Ich hab auch keine machen lassen. Der Meister bei meinem Autohaus meinte auch das es nicht erforderlich sei.

Bei den oberen Lenkern halte ich das auch für etwas übertrieben.
Wenn die unteren Querlenker getauscht werden sollte man aber an einer Vermessung nicht sparen.

feti

Sers Leute !

Sorry das ich den alten Fred aufroll, aber das ist genau der den ich über die ends geile Sufu finden wollte

Also ich hab mir grade die ATP Querlenker von ebay gekauft. Und hätt da mal jetzt noch paar fragen.

1. Kann ich das als Laie mit Hilfe von nem Kumpel (der bei ATU arbeitet) selber machen? Am besten zu Haus inner Garage.

2. Hardy, oder kannst du das?

3. Woran merke ich das die UNTEREN Querlenker im Arsch sind?

4. Was muß ich noch beachten, außer das man es im eigefederten Zustand machen soll?

5. So ne kleine Anleitung wäre echt nicht schlecht. Wär super wenn sich einer die Arbeit machen würde und mal Schritt für Schritt alles erklärt. Wäre auch was für die Datenbank

Danke!

meistens sinds die oberen QL zuerst.

fängt dann an zu knarren und zu quietschen.

ob es der untere ist merk man wenn man den oben gemacht hat und es immer noch geräusche mnacht

nee, man kann das testen. auffe bühne rauf und dann mitm eisen ran und hebeln (kann nen laie evtl nicht unbedingt).

wechseln is kein problem. sind ja nur zwei schrauben (beim oberen).

@achsvermessung

einige sagen ja andere nein.
bei mir mußte ich damals die achse neuvermessen lassen.