Getriebevorlieben?

@Oldgreenhorn:
Hatte nach dieser Aktion "P" noch die gewohnte "P"-Funktion
Mir ist sowas mal bei knapp Schrittgeschwindigkeit passiert... bei 45 Sachen kommt sowas wohl wie "Anker werfen"
der fetischist

P.S.( Nismo3)
die Jungs bei Audi reden sich damit raus, dass bei ihnen eine Stahl-Laschenkette anstelle eines Schubgliederbandes verbaut wird und damit ein höheres Drehmoment übertragen werden kann; und Außerdem gäb´s in ihrer Multitronic keinen Drehmomentwandler mehr sondern eine normale Anfahrkupplung (Lamelle?) - besserer Benzinverbrauch.
Der P11-144 war aber in der Tat vor dem Audi auf dem Markt!

@sonnchen:

Aber klar doch, im P10 ab ca. ´93 (danach auch im P11), im Maxima schon früher!
Beim ´92er P10, wie ich ihn habe, ist alles vollhydraulich; allerdings kann man da auch schon den "Overdrive" (langer 4. Gang) ausschalten - das nutzt die Drehzahlreserven voll aus (ist aber nur auf schnellen Landstraßen zu empfehlen).
Bei meinem Fahrzeug habe ich zusätzlich noch die Wandlerüberbrückung im 3./4.Gang per Fußschalter überbrückt - ist auch ganz nett

der fetischist

Hallo zusammen,
ich habe mein Thema hiermit wieder "aufgewärmt", weil ich immer noch auf Antworten/Erfahrungen von Hypertronic-Fahrern warte
Vielleicht kommt ja noch die Eine oder Andere Stellungnahme...

der fetischist