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Hi,
ich habe mal eine Frage ,ich fahre einen P10.und bei mir leuchtet im Amaturenfeld das Zeichen der Batterie,ich habe die Lichtmaschine überprüfen lassen und die hat 13,9 Spannung ,und die Batterie ist auch voll..
Was kann das denn dann sein ? 
Frank
vielleicht irgendwo ein Kontakt nich ganz in Ordnung. Kann sein dass was mit der Stromzufuhr für das Lämpchen nich stimmt....
Da fallen mir gleich einige Dinge ein
- Keilriemen locker
- die Bürsten der LiMa abgenutzt
- die Federn der Bürsten der LiMa kaputt nzw. zu schwach
- ein innerer Defekt der LiMa bzw. des Spannungsreglers
- Kabel irgendwo locker, Wackelkontakt etc. im Strom-Ladesystem
Gruß, Kubek
Wie lang leuchtet die Lampe denn schon?
Bei mir gings auch noch 2 Tage lang gut und danach war die LiMa dann defekt.
Ich hatte das gerade bei meinem Serena auch.
Die Leuchte für die Ladekontrolle ging mal an, mal aus.
Seltsamerweise leuchteten dann gleichzeitig, aber etwas dunkler die Öl- und Tankkontrolle.
Bei mir war es die Lichtmaschine.
ich habe dann bei hako.net eine gebrauchte gekauft.
Als ich sie eingebaut habe, hat für ca. 5 Minuten die Ladekontrolle schwach geleuchtet, abhängig von der Drehzahl des Motors, was dann aber aufhörte. Jetzt ist alles wieder in Ordnung.
Ich nehme an, das dort neue Kohlen reingekommen sind, die sich erst einschleifen mußten.
Wenn es bei Dir die Kohlen sein sollten, oder der Riemen ist zu locker, dann müßtest Du auch dieses Phänomen haben.
Ist die Lichtmaschine ganz defekt, wird die Batterie nicht mehr geladen, und der Motor geht aus, spätestens wenn die Batteriespannung nicht mehr ausreicht.
Da Du aber eine Spannung von über 13 Volt hast, wird der Fehler an der Anzeige liegen.
Zum Test, ob die Lichtmaschine genug liefert, lass den Motor mal an, klemm die Batterie dabei ab.
Wenn der Motor dann aus geht, ist es mit Sicherheit die Lichtmaschine.
Beim Abklemmen der Batterie den Pluspol nich an die Karosse legen, dann kannst Du die Lichtmaschine gleich bestellen. 
Sicherer ist es wenn Du die Masse abklemmst.
Würde den Fehler auf die Lima schieben. Die müsste locker 14,2V bringen.
Das es an den Kohlen liegt glaube ich auch nicht und an der Anzeige wird es nicht liegen, die leuchtet auch, sobald ein techn. Defekt vorliegt, auch wenn die Lima über 13V bringt. Ich würde es auf den Gleichrichter oder den Regler schieben. Die Batterie wird dann zwar je nach Defekt noch geladen, bzw. die benötigte Spannung geliefert, aber auf Dauer wird dir dann wo irgendwo der Saft ausgehen. 
Regler und Gleichrichter sitzen heutzutage als elektronisches Bauteil in der Lichtmaschine.
ZitatOriginal von peterschulte
Beim Abklemmen der Batterie den Pluspol nich an die Karosse legen, dann kannst Du die Lichtmaschine gleich bestellen.
Ein guter Rat ! 
bei mir hatte war das auch mal!
was u.a. auch dazu führte das der regler nicht das gemisch umschaltete nach 5-8km bzw wenn er warm war.
er ist mir dann auch fast immer an der gleichen stelle abgesoffen (auch noch bergauf X()
war die lima jedenfalls wird es bei dir auch sein.....
war bei meinem ga16 damals
frank!
wird wohl der Laderegler sein (in der LIMA integriert..) war bei Vaters P10 auch der Fall...
Hier gibt es die Lichtmaschine
Falls das Problem immer noch vorhanden ist.
Ich hoffe der Autor des Beitrages ließt noch mit. 
ZitatOriginal von peterschulte
Hier gibt es die Lichtmaschine
Falls das Problem immer noch vorhanden ist.
Ich hoffe der Autor des Beitrages ließt noch mit.
der auf www.yabazzo.de als neuteil mit garantie
gruß
