Micra läuft im warmen Zustand unrund

Einfach mal bei laufendem Motor etwas Bremsenreiniger oder ähnliches an den Vergaser und die Schläuche sprühen... Wenn sich die Drehzahl verändert ist es eine defekte Dichtung oder er zieht irgendwo Falschluft...

Guck mal nach den Zündkabeln, -kerzen und der Verteilerkappe. Bei mir wars damals ein Zündkabel, das locker war. Neues Kabel drauf und fertig. Waren die gleichen Symptome. wenns n bisschen feucht ist kommt wenn das nicht ganz dicht ist wasser dazwischen und dann funkts nicht mehr richtig

Hi,

Also wenn du deine karre in Brand stecken willst nimm den Bremsenreiniger, ok es passiert nicht immer was aber irgendwann ist immer das erste mal. Zum zweiten habe ich es bei nem Megane gehabt da war nen unterdruckschlauch porös und somit zog er nebenluft, ich denke das es bei dir genau das gleiche ist. Ansonsten gebe ich meinen Vorrednern recht. Und wenn das auch nicht geholfen hat, fahr mal in die werkstatt und klemm ihn an das Diag an.

MFG der Schrauber

PS: Eine gute Werkstatt wird kein geld zum fehler auslesen nehmen, also brauchst du deswegen keine angst haben

Der K10 hat kein Fehlerspeicher!

Zitat

Original von Clioschrauber
Hi,

Also wenn du deine karre in Brand stecken willst nimm den Bremsenreiniger, ok es passiert nicht immer was aber irgendwann ist immer das erste mal. Zum zweiten habe ich es bei nem Megane gehabt da war nen unterdruckschlauch porös und somit zog er nebenluft, ich denke das es bei dir genau das gleiche ist. Ansonsten gebe ich meinen Vorrednern recht. Und wenn das auch nicht geholfen hat, fahr mal in die werkstatt und klemm ihn an das Diag an.

MFG der Schrauber

PS: Eine gute Werkstatt wird kein geld zum fehler auslesen nehmen, also brauchst du deswegen keine angst haben

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Der war gut. Und bis Sie den speicher gefunden haben kannste ja mal mit dem Bremsenreiniger versuchen.

Zitat

Original von ElBartoME
Der K10 hat kein Fehlerspeicher!

Klar hat der einen. Musst nur jeden Fehler ins Dach kratzen, dann kannste die nachher an den Rostlöchern nachlesen.

Zitat

Original von Skurovski
Guck mal nach den Zündkabeln, -kerzen und der Verteilerkappe. Bei mir wars damals ein Zündkabel, das locker war. Neues Kabel drauf und fertig. Waren die gleichen Symptome. wenns n bisschen feucht ist kommt wenn das nicht ganz dicht ist wasser dazwischen und dann funkts nicht mehr richtig

hätt ich auch gesagt

ich würd die Zündkabel zuerst machen, kommt man leichter dran
Aber am besten eins nachm anderen bevor du nachher nicht mehr weißt welches wohin kommt

Vergaserdichtungen ( oben / unten )
Unterdruckschläuche ( Kinderkrankheit )
Ansaugbrückendichtung
Kappe
Finger
Zündkabel
Kerzen
AU Tester ( ZKD )

KM
Bj
ccm
PS

Standgas kannste einstellen 750 - 950 U/min wäre normal ...oO( auf 850 -1200 U/min läuft er runder )Oo... die würde er auch bei zusätzlichen Verbrauchern drehen z.B. Licht ... beifahrerseitig dort wo der Gaszug zum Vergaser geht Schraube mit Feder !!!

Zündzeitpunkt kontrollieren
Ventielspiel kontrollieren ( warm )

Luftfilterkasten sind nur 2 Schrauben... also der ist schnell runter...

Aber die Dichtungen weckseln ist ne blöde fummelarbeit... hab 2 Stunden rumgemurkst bis ich meinen Vergaser runter hatte, besonders weil ich schlecht an manche Schrauben kam und auch nicht genau wusste wo die alle sitzen... Aber mit viel Gedult und vernünftigem Werkzeug gehts...

ich glaub den sommer/winter-schalter hat nur der vorfacer. mit dem stellt man um, ob der die Luft kalt oder übern krümmer geführt angewärmt ansaugt.

Hab von so einem Schalter noch nie gehört...

zur Thematik Vergaserdichtungen ....
Lufikasten demontieren ... die besagten 2 Schrauben ... nun kommt der ich schraube blind Teil ... kleine Knarre mit 10ner Nuß ...oO( 1 -2 Verlängerungen eventuell noch n Gelenk )Oo... unterhalb vom Vergasser bzw dort wo Vergaser und Ansaugbrücke aufeinander treffen sind 4 10er Schrauben ... diese sieht man am besten von unten bzw Spiegel + Lampe alternative lassen die sich aber auch ertasten

Diese komplett raus schrauben und siehe da Du hast den Vergasser in der Hand ... die 2 Dichtungen wovon hier die Rede ist ... sitzen :
1.) zwischen Vergaser & Vorwärmeinheit
2.) Vorwärmeinheit & Ansaugbrücke

Wenn Du nun die Ansaugbrücke weiter verfolgst ist diese am Motor verschraubt ... dazwische sitzt die Ansaugbrückendichtung !!!

Wie schon so einige hier erwähnten teste es erst mit z.B. Bremsenreiniger oder Silikonspray um die Undichtigkeit festzustellen bevor Du Dich groß ans schrauben gibst !!!

Sommer / Winter Schalter ... hat der keinen !!!

Möchte ja keine Panik verbreiten aber die MA 12 bzw 1,2 l Motoren sterben meißt an Überhitzung ( ZKD ) welche dann nur meißt günstig instandgesetzt wird ( black ca 200 € ) jedoch spart man dort an der falschen Stelle ... wenn schon die ZKD gemacht wird dann BITTE richtig ... Kopf & Motor mit nem Haarlineal prüfen gegebenfalls planen ... sowie den Kopf warm abdrücken lassen = Haarrießprüfung !!!
Bei der Gelegenheit gleich neue Wasserpumpe + Zahnriemen & Spannrolle ersetzten !!!