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Hatte das schon mal in einem anderen Beitrag angesprochen. Und zwar wenn mein Wagen kalt ist und ich fahre dann ruckt er 1-2 mal auf den ersten Meter und dann nicht mehr. Intensivität mal mehr oder weniger.
Kennt noch einer das Problem? Habe es hier glaube ich auch schon bei Automatikmodellen gelesen. Meiner ist ein Schalter... 
Ach ja vergessen...Fehler werden nicht angezeigt also das die MKL angeht oder so.
Wie bereits gesagt, könnten die Zündspulen an dem Geruckle schuld sein.
Die haben hier schon so manchem Fahrer ein Ei in´s Nest gelegt.
Beobachte doch mal die Drehzahl, wenn er ruckelt. Vielleicht ist das ja ein Indiz dafür.
Ebenso würd´ ich mal den Luft- und Kraftstofffilter prüfen lassen, nur um die endgültig auszuschließen.
Vielleicht kannst du den Wagen auch mal über Nacht bei deinem Freundlichen lassen und er fährt morgens mal damit um die Ecken. Vielleicht kann er die Quelle des Ruckelns einschätzen.
Das Ruckeln hast du nur wenn der Wagen noch kalt ist und folglich nur im Benzinbetrieb?
Du hast sechs einzelne Zündspulen, ja.
Selbst hab´ ich da noch keine Hand angelegt, vielleicht bringt dich der Thread hier weiter:
Sammelthread zum Zündspulenproblem
Bevor du dich auf die Zündspulen versteifst, würd´ ich aber wirklich dem Freundlichen den Karren auf den Hof stellen und ihn bitten morgens mal zu fahren.
Die Dinger sind nicht günstig und im schlimmsten Fall hast du alle getauscht und das Ruckeln ist noch da.
Wenn er kalt ist, sollte die Drehzahl knapp über 1000 liegen und dann nach und nach abfallen, wenn der Motor warm wird.
Vielleicht funktioniert diese Regelung bei dir nicht ganz richtig.
Keiner eine Idee mit dem Schlauch?
Oder mir eine Großaufnahme eines gleichen Motors von dem Bereich zukommen lassen oder hier einstellen? Kann ja nicht richtig sein...bin schon langsam am verzweifeln. Gerade ist auch die MKL angegangen.
Hallo Süsse
Habe mal bei meinem geschaut. Irgendwie zu Deinem Foto nichts Ähnliches gesehen. Weiss auch nicht wo genau die Stelle zu suchen ist. Wo genau ist die Stelle, wenn man vor dem Kühler steht?
Habe aber die 3 Liter Maschine.
Grüsse Dude
Und was hat der Mechanikus zu dem Schlauch gesagt?
Hmm, dann solltest du dir vielleicht mal die Kerzen angucken.
Sind die beim Umbau auf Gas gewechselt worden?
Und wieviele Kilometer hast du inzwischen runter?
Vielleicht wird´s ja einfach Zeit.
Von Werk aus sollten NGK Platin Kerzen drin sein ... 90tkm Wechselintervall, wenn ich mich nicht täusche.
Kann aber auch sein, dass sie unter LPG schneller verschleißen.
Einfach mal ausbauen und angucken.
Soll aber nicht so einfach sein beim Maxi, also vielleicht lieber beim 
machen lassen.
moin.
war vor einer stunde bei atu und hab auch mal wegen autogas nachgefragt. zuerst wollte mann verkaufen. nachdem mir rausgerutscht ist, dass ich jemand bei atu kenne --> klare ansage: lassssss die finger davon!
thermische probleme und die zündkerzen mögen die temperaturen nicht.
zu deinem problem: vielleicht hilft ein anderer wärmewert der zündkerzen. auf jeden fall: mit gas den max nicht mehr treten. hohe drehzahlen sind wegen der höheren verbrennungstemperatur gift für die ventile.
bei kälte immer etwas länger mit benzin fahren.
cruising...
