My all day GT

Ja das sagte meine alte Werkstatt auch aber der P11 wurde von 1998 bis Ende 2008 durchgängig 10 Jahre mit 5W 30 gefahren. Dann bin ich auf 10W 40 gegangen und hatte fast keinen Ölverbrauch mehr.

Jetzt hat mir die neue Werkstatt wieder 5W 30 empfohlen, da diese Empfehlung von Nissan kommt und das Auto auch jahrelang so betrieben wurde.

Ich werde es beobachten, steigt der Ölverbrauch wieder stark werde ich wieder wechseln.
Ist sozusagen nochmal ein Versuch.

Mal sehen...

Zitat

Original von richi 71
Hi,

der vorbesitzer von meinem STW hatte auf empfehlung seiner NISSAN werkstatt sogar 0w30 genommen. leider hatte ich dann besagte problem beim wechsel auf 5w40 und beim motorumbau.

Zitat

Jetzt hat mir die neue Werkstatt wieder 5W 30 empfohlen, da diese Empfehlung von Nissan kommt und das Auto auch jahrelang so betrieben wurde.

Vertrau dir selber und nehm 10w40 wenn du noch etwas länger vom motor haben willst. Da du selber schon die erfahrung mit den ölverbrauch gemacht hast verstehe ich nicht ganz warum du wieder umgestiegen bist.

mfg richi 71

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Denke eigentlich nur das es gefährlich wird, wenn er kalt geheizt wird, was er definitiv noch nie wurde, es zu warm wird oder man den Ölverbrauch nicht kontrolliert
und so zu wenig Öl drin ist oder?

was ist denn bei dir passiert? Hab das auf die schnelle nicht gefunden?

Aber wenn dem so sein sollte, was ich nicht bezweifle!, warum empfiehlt Nissan dann 5W30 und das Auto lief über Jahre, außer Ölverbrauch, der aber trotzdem im Rahmen lag, top?

Also an sich bin ich auch ein 10W40 Fan aber ich frage mich halt ob das 5W30 wirklich so schlechter ist.

Das verstehe ich nicht ganz...

Also klar von den Daten her schon, eher flüssiger, was aber im Winter eher gut ist. Na ich beobachte mal über den Winter sollte es da keine größeren Probleme geben. Hat ja 10 Jahre vorher auch geklappt

Aber ich werde dann wohl wieder auf das gute alte 10W40 gehen

Edit: Ahh, habe gerade gelesen das 5W30 soll vollsynthetisch "leichter laufen". Also weniger Reibungsverluste geben.

Edit2: Bin ich richtig informiert, das man ALLE Öle untereinander mischen kann?

ok danke!

Also ich hab nochmal auf die Rechnung geschaut im ersten Jahr hat Nissan 0W40 reingemacht.

Danach über fast 9 Jahre !0!W 30!!

Hätte ich jetzt auch nicht gedacht...

Ja wurde durch den Vorbesitzer immer bei Nissan gemacht....

Ich hab für meinen Ölwechsel FAST das Gleiche bezahlt wie sonst für 10W 40.

So heute den wohl letzten schönen Tag genutzt um den Guten winterfest zu machen.
Dabei war eigentlich alles toll, Öl passt, Kühlerfrostschutz passt, Scheibenfrostschutz passt, alle Radläufe sind absolut rostfrei, die Schweller rostfrei, alle tragenden Teile die ich beim Radwechsel so entdecken konnte auch soweit rostfrei.

Bis ich mal auf die Idee kam den Gummi vom Kofferraum abzuziehen, da erschien doch glatt das....

Ich hab es jetzt großzügig abgeschliffen rostumwandler drauf und Zink rüber... muss dann natürlich irgendwann trotzdem mal ordentlich gemacht werden...

Hab bisher noch garnicht von dieser Problemzone beim P11 gehört...

Naja aber war nur ein "kleiner" Schock da ansonsten alles super ist

Und aktuell 211tkm

Also ich wüsste nicht, dass da schonmal Jemand dran war...
Der Gumm war an der Stelle auch stark verdreckt, also das sich da Wasser gesammelt hat ist absolut möglich.. aber das da gleich sowas entsteht und es gibt insgesamt 4 Stellen, allerdings der Rest ohne Loch nur Rost angesetzt, die konnte ich so noch retten...

Mit dem Hecktreffer ist interessant... also eigentlich nicht laut Vorbesitzer ABER die Kofferraumklappe sitzt schon immer etwas schief und die Heckstoßstange auch ganz ganz leicht aber nur. Also ich denke irgendwo ist er mal mit dem Arsch gegen gefahren...

Edit: Wenn ihr den Knick rechts meint in Höhe des Heckklappendämpfers auf dem zweiten Bild, dann kann ich euch versichern, dass es eine optische Täuschung ist oder welchen Knick meint ihr?