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Mein L200 hatte auch nur 500kg 
Mein D40 darf 750 kg ungebremst ziehen.. 
ZitatOriginal von Schnaps
Mein D40 darf 750 kg ungebremst ziehen..
ja meiner auch 
Also D40 !
Dee schleppts. 
Hallo Pascal,
hatte zuvor auch einen 99er MD22.
War bei mir genauso eingetragen.
D40
Der D22 darfs auch....zumindest MEINER 
Anhängelast mit gebremstem Anhänger 2860 Kg
Anhängelast bei ungebremstem Anhänger 750 Kg
Tag der ersten Zulassung: 11.März 2003
Ich hab den mit 133 PS . Evtl hat deiner weniger Leistung?!
ZitatOriginal von husky75
Ja, meiner hat die 103 PS Maschine.
Wobei das in der Regel nicht immer was damit zutun hat.
Hatte auch schon nen L200 Bj. 99 mit 100 PS und der durfte auch 750kg ungebremst ziehen.
Selbst der BMW E36 Kombi meiner Frau darf mit seinen 103 PS 630kg ungebremst ziehen.
Das verstehe wer will, ich tu es nicht.
Das hat was mit dem Gewicht der Zugmaschine zu tun Formel weis ich nich.
KBA legt so was fest.
Mein 97´er L200 hatte auch nur 500kg
ZitatOriginal von husky75
Kann ich auch nicht so ganz nachvollziehen.
Unser BMW hat satte 500kg weniger Leergewicht, darf aber 130kg mehr ungebremste Masse ziehen.
Ein 99´er L200 hat auch nicht wirklich viel mehr Leergewicht als 1800kg bis 1900kg und darf 750kg an den Haken nehmen.
KBA's wege sind unerforschlich.........
ZitatMir ging es halt vorwiegend darum zu erfahren, ob jemand schonmal die Anhängelast evtl hat per Gutachten erhöhen hat lassen.
Hätte ich ehrlich gesagt kein großes Interesse dran.
Hatte damals auch schon mal kleinere Hänger mit "nur 500Kg" ungebremst gezogen und der kann in bestimmten Situationen tierisch schieben.
Man hat ja i.d.R. dann auch den PU beladen wenn man schon noch nen Hänger dran hat.
Der Bremsweg und das Fahrverhalten werden dann mit ungebremstem Anhänger schon grenzwertig.
Hi, man bekommt max. nur 750 kg Anhängelast ungebremst, das hat mit dem Zugfahrzeug nur bedingt zu tun. Beim Bremsen des Zugfahrzeugs schiebt sich ein Anhänger - bei entsprechender Geschwindigkeit und ohne eigene Bremse - tierisch zur Seite und beginnt schlimm zu schlingern. 
Ich hatte das vor zig Jahren einmal mit einem Pferdeanhänger älterer Bauart (Leihfahrzeug von einem Händler!!) bei dem die Bremsen nicht funktionierten. Das stellte sich erst am Eltzer Berg auf der Gefällstrecke heraus!
Der Anhänger war zum Glück leer und hatte ein Eigengewicht von knapp einer Tonne. Ich konnte den Anhänger nach dem Bremsen (Eltzer Berg = Kameras hoch drei!!) nur durch flottes Gasgeben wieder stabilisieren - und wurde natürlich mit 110 km/h samt Anhänger (80 km/h waren erlaubt) geblitzt..... teure Fahrt und seit dem:
Immer Probebremsung mit gebremsten Anhängern und absolute Geschwindigkeitsreduktion mit ungebremsten Hängern, sonst geht`s schnell schief. Mehr als 750 kg ungebremst ist eben gefährlich, deshalb gibt`s behördlich zu Recht keine Erhöhung.
Mit gut ausgelegten, gebremsten Anhängern ist sogar (zwar auf öffentlichen Straßen zu Recht verboten, aber technisch kein unüberwindbares Problem) das Bremsen aus 150 km/ h für einen geübten Fahrer mit einem geeigneten Zugfahrzeug möglich.
Ich hab`s mal beim Fahrsicherheitstraining auf einem (nicht öffentlichen) Flugplatz mit einem für 100 km/h zugelassenen Böckmann 2-Pferdeanhänger neuester Bauart probiert
(aber bitte nicht auf der Autobahn nachmachen, das so nebenbei bemerkt, ich will hier nicht Anstifter für solche Sachen sein 
)
AL
