Typisieren!?!?!?!

willkommen im club der "angehaltenen"

11cm und peinlichst.... da gibts so einen balken der 11 cm hat - kommst drüber passt wenn nicht hörst du das^^ nicht zu vergessen sind dabei die 300kg die se einladen können.

zur tieferlegung solltest du natürlich ein gutachten bzw ABE - für österreich - haben

de radln: die rad-reifen-kombi sollte sowohl vom reifen- als auch vom felgenhersteller und fzg hersteller freigegeben sein.

Splufi: wenn einsatz ja.. offener lufi

spurplatten - meines wissens zivilingenieur notwendig (welcher bei allen punkten sinnvoll wäre)

Cupra R Lippe - kein ahnung

Auspuff - welcher? wie laut? (db)

so noch zwei links

www.gidf.de

http://www.wien.gv.at/amtshelf…/fahrzeugaenderungen.html

könnten hilfreich zum rest sein!

greets

Tja, da lässt man das ganze gleich Typisieren dann hat man keine Probleme mit den Kappelständern

Da dein Auto tiefer gelegt ist, ists am besten sowieso das ganze über nen Zivil/TÜV-Gutachter machen (hier in OÖ muss es sogar so sein)

Bei der Cupra Lippe brauchts beim Gutachter an sich garnix, das trägt er dir auch so ein wenn auf der Lippe noch die SEAT Typennummer drauf steht.

Also 300Kg (oder auch weniger) werden hier nur zur Freigängigkeit der Räder auf der Hinterachse zugeladen, für die Bodenfreiheit Prüfung war meine Karre bist jetzt immer leer
Bei mir warens im Sunny damals 6 voll Gefüllte Betonkübel
Ist auch irgendwie unsinnig, denn ein Serien-Auto kann unter vollladung oder starken "Schupfen" auch so unter 11cm kommen (unsere alten Schüsseln natürlich nicht )

Hab mal was gehört das angeblich die "Bundesländerregelung" gefallen sein soll, sonst kommst einfach zu uns Typisieren

Bei uns steht die nächsten Monate eh wieder ne Einzelgehmigung ins haus, bin schon gespannt ob die alte Dose den Verwindungstest besteht

mfg Chrisi

öhm jo -.- nix umbaun = zahlen

und das zahlt sich dann aus siehe Totgesagte leben länger...

da wurden jetzt schon einige stunden investiert um wieder in die richtung StVO zu kommen. die überprüfung steht noch an!

kannst ihn ja mal fragen wie das is wema von der 46er weggeschleppt wird OBWOHL die kiste läuft.

schurl nix für ungut

( )

fazit - billiger wäre die variante mit der typisierung VORHER.

und das federn umbaun is a ned soooo viel arbeit.

So, jetzt bin ich mit klugscheissen dran

Zuerst ist zu sagen, daß du als Wiener sowohl zum Zivilingenieur als auch auf die Bundesprüfstelle musst

Im Grunde macht der Zivilingenieur (in dem Fall TÜV Österreich, 1230 Wien Deutschstr.) die ganze Arbeit ...... Bodenfreiheit, Freigängigkeit der Rad-Reifenkombination usw.
Dort darfst du dann bezahlen......in meinem Fall waren das damals rund 3500,-- Schilling
Dort bekommst du dann ein Gesamtgutachten für dein Fahrzeug ausgestellt. Mit dem Gutachten darfst du dann bei der Bundesprüfanstalt (entweder in Strebersdorf oder im 11. in der 7. Haidequerstr (ich kenne übrigens beide ) vorfahren. Die kontrollieren dann alles nochmal kurz und nehmen dir für die eigentliche Eintragung im Typenschein natürlich nochmal Geld ab. Bei mir warens damals ca. 1700,-- Schilling.

Den Rest haben dir meine Vorredner schon erklärt. Allerdings gelten die 11 cm am Unterboden bei fahrerseitiger Beladung von 75 kg. Die 300 kg kommen erst dann in den Kofferraum wenn die Freigängigkeit der Räder überprüft wird.

Hol dir zuerst auf alle Fälle einen Termin beim TÜV. Mit dem Schreiben lassen dich dann auch die Kieberer vorerst mal in Frieden.

MfG Georg

Zitat

Original von Skyflash
öhm jo -.- nix umbaun = zahlen

und das zahlt sich dann aus siehe Totgesagte leben länger...

da wurden jetzt schon einige stunden investiert um wieder in die richtung StVO zu kommen. die überprüfung steht noch an!

kannst ihn ja mal fragen wie das is wema von der 46er weggeschleppt wird OBWOHL die kiste läuft.

schurl nix für ungut

( )

fazit - billiger wäre die variante mit der typisierung VORHER.

und das federn umbaun is a ned soooo viel arbeit.

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jaja........du mich auch

Aber mein Country-Primera fährt wenigstens

jo willst´n video von gestern sehn?!

i sag nur - KEINE SCHIENEN NOTWENDIG!!!!!!

fotos gibts ab morgen auf skydrivers.at---- und es werden viele sein

Also ich geh am 7.4. Rad/Reifen Kombi eintragen lassen.

Da alles wie im Gutachten angegeben ist (Größe, Lastenindex der Reifen, Freigängigkeit) sollts kein Problem sein -

@ silber_primera
Eintragung kostet 39,- Euro

Nur Rad-Reifen-Kombi sind ja Peanuts

Bei silber hingegen dürfte es etwas teurer werden, da er bei seinen Umbauten ne Gesamtabnahme des Fahrzeuges braucht!

Fahrwerk+Felgen z.B. 350€ beim Zivilingenieur!

mfg Tom

@ Tom28

da silber_primera wissen wollte was es kostet, habe ich ihm mitgeteilt was ich für rad/reifen kombi zahle

das er für mehrere umbauten mehr zahlen wird, ist mir schon klar (hatte ich selbst schon, auch taferl gerissen - das wird erst teuer)

also do sog i jetzt amal danke Gottdas sie dich nicht zur überprüfung schicken des is ned schön

ich habe für mein gesamtgutachten vom Zivilgutachter 380€ bezahlt jetzt muss ichs nur noch bei da landesregierung eintragen lassen!

aber ich sag nur eines fahr zu einem "gescheiten" gutachter weil es hat schon fälle gegeben da wurde es troz gutachten angezweifelt !

also lieber a bissi mehr geld investieren bevor es umsonst ist !

Also ich hab mein Auto nahezu vollständig typisiert. Aus der Norm liegt nur die Airbox und der Blendstreifen auf der Windschutzscheibe. Hab bisher aber nie gezahlt. Solange bleibt das unverändert.

;)Rainer

Zu diesem Thema möchte ich mich auch mal wieder melden

Die Typiesierung is sowieso immer ermessensache des Prüfers da kannste nioch so viele Gutachten vom Zivi haben wenn der bei der Landesregierung nicht will dann geht da nix.Spreche aus erfahrung.

Meine Typiserung hat vom Zivi aus schon mal 700€ gekostet plus andere Kosten wie Radabdeckungen Abrissschrauben und das was bei der LAndesregierung zu zahlenm is.

mfg rpimp10

Hab da noch ne kleine Anekdote als Anhang!!
Da ich beruflich mit Autos zu tun habe mußte ich mal mit einem PKW zur MA46* fahren (Landesprüfanstalt sprich die Obrigkeit die über den TÜV steht). War damals ein Suzuki Swift Kabrio mit diversen Mängel unter anderem die Spureinstellung die nicht passte. Also zurück zu der Werkstatt unseres vertrauens. Der stellte die Spur ein (alte Werkstatt, ohne elektronische Vermessung, in Ö aber Zulässig) alles ok. Zurück zur MA46, keine Chance da die Spur nach der elektronischen Vermessung nicht 100% genau. Wieder zur Werkstatt. Der Werkstattmensch dort ist Innungsmeister udn schrieb dann einen netten Brief für den Prüfer. Nochmal hin, der laß den Brief und war so angepisst das er am Schluß eine fehlende Ventilkappe als schweren Mangel eintragen wollte!! Nach einigen Diskussionen mit dem Prüfer einigten wir uns dann auf ein kleines Kaffeegeld von 20€ und alles ging glatt!!! Das darf man natürlich nicht als Bestechungsgeld auslegen . Ja, ja ich liebe so freundliche und kompetente Prüfer!
siehe auch hier: Spinnt der Tüv, oder hat sich der Wagen selbst repariert??