Projekt ist gestartet (nun mit Bildern)

Also, da ich nun fast alle Teile zusammen habe, werde ich demnächst meinen N14 in Angriff nehmen.
Zur Info:
N14 SR 1,6l Bj. 95 ca. 175000 km

Als erstes wird der Motor raus genommen, damit alle Dichtungen und vorallem die Kettenführungen samt Spanner erneuert werden.
Desweiteren sollen folgende Dinge kommen/verbaut werden:

Fächerkrümmer
Plasma Tachoscheiben
Heck Hiffusor
Navi ins Amaturenbrett rechts
Radlauf hinten schweissen (innen)

Werde dann mal von jedem Projekt ein paar Bilder machen.

So habe gestern angefangen, die Plasmascheiben in den Tacho einzubauen.
Habe dazu die Anleitung aus der Datebank hier benutzt und musss sagen, ein fettes Dankeschön an FamAltenweger und septon, die Anleitung hat sehr geholfen. Nur eine Kleinigkeit, da es aus der Anleitung nicht ersichtlich wurde wie man die kleinen Anschlagnadeln demontiert (also die wo die Zeiger im Ruhezustand anschlagen).
Dazu muss man nur die Tachoscheiben umdrehen, dann sieht man das die Nadeln hinten 2 kleine Nasen haben (wie bei einem Clips) diese muss man dann vorsichtig mit einer kleinen Flachzange zusammendrücken und schon gehen die Nasen ab. (Auf dem Bild sieht man die Rückseite einer Nase)

Ab morgen gibt es dann mehr Bilder, wie ich den Motor zerlege.

So habe heute den motor meines Sunny´s ausgebaut. Habe mir es eigentlich schwieriger vorgestellt, da die Mietwerkstatt keinen Motorkran hatte, aber mit einer Palette ging es doch relativ gut und zügig.
Morgen werde ich dann Anfangen den Motor zu zerlegen.

Ich hatte 2 Optionen, oben raus oder unten raus. Da ich aber alleine war habe ich mich für die Option unten raus entschieden.

So heute ging es dann weiter. Habe den kompletten Motor zerlegt.

Erstmal alle Anbauteile entfernt.

Dann den Motor erstmal auf OT stellen.

Beide Kettenspanner entfernen.

Und die obere Kette lösen indem man die Kettenräder von den Nockenwellen löst.

Dann vorsichtig die Nockenwellen ausbauen.

Braun ist Einlaß , grün Auslaß.

Nun die Ölwanne ausbauen, dazu noch schnell den Motor anheben.

Danach den unteren Steuerdeckel demontieren, was nicht so einfach ist, da der ziemlich festsitzt.

Nun kann man schön die Ketten komplett ausbauen und auch alle Führungen abmontieren.

Jetzt nur noch den Kopf abmontieren und fertig ist er zerlegt.

Einzigster Nachteil, 1001 Schrauben hat man nun rumfahren.

So habe nun erstmal Teile bestellt für den Motor.
Alles zusammen ca. 400 Euro
Anbei mal eine Teileliste:

1 1 1308553Y00 GLEITSCHIENE
2 1 1307553Y00 SCHRAUBE
3 1 1302853Y00 STEUERKETTE
4 1 1302853Y10 STEUERKETTE
5 1 13070AN201 KETTENSPANNER
6 1 1307053Y00 KETTENSPANNER
7 1 1307953Y00 DICHTUNG
8 1 1309477A00 SCHRAUBE
9 1 140640M30A STEHBOLZEN
10 1 A5208H890C OELFILTER
11 1 165463J41A FILTEREINSATZ
12 1 30770-62Y01 Kupplungsseil

Sobald die Teile da sind, wird es weiter gehen. Und dann auch hoffentlich bld fertig sein.

Zitat

Original von Hansli
feine liste.

kenne ich. habe über weihnachten meinen motor auch überholt.

800 euro nur an teile.

machst du das kurbelgehäuse nicht auf?

Alles anzeigen

Ausser die Ölwanne erneuern, nein.
Kolben usw. sehen noch sehr gut aus, und man sieht auch noch keine Verschleißerscheinungen von den Kolbenringen.

Zitat

Original von Pfetschle
Moin Nico,
feine Sache. Bist ja kräftig am schrauben. Wo machste das ganze den?
Gruss Oli

In Plüderhausen in der Mietwerkstatt.