stottern im Motor - nimmt schlecht/kein Gas an

SO... ich hoffe nicht, dass ich gerade von einem Verstorbenen rede, aber mein NX-100 hat wahrscheinlich einen schweren Herzklappenfehler.

Wie ich HEUTE der Suche entnehmen konnte, scheint ein verdreckter LMM (Luftmassenmesser) so eine Art "Kinderkrankheit" bei Nissan zu sein. (wäre ja auch eigenartig, wenn Nissan KEINE hätte)

zum Problem:
Ich hatte schon des öfteren Probleme im Anzug. Soll heißen, wenn ich aus ner Ortschaft von 50kmh durchgetreten habe, hat sich der Motor angefühlt wie mit einen Turbo-Loch. Erst hat er sich kurz verschluckt und wenn ich wieder leicht vom Gas gegangen bin, fing er an zu ziehen und dann konnte ich wieder drauf treten.

ABER JETZT KOMMTs...
Als ich Gestern von Arbeit kam, musste ich ihn noch ein paar Minuten vor der Garage stehen lassen, damit er sich abkühlen konnte (Lüfter am Kühler => Zündung an)
Als dann etwas später der Lüfter ausging, wollte ich ihn in die Garage fahren und von da an ging NICHTS MEHR !!!

Wenn er nach endlosen Zündversuchen endlich mal anspringt, hört er sich so-> an:

Als er kurz darauf gar nicht mehr anspringen wollte haben wir ihn kurzer Hand zur Werkstatt geschleppt.

Blöderweise bin ich erst HEUTE auf die Idee gekommen hier mal nach ner Problemlösung zu suchen. Das nicht wirklich Lustige dabei ist aber, dass die Werkstatt das Problem bis heute auch noch nicht lokalisieren konnte.

Könnte jemand von Euch das Problem anhand der Beschreibung und des Motorengeräusches auf irgendwas eingrenzen?????????
(unbeachtet dessen, dass ich nach der Suche den LMM in Verdacht habe)

Sorry @netsky, das hatte ich noch vergessen, mit dazu zu schreiben.

• keine weißen Brandflecken am Kerzenstecker zu sehen
• den Benzinfilter habe ich leider noch nicht gewechselt (weiß nich ma wo der sitzt)
• Luftfilter etwa 6 Monate alt und sieht aus wie neu
• Zündfinger sowie Verteilerkappe waren stark korrodiert (gereinigt und mit Kontaktfett behandelt) Allerdings sind die Kontakte im Verteiler schon recht "eingekerbt"
• die Kerzen sind rehbraun und trocken. Der Funke erscheint mir aber sehr kläglich
• Zündkabel sind optisch i.O. (jedoch noch nicht gemessen)
• die Kerzenstecker fluppen (wie von dir beschrieben)
• einige Unterdruckschläuche wurden bereits gewechselt (soweit man ran kommt)
• Zündzeitpunkt kontrolliert und nachgestellt

Ich hab auch den Tipp mit dem Abschalten der Abgasrückführung versucht. Ebenfalls negativ.

BTW: ich habe mich heute aufklären lassen, dass mein Motor gar kein LMM besitzt, da ich einen Vergaser habe. (solls wohl nur bei Einspritzer geben)

Im Allgemeinen läuft er nach dem Besuch in der "freien Werkstatt" zwar ETWAS besser, aber die konnten das Problem auch nicht beheben und ich durfte in wieder abholen.
Trotz Allem muss ich FÜR diese Werktsatt eine Lanze brechen, denn bisher haben sie IMMER einen guten Job gemacht!!! (und das sogar noch preisgünstig)

Zitat

Original von klausbresser
vielleicht wurde mit den dichtungen zwischen vergaser und ansaugstutzen geschlampt....

Sagt mal Leute, gibt es für diese Dichtung auch einen richtigen NAMEN???
(ich dachte da an so was ähnliches wie "Vergaserfußdichtung" - hab aber bisher nirgends was brauchbares dazu finden können)

Ohne richtigen Namen kann man auch nichts im Internet finden.
Da gleiche gilt für den Zündfinger. Der heist im Fach-chinesich WIE???
...wenn man bei ebay sucht, findet man eine Verteilerkappe und/oder einen kompletten Zündverteiler, aber nirgends einen Zündfinger

Ich kann für mein Auto weder unter "Verteilerfinger" noch unter "Verteilerläufer" einen Treffer bei ebay landen. Sieht also schlecht aus.
...aber was ist mit dieser Dichtung? Weiß da jemand Rat?

Zitat

Original von Sven M. P10
(...)Auch das Steuergerät könnte durch sein.

...jetzt mach mir noch mehr Angst!

HALLOOO... Schon mal auf die Preise geschaut?????????
(Nichts für Ungut, aber so schlau war ich selbst!)

Verteilerkappe und -finger reichen doch! Warum so'n Haufen Geld ausgeben???

mekschn; Wie blöd von mir.
Da hätte ich auch selbst mal drauf kommen müssen, dass es zu ATU auch einen Onlineshop gibt. DANKE für den Tipp!

Aber so wie die Bilder von den NEUteilen aussehen, ist der Kontakt am Verteiletrläufer in etwa 1-3 mm lang. Bei meinem sind es vllt noch 0,1-0,2 mm - also höchste Zeit für Ersatz!

Zitat

Original von Sven M. P10
Beim einspritzer ist da die Zündspule mit drinn macht 1000€

Ich habe den 100NX im Jahre 2001 für DM2000 (=> ca. €1000) gekauft. Du glaubst doch nicht im Ernst, dass ich jetzt noch mal €1000 investiere?! Er ist immerhin jetzt schon 18 Jahre alt!!! Außerdem hatte ich weiter oben schon geschrieben, dass ich 'nen Vergaser habe.
(...und dann muss man erst mal €1000 haben und 'n Stück weit weg damit sein) Hartz4 macht das alles nich wirklich einfach

die paar euros gehen ja noch...
hab mir nen überholten Vergaser für 150,- geholt

NISSAN-Preise:
- Vergaser 799,-
- Verteilerkappe 89,-
- Verteilerfinger 59,-
- Satz Zündkabel 99,-
(alles ohne Steuer)!

BIN ICH ROCKEFELLER ?